Bei den meisten Automodifikationen handelt es sich lediglich um Ego-Projekte mit Auspuffblenden und Neon-Unterleuchtung. Motorrad-Mods sind unterschiedlich. Sie sind eine Frage des Überlebens. Sie sind nicht in einen Stahlkäfig geschnallt. Sie hängen an der Seite einer Maschine und sind nicht durch Airbags geschützt. Ein schlechter Umbau an einem Fahrrad sieht nicht nur hässlich aus. Es kann Sie in einen Graben werfen.
Wir haben genug schreckliche Bike-Mods geröstet, um den Unterschied zwischen Stil und Substanz zu erkennen. Aber die richtigen Upgrades? Sie verändern die Erfahrung. Sie machen das Fahrrad schneller, sicherer und benutzerfreundlicher. Hier sind zehn Modifikationen, die Ihr Geld wert sind.
1. Bessere Windschutzscheibe
Schauen Sie sich ein Serienfahrrad an. Die Windschutzscheibe ist ein nachträglicher Einfall. Die Hersteller kleben ein winziges Stück Plastik auf, das im Ausstellungsraum gut aussieht, dem Fahrer aber nichts bringt. Ihr Helmvisier ist keine Windschutzscheibe. Ihr Kopf befindet sich über dem Fahrrad und ist der vollen Kraft des Windes ausgesetzt.
Widerstand tötet Geschwindigkeit. Es tötet den Komfort. Ein schlecht ausgerichtetes Lagersieb erzeugt Turbulenzen, die Ihre Zähne klappern lassen.
Bei der Aufrüstung der Windschutzscheibe geht es um die Aerodynamik. Ein gut gestalteter Bildschirm leitet den Luftstrom um das Fahrrad herum und von Ihrer Brust weg. Dies verringert die Ermüdung bei langen Fahrten. Für einen individuellen Look können Sie sich für einen getönten Bildschirm oder für den Touring-Bereich für einen höheren entscheiden. Das Ziel besteht darin, zu verhindern, dass der Wind Sie umtreibt. Wenn Sie ein Sportbike fahren, möchten Sie möglicherweise eine minimale Abdeckung. Wenn Sie auf einem Big Twin sind, brauchen Sie einen Turm. Passen Sie den Bildschirm an die Fahrt an, nicht an den Katalog.
2. Motorradständer
Die Schwerkraft ist der Feind eines jeden Motorradbesitzers. Bei einem Fahrrad auf dem Ständer besteht immer die Gefahr, dass es umkippt. Während Sie fahren, spielt das keine Rolle. Wenn Sie parken, ist es sehr wichtig.
Der Werksständer ist normalerweise ein dünnes Stück geprägtes Metall. Für einen kurzen Zwischenstopp ist es in Ordnung. Für die Wartung ist es nicht geeignet.
Ein richtiger Motorradständer verändert alles. Bei kleineren Motorrädern wie Sportmotorrädern bietet sich ein Hinterbauständer an. Es hebt das Hinterrad vom Boden ab. Dadurch wird das Fahrrad stabilisiert, sodass Sie problemlos darauf aufsteigen können. Außerdem bleibt das Hinterrad für die Kettenwartung frei. Das Reinigen des Fahrrads wird zu einer Zwei-Personen-Aufgabe statt zu einem Balanceakt.
Für große Tourenmotorräder ist ein Vorderradständer besser. Man fährt mit dem Fahrrad hinein und es hält das Vorderteil hoch. Das Fahrrad steht gerade. Kein Anlehnen mehr. Keine Angst mehr, dass das Fahrrad umfällt, wenn Sie sich drinnen an den Helm klammern. Schützen Sie Ihre Investition. Besorgen Sie sich einen Ständer, der tatsächlich Gewicht hält.
