Протягом багатьох років McLaren протистояв тенденції промислових позашляховиків. Але з новим керівництвом і тиском на диверсифікацію свого бізнесу зростає, британський виробник суперкарів тепер готовий увійти в сегмент високопродуктивних позашляховиків. Хоча офіційного оголошення не було, останні події показують, що позашляховик McLaren ближче до реальності, ніж будь-коли.
Зміна стратегії: від скептицизму до реальності
McLaren давно твердо дотримувався ідеї не виробляти позашляховики, віддаючи перевагу своїй низькій посадці, орієнтованій на трасу. Однак автомобільний ландшафт кардинально змінився. Такі конкуренти, як Ferrari, Lamborghini та Rolls-Royce, успішно випустили позашляховики високого класу, доводячи, що існує значний ринок для розкішних характеристик у цьому стилі кузова. Новий генеральний директор Нік Коллінз заявив про свою готовність адаптуватися, кажучи, що бренд “безумовно побачить щось більше, ніж двомісний автомобіль”.
Що ми знаємо: потужність, дизайн і позиціонування
Хоча подробиць поки що мало, McLaren нібито показала дилерам глиняну модель п’ятимісного гібридного позашляховика. Члени описують дизайн як «витончений і мускулистий», розроблений, щоб виділитися на переповненому ринку розкішних позашляховиків. Кажуть, що автомобіль більший, ніж Porsche Cayenne Turbo GT, і має агресивний дизайн, включаючи глибокі аеродинамічні ковші та 24-дюймові колеса.
Очікується, що під капотом McLaren буде гібридна силова установка V8. Найбільш вірогідним кандидатом є варіант 4,0-літрового двигуна MHP-8 з подвійним турбонаддувом, встановленого в гіперкарі W1, здатного видавати понад 1258 кінських сил у поєднанні з електродвигуном. Остаточна конфігурація може віддати пріоритет електричному ходу над чистою потужністю, але McLaren має потенціал для створення одного з найпотужніших гібридних позашляховиків на ринку.
Ціни та терміни: коли це буде доступно?
Враховуючи очікувану продуктивність і ексклюзивність, позашляховик McLaren, ймовірно, буде відповідати ціні конкурентам, таким як Lamborghini Urus SE і Ferrari Purosangue. Стартова ціна, ймовірно, становить близько 300 000 доларів США, а топові моделі потенційно перевищуватимуть 400 000 доларів США.
McLaren офіційно не оголосила дату запуску. Однак внутрішні звіти вказують на можливий дебют приблизно у 2028 році. Компанія нібито називає проект «P47» внутрішньо, хоча серійна модель може використовувати більш яскраву назву, наприклад «Solus», яку раніше називала McLaren торговою маркою.
Вихід McLaren у сегмент SUV знаменує значний стратегічний зсув для бренду. Незважаючи на те, що компанія запізнилася, вона має інженерні можливості та впізнаваність бренду, щоб створити справді унікальний високопродуктивний позашляховик, який кине виклик визнаним гравцям.
