Život na severu znamená, že se musíte smířit s tím, že zima naruší vaši ranní rutinu. Pokud žijete na místě, jako je Aljaška, kde teploty pravidelně klesají pod bod mrazu, stává se studené auto skutečným logistickým problémem. To není jen selhání. Existují specifické mechanické důvody, proč vaše auto odmítne nastartovat, když teplota klesne.
Palivové potrubí zamrzá
Voda je ve vašem autě z nějakého důvodu. Časem se hromadí v palivovém systému. Nevšimnete si toho, dokud neudeří mráz. Vlhkost zachycená v palivovém potrubí nebo palivovém čerpadle může zamrznout. To blokuje průtok benzínu. Pokud máte štěstí a máte vytápěnou garáž, tento problém se vás nemusí nikdy týkat.
Zabránit zamrznutí kapiček vody v palivových potrubích není těžké. Používejte zimní palivo. Udržujte nádrž co nejvíce plnou. Plná nádrž ponechává méně prázdného prostoru pro tvorbu kondenzátu. Méně vzduchu znamená méně vlhkosti.
Problémy s odpařováním benzínu
Benzín, jako každá kapalina, se v chladu špatně odpařuje. Přemýšlejte o tom, jak rychle se odpařuje voda rozlitá na horký asfalt. Okamžitě zmizí. Nalijte ho na chladnou, zastíněnou cestu a už tam zůstane.
Jak teplota klesá, benzín se pomalu odpařuje. K zapálení potřebuje motor odpařený benzín. Bez něj je start těžké. To je důvod, proč někdy vidíte lidi stříkat éter do sacího potrubí. Éter se v mrazu odpařuje mnohem lépe než benzín. Poskytuje potřebnou páru k zahájení spalovacího procesu.
Viskozita oleje
Po vychladnutí olej zhoustne. Představte si sirup z lednice. Oproti teplému sirupu je to pomalá, lepivá hmota. Podobně se chová i motorový olej.
Když otočíte klíčkem, motor musí protlačit tuto studenou, viskózní kapalinu. Tento odpor značně ztěžuje chod startéru při protáčení klikového hřídele. V regionech s extrémně chladným klimatem je používání syntetického motorového oleje povinné. Tyto sloučeniny zůstávají kapalné při nižších teplotách. Snižují odpor při studených startech.
Chemické reakce v baterii
Autobaterie fungují výrazně hůře v chladném počasí. Baterie je v podstatě nádoba chemikálií, které produkují elektrony. Tyto chemické reakce se s ochlazováním baterie zpomalují. Méně reakcí znamená méně elektronů.
Startér dostává méně energie. Pomalu protáčí motor. Někdy se všechny tři tyto problémy kombinují. Kondenzace, hustý olej a slabá baterie mohou způsobit, že si budete myslet, že je baterie prostě vybitá. Ve skutečnosti bojujete s fyzikálními zákony.
K boji s tím řidiči používají vytápěné garáže nebo pomocné topení. Ohřívač baterie pomáhá udržovat kapacitu nabití. Ohřívač bloku motoru se zapojuje do zásuvky a udržuje blok motoru teplý. Je to malý elektrický ohřívač, který má velký vliv.
