У Ліверпулі відбувається те, чого раніше ніхто не міг уявити. Величезний виставковий зал Ford, відомий як «Народний Форд» у Прескотті, тепер з гордістю красує назву BYD над своєю знаменитою юртою — чіткий знак того, як змінюються часи на європейському автомобільному ринку. Неподалік ще один виставковий зал Peoples Ford у Спік було зменшено, щоб звільнити місце для нового китайського гравця: Omoda/Jaecoo.
Ці, здавалося б, незначні зміни розкривають набагато більшу історію. Ця трансформація почалася десятиліття тому, коли Ford контролював колосальні 29% британського автомобільного ринку в 1983 році, коли Peoples Ford вперше закріпився там. Сьогодні це домінування значно ослабло, поступившись місцем зростаючій конкуренції з боку азіатських автовиробників, які зараз агресивно досліджують прибутковий європейський автомобільний сектор.
Ця тенденція не обмежується одним містом чи регіоном; Це загальноєвропейська тенденція, яка має глибокі наслідки для всієї галузі. Зростання китайських брендів, таких як BYD і Omoda/Jaecoo, прискорюється завдяки їх агресивному ціноутворенню, передовій технології електромобілів і зростанню впізнаваності бренду.
Ці новачки використовують низку ключових факторів, щоб сприяти падінню Ford у Європі:
- Зміна споживчих уподобань: європейці, які все більше піклуються про навколишнє середовище, все частіше використовують електромобілі (BEV). Незважаючи на те, що Ford інвестує в електромобілі, його лінійка ще не досягла такого рівня конкурентоспроможності, як деякі китайські конкуренти.
- Обмеження виробничих потужностей. Компанія Ford стикається з проблемами глобального ланцюжка поставок і обмеженими виробничими потужностями, які впливають на її здатність задовольняти зростаючий попит у Європі, особливо на електромобілі. Це створило вікно можливостей для більш гнучких китайських конкурентів, які швидко нарощують свої виробничі потужності в Європі.
- Агресивна цінова політика: BYD, Omoda/Jaecoo та інші нові бренди часто пропонують ціни нижчі від тих, які стягують визнані західні гравці. Цей фактор доступності є значною перевагою для споживачів з обмеженим бюджетом, особливо з огляду на триваючу кризу вартості життя в багатьох європейських країнах.
Зменшення частки Ford у таких відомих місцях, як Ліверпуль, є символом ширшої реальності – потреби традиційних виробників автомобілів швидко адаптуватися до цих мінливих ринкових умов. Нове керівництво Ford у Європі, безсумнівно, зіткнеться з величезним тиском, щоб переглянути свою стратегію та відновити втрачені позиції в секторі, де китайські бренди швидко змінюють конкурентний ландшафт.
