Nissan планує повернутися на європейський ринок пікапів з Frontier Pro PHEV
Nissan розглядає можливість стратегічного повернення в європейський сегмент пікапів, потенційно представивши модель Frontier Pro у варіанті гібрида, що підключається (PHEV). Цей крок стане значним поворотом для бренду, який пішов з ринку вантажівок вантажністю в одну тонну в 2022 році після припинення випуску Navara і закриття свого виробничого підприємства в Іспанії.
Високопродуктивний гібридний претендент
Розроблений в рамках спільного підприємства Nissan з китайським виробником Dongfeng, Frontier Pro спроектований як для практичних завдань, так і для високої продуктивності. В даний час модель доступна в Китаї в дизельній та гібридній (PHEV) конфігураціях, причому гібридна версія має вражаючі технічні характеристики:
- Силова установка: 1,5-літровий турбований бензиновий двигун у поєднанні з електродвигуном.
- Продуктивність: Потужність понад 400 к.с. та крутний момент 800 Нм, що забезпечує відмінні можливості для буксирування та перевезення вантажів.
- Запас ходу на електротязі: Акумулятор дозволяє проїхати приблизно 135 км згідно з китайськими циклами тестування.
- Дизайн: Сучасна естетика з 18-дюймовими легкосплавними дисками та характерною світлодіодною оптикою, натхненною класичним D21 Hardbody 1980-х років.
Економічний бар’єр: чому це ще не вирішене питання
Незважаючи на перспективність автомобіля, його поява в Європі не гарантована. Виведення моделі, призначеної для китайського ринку, на континент вимагає не просто транспортування, а проходження омологації процесу підтвердження відповідності автомобіля суворим регіональним стандартам.
Щоб вийти на європейський ринок, інженерному центру Nissan у Кренфілді (Великобританія) потрібно буде сертифікувати силову установку та гарантувати, що автомобіль відповідає жорстким європейським нормам безпеки та стандартам краш-тестів. Цей процес є колосальним фінансовим undertaking, вартість якого часто перевищує 10 мільйонів євро. Nissan має вирішити, чи виправдає прогнозований обсяг продажів такі значні початкові інвестиції.
Стратегічний контекст: відродження Nissan у Європі
Цей потенційний запуск є частиною масштабних зусиль Nissan щодо подолання періоду «дефіциту моделей» у Європі. Після затишшя, що послідував за випуском Qashqai і Ariya, бренд агресивно розширює свою лінійку, щоб протистояти зростанню впливу китайських автовиробників.
Frontier Pro може поповнити список запланованого імпорту, до якого входять:
1. NX8 – великий електричний позашляховик, який буде навіть більшим, ніж Ariya.
2. Нещодавно представлені електричні моделі, такі як Juke EV.
3. Різні майбутні електричні міські автомобілі.
Якщо ці моделі будуть схвалені, Nissan UK зможе розширити свій поточний модельний ряд із шести до дев’яти автомобілів до 2028 року.
«Frontier Pro PHEV – це пікап, який знаходиться на стадії вивчення… Ми віримо, що цей автомобіль має потенціал для Європи», – заявив Жорді Віла, віце-президент підрозділу Nissan.
Вплив на ринок
Якщо Frontier Pro потрапить у європейські автосалони, він кине прямий виклик таким визнаним гравцям, як Ford Ranger PHEV. Диверсифікуючи свою пропозицію за рахунок високопродуктивних гібридів та великих електричних позашляховиків, Nissan прагне відновити свої європейські продажі до 500 000 одиниць на рік до 2030 року.
Висновок
Nissan йде на серйозний ризик, намагаючись повернутися на європейський ринок пікапів із потужним гібридом, розробленим у Китаї. Чи з’явиться Frontier Pro, залежить від того, чи зможуть його характеристики та технології переважити величезні витрати на дотримання європейських регуляторних норм.
