Peugeot оновив свій популярний асортимент 308, зосередивши увагу на змінах дизайну, ємності акумулятора та досвіду водіння. Оновлений асортимент включає гібридні, гібридні та повністю електричні (E-308) варіанти, але стандартна гібридна версія залишається найпривабливішим вибором з точки зору загального балансу та задоволення від водіння.
Знайомий, але оновлений дизайн
Третє покоління 308, представлене в 2022 році, отримало оновлення в середині терміну експлуатації, найбільш помітне спереду. Характерний дизайн передніх фар замінено на гостріші блоки з трьома кігтями, а нова решітка радіатора тепер має підсвічений значок, який вміло приховує радарні датчики вдосконалених систем допомоги водієві. Цей дизайн ексклюзивний для вищих комплектацій (GT і GT Premium), тоді як базова модель Allure зберігає старий вигляд.
Незначні зовнішні зміни включають два нових відтінки синього – Lagoa та Ingaro – а також оновлені варіанти коліс.
Інтер’єр залишається сильною стороною
Інтер’єр зберігає добре перевірене планування з якісними матеріалами та сучасним дизайном. 3D-графіку на дисплеї водія було покращено для кращої чіткості. Незважаючи на незначні зміни, інтер’єр залишається зручним і добре скомпонованим.
Фірмовий i-Cockpit Peugeot з маленьким кермом і високо розташованою панеллю приладів продовжує викликати різні думки. Деякі водії вважають, що це заважає їх видимості, тоді як інші цінують унікальне положення під час їзди. Інформаційно-розважальна система, незважаючи на візуальну привабливість, все ж вимагає надмірних натискань на екран для певних функцій, таких як керування підігрівом сидінь і керма.
Простір на задніх сидіннях достатній, але не найкращий у класі, тому високим пасажирам може здатися, що простір для ніг і голови трохи обмежений.
Опції гібрид, PHEV та EV
Лінія 308 тепер включає:
- Гібрид: поєднує 1,2-літровий бензиновий двигун з електричною підтримкою для покращення паливної ефективності.
- Plug-in Hybrid (PHEV): Оснащений більшою батареєю для збільшення запасу ходу на електроприводі, хоча простір у багажнику зменшено.
- E-308 (EV): Забезпечує запас ходу до 453 кілометрів завдяки оновленій батареї на 55,4 кВт-год.
Незважаючи на привабливість моделей PHEV і EV, стандартний гібрид залишається найприємнішим у керуванні. Його менша вага та врівноважена керованість роблять його найбільш маневреним у поворотах, а помірна електрична допомога забезпечує реальну економію палива.
Динаміка водіння: гібридні переваги
308 Hybrid виділяється як найцікавіша версія в асортименті. 1,2-літровий двигун забезпечує більш харизматичний досвід водіння, ніж електричні моделі, тоді як менша вага автомобіля забезпечує кращу керованість. Рульове керування природне та чуйне, без штучних зусиль, характерних для деяких інших варіантів.
Дводискова коробка передач іноді може коливатися під час розгону на середньому діапазоні, але в цілому автомобіль пропонує комфортну та вишукану їзду як у місті, так і в умовах автомагістралі. Тривалі поїздки зі швидкістю 120 км/год показали економію палива 6,7 л на 100 км в умовах тестування, демонструючи ефективність гібрида.
Вердикт: добре збалансований пакет
Оновлений Peugeot 308 спирається на вже міцний фундамент, покращуючи свій дизайн і розширюючи модельний ряд моделей PHEV і EV. Однак стандартний гібридний варіант все ще є найбільш збалансованим і приємним вибором, пропонуючи переконливе поєднання продуктивності, ефективності та комфорту.
Для покупців, які шукають практичний, стильний і цікавий сімейний хетчбек, Peugeot 308 Hybrid залишається сильним суперником у конкурентоспроможному C-сегменті.
