Унікальний Bugatti Galibier, забутий шедевр початку 2010-х років, відновився на останніх фотографіях і відео. Оснащений двигуном W16 з наддувом, цей п’ятидверний седан представляє захоплюючий момент «а що, якщо» для бренду, демонструючи рівень розкоші та потужності, який навіть перевищує сучасні стандарти.
Таємний експеримент епохи Піха
Galibier був розроблений за часів Фердинанда Піеха, амбітного колишнього голови Volkswagen Group. Автомобіль був побудований на модифікованому шасі Bentley Arnage, але в іншому він не схожий на свій автомобіль-донора. Його 8,0-літровий двигун W16, на відміну від чотирьох-турбо Veyron, використовував два нагнітачі і навіть міг працювати на етанолі. Двигун виробляв близько 1000 кінських сил, віддаючи перевагу низькому крутному моменту для більш витонченого досвіду Grand Tourer.
Galibier важив значно більше, ніж Veyron, завдяки своїм розмірам і розкішному оздобленню. Незважаючи на це, Bugatti вибрав нагнітач для покращення крутного моменту на низьких частотах, який краще підходить для Grand Tourer.
Розкішний інтер’єр, як ніхто інший
Інтер’єр Galibier є свідченням надмірності. Кожна поверхня покрита найкращою шкірою та полірованою деревиною. На відміну від мінімалістської кабіни Veyron, Galibier має велику цифрову панель приладів, низько розташований сенсорний екран і навіть екран, спрямований назад, який висувається з центральної консолі. Задні сидіння індивідуально виточені, розділені шкіряним підлокітником і консоллю на всю довжину.
Але найекстравагантнішою особливістю є прихований відсік, у якому розміщено годинник вартістю 100 000 доларів — деталь, яка ідеально втілює в собі неперевершену розкіш Galibier.
Чому він ніколи не займався виробництвом
Bugatti представила Galibier у 2009 році, щоб оцінити інтерес покупців. Однак компанія остаточно припинила виробництво, побоюючись, що це послабить ідентичність бренду. Bugatti лише створював свою репутацію навколо непереможного Veyron, і керівництво було стурбоване тим, що розкішний седан заплутає покупців.
Дух Galibier може жити й на майбутніх моделях. Новий гіперкар Bugatti Tourbillon пропонує вісім вихлопних труб, як у Galibier, і оскільки модель V16 розпродана до 2029 року, компанія, можливо, переглядає можливість другої лінійки моделей. Galibier представляє сміливе бачення розкоші, яке може повернутися в новій формі для надбагатих людей.
Galibier був упущеною можливістю, але він нагадує нам, що Bugatti знадобилося десять років, щоб продати всі 450 Veyrons. Седан або ліфтбек, ймовірно, були б ще важчими, якби вони почали виробництво в середині 2010-х років.
