На початку січня компанія mercedes-benz повідомила що продажі g-класу в 2021 році досягли абсолютного рекорду за всю історію моделі (масове виробництво почалося в 1979 році) — у всьому світі реалізовано 41 174 примірників, з них 2017 шт.припали на росію. Тим часом сукупні світові продажі mercedes-benz cars&vans в 2021 році в порівнянні з 2020 роком скоротилися на 4% до 2 427 686 шт., і це хороший результат з урахуванням того, що компанія mercedes-benz виявилася в числі головних постраждалий від глобального дефіциту мікрочіпів, спровокованого пандемією covid-19. Через цей дефіцит черги на деякі моделі mercedes-benz розтягнулися на два роки і навіть більше, але ми не знаємо напевно, чи потрапив в їх число g-клас.
Automobilwoche повідомляє, що прийом замовлень на g-клас в німеччині припинився ще 17 січня, причому дилерів заздалегідь не попередили, а просто поставили перед фактом — тепер вони змушені розгортати клієнтів або в кращому випадку пропонувати їм виставкові екземпляри з шоу-румів. Коли модель знову стане доступною для замовлень, поки невідомо. З приводу ситуації з продажами g-класу в росії ми відправили запит в місцеве представництво mercedes-benz, але відповідь поки не отримали.
У свою чергу авторитетний німецький журнал auto motor und sport вчора опублікував замітку про рестайлінговому g-класі, прем’єра якого повинна відбутися в кінці 2022 року. Зіставивши дві публікації, можна припустити, що черга на поточний g-клас розтягнулася приблизно на рік і відновлення замовлень почнеться вже після дебюту оновленої моделі.
Нагадаємо, що актуальна версія g-класу дебютувала в 2018 році — компанія зберегла за нею індекс попередника (w463), але, по суті, це нове покоління з повністю переробленим кузовом і салоном, а також незалежною передньою підвіскою замість нерозрізного моста, яка здорово поліпшила керованість «геліка» і зробила його більш придатним на роль універсальної машини на кожен день. Втім, австрійський завод magna steyr став фіксувати відчутне зростання попиту на g-клас ще в середині минулого десятиліття, тобто до модернізації — приблизно тоді модель знайшла статус культової в усьому світі (в росії у «геліка» такий статус ще з часів «лихих 90-х»).
За даними auto motor und sport, у майбутнього рестайлінгового g-класу будуть незначні, але помітні косметичні зміни, і переглянута моторна гамма, а в 2024 році дебютує повністю електрична версія, предтечею якої став показаний у вересні минулого року на автосалоні в мюнхені концепт eqg (офіційна дата прем’єри серійної версії поки не названа).
Додамо також, що в жовтні 2021 року дебютувало , призначеного для армії і служб порятунку, і йому якраз індекс змінили: був 463, став 464.
: вона оголосила про повернення на ринок електричного хетчбека e-up!, прийом замовлень на який був перерваний у 2020 році через ажіотажний попит.
