Michael Tropper, který navrhl Apple Watch a pracoval na Audi R8, nyní vytváří malou čtyřkolovou bestii, které je jedno, jestli jedete po golfových greenech nebo po polní cestě.
Amble je portugalský startup s ambiciózním nápadem: skoncovat s nudnými mikroauty. Na scénu přichází Amble One. Jedná se o čtyřkolku třídy L7e. Stejná legální třída jako Microlino nebo starý Renault Twizy. Je menší než Smart, lehčí než průměrný sedan a váží necelých 450 kg. Ale vypadá to, že je připraveno žvýkat půdu.
Původ plastů
Proč byste měli poslouchat Troppera? Nenačrtl jen loga. V Audi pracoval na konceptu RSQ, vozu, který se podezřele podobal vozidlu z filmu Já, robot. Podílel se také na vzniku Mk1 R8, Mk4 A4 a Mk1 Q3.
Později se přestěhoval do Cupertina. Tam vedl design Apple Watch.
Projekt koordinoval Julian Hening. Jiskra přišla před čtyřmi lety. Přátelé v odvětví luxusního pohostinství potřebovali ten nejlepší golfový vozík. Standardní buginy byly ošklivé a pomalé. Nic nesplňovalo požadavky.
Začali tedy kreslit.
Naučili se jednu důležitou věc: golfové vozíky jsou nudné. Silniční mikro SUV? Toto je produkt. Tak se zrodil Amble.
Inspirováno NASA a nákladními vozy ze 70. let
Podívejte se na Amble One. Je to hranaté. Minimalistický. Hening jako reference uvádí lunární rover NASA ze 60. let. Líbí se mu také Land Rover Series I a jeho vlastní Ford Bronco z roku 1972.
“Bylo jasné, že potřebujeme správnou siluetu,” řekl Hening. “Ale nechtěli jsme to se stylem přehánět. Nechtěli jsme nic, co by vypadalo příliš okázale.”
Je nastaven nízko. Široké pneumatiky. Odkryté mechanické prvky. Vypadá připravený na jakékoli podmínky.
Otevřené strany nejsou náhodou. Pocházejí z golfových vozíků. Můžete snadno skočit dovnitř. Jeďte do obchodu pro kávu. Zavolejte si taxi. Skočte zpět nahoru. Žádná stahovací okna. Žádné dveře, se kterými by se člověk mohl pohrávat. Jen pod širým nebem.
Hening tomu říká „spojení s přírodou“. Jiní by to mohli nazvat „vystavením výfukovým plynům“. Volba je na vás.
Počasí? jaké je počasí?
Amble nabízí “úplnou” ochranu proti povětrnostním vlivům. Plátěné střechy. Boční klapky. Můžete si ho projet v evropských lyžařských střediscích, pokud se nebojíte mírného ochlazení. Auto je legální pro použití na silnicích EU, což otevírá obrovský trh.
Adrien Rousse, spoluzakladatel, přiznává, že práce na druhém modelu již začaly. Bude více chráněna. Vhodné pro severní Evropu. Možná tam budou skutečné dveře.
Ale Ruse je od přírody purista. Nesnáší “bubliny”.
“Myslím, že odstranění bubliny a umístění lidí venku vedle sebe učiní ekosystémy přátelštější.”
má pravdu? Pravděpodobně. Je v dešti pohodlný? Pravděpodobně ne.
Amble One zaujímá zvláštní místo na trhu. Je to příliš malé pro rodiny. Příliš otevřené pro každodenní dojíždění. Ale pro letoviska, kampusy nebo městské průzkumníky, kteří chtějí vypadat cool při rychlosti 25 mph, je to perfektní.
Zde prosvítá zkušenost Troppera s designem. Tohle auto se nesnaží být superauto. Snaží se být doplňkem. Lifestyle předmět s elektromotorem.
Bude se prodávat? Mikroauta mají hřbitov selhání. Isetta prodala miliony. Twizy bojovala o přežití. Microlino našlo své místo.
Amble má na obalu správný název. Teď už jen potřebují postavit továrnu.
