На сьогоднішній день контекст такий: з 2035 року з метою боротьби зі змінами клімату — принаймні, так звучить офіційне пояснення — європарламент планує ввести заборону на продаж автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння на території всіх 27 країн євросоюзу. Це рішення вже викликало шквал негативу. Наприклад, міністр економіки, регіонального розвитку та енергетики баварії хуберт айвангер заявив, що жорсткі екологічні норми перетворять процвітаючий автомобільний регіон у «другий детройт».
Тепер же з різкою критикою заборони виступив прем’єр-міністр чеської республіки андрій бабіш. За словами чиновника, ввести мораторій на продаж машин з двс просто неможливо, і не в силах уряду диктувати ринку те, що придумали «зелені фанатики» з європарламенту. І це не порожні слова: наступного року чеська республіка стане головою європейської ради, і немає жодних сумнівів, що тема екології та заборони двс стане пріоритетною.
Бабіш, який збирає обиратися на новий термін, готовий підтримати інфраструктурні проекти на кшталт розвиток мережі зарядних станцій, але категорично проти субсидування самого виробництва електромобілів, що може завдати шкоди національним інтересам. Адже автомобільна промисловість-це найбільший сектор економіки чехії. На нього припадає дев’ять відсотків валового внутрішнього продукту, 26 відсотків виробництва і 24 відсотки експорту. Так, в 2019-му в країні виробили 1,4 мільйона легкових автомобілів і більше п’яти тисяч автобусів.
Тим часом у норвегії, яка не є членом євросоюзу, продажі електромобілів встановили черговий рекорд — причому з цілком об’єктивних причин. В останній місяць літа частка машин з повністю електричними силовими установками тут досягла 71,9 відсотка, гібридів із зарядкою від мережі — 15,8. Таким чином, з 16 427 проданих за місяць машин 87,7 відсотка припало на електрифіковані моделі.