3. Fender-Eliminator-Kit
Fragen Sie jeden jungen Fahrer, was sein erster Mod war. Sie werden Ihnen sagen, dass es sich um einen Kotflügel-Eliminator-Satz handelte. Wir verstehen es. Die serienmäßigen hinteren Kotflügel sind sperrig. Sie sehen aus wie ein Unfall. Sie ruinieren die Linie des Fahrrads.
Aber seien Sie vorsichtig. Das Entfernen des Kotflügels ist einfach. Das Versetzen der Lichter ist schwierig.
Billige Bausätze ignorieren das Gesetz. Sie lassen das Rücklicht im Wind hängen oder die Blinker zeigen auf Ihr Schienbein. Angehalten zu werden, weil die Lichter an der falschen Stelle sind, ist eine dumme Art, eine Fahrt zu beginnen. Hochwertige Kits versetzen das Rücklicht und die Blinker in eine Position, die den Verkehrsregeln entspricht.
Informieren Sie sich vor dem Kauf über die örtlichen Vorschriften. Einige Bereiche sind streng. Einige sind locker. Machen Sie die Hausaufgaben. Und wenn Sie mit einem Lötkolben nicht vertraut sind, beauftragen Sie einen Mechaniker mit der Installation. Eine schlechte elektrische Verbindung stellt eine Brandgefahr dar. Ein schlechtes Licht ist ein Ticket. Besorgen Sie sich ein Kit, das die richtigen Halterungen und die Verkabelung enthält. Habe es richtig installiert. So bleiben Sie legal und das Fahrrad sieht immer gut aus.
4. Rahmenschieberegler
Sturzpads sind die Überrollbügel der Motorradwelt. Sie sind klein, günstig und beim Fahren unsichtbar. Sie sind auch das Einzige, was zwischen Ihrem Motorgehäuse und dem Asphalt steht.
Wenn Sie umkippen, möchten Sie nicht, dass das Metall den Boden berührt. Das Motorgehäuse ist zerbrechlich. Die Verkleidungen sind teuer. Die Kunststoffe zersplittern. Rahmenschieber ragen aus dem Rahmen heraus. Sie nehmen die Wirkung auf sich.
Kaufen Sie nicht die billigsten Slider, die Sie bei Amazon finden können. Einige bestehen aus weichem Kunststoff, der bereits beim ersten Öffnen zerbröselt. Sie benötigen Hartplastik oder Aluminium. Sie sollten so weit herausragen, dass die Verkleidungen und der Motor keinen Bodenkontakt haben. Es ist die günstigste Versicherung, die Sie jemals abschließen werden. Eine rissige Verkleidung kostet Hunderte. Rahmenschieber kosten fünfzig. Rechnen Sie nach.
5. Leistungsluftfilter
Serienmäßige Luftfilter sind auf eines ausgelegt: Langlebigkeit. Sie bestehen aus dünnem Papier. Sie schränken den Luftstrom ein. Sie sind dazu da, Abgastests zu bestehen.
Wenn Ihr Motor atmen soll, benötigen Sie einen Aftermarket-Luftfilter. Ein High-Flow-Filter lässt mehr Luft in die Brennkammer. Auch die Abgasanlage kann besser atmen. Das Ergebnis ist eine spürbare Verbesserung der Gasannahme. Der Motor läuft schneller hoch. Es leistet auf einem höheren Niveau.
Diese Filter sind nicht billig. Sie zahlen eine Prämie. Aber sie halten Zehntausende von Kilometern. Sie können gewaschen und wiederverwendet werden. Ersetzen Sie die Papierfilter alle paar Jahre und Sie werden mit der Zeit mehr ausgeben als für einen guten Filter. Es zahlt sich aus. Ein gut belüfteter Motor ist ein glücklicher Motor. Hören Sie auf, Ihr Fahrrad mit Papier zu verstopfen.
6. Batterietender
Motorradbatterien sterben. Es ist eine Tatsache des Lebens. Sie sterben im Winter. Sie sterben nach einem Monat Lagerung. Sie sterben, weil Sie vergessen haben, das Licht auszuschalten.
Eine gesunde Batterie sollte drei bis fünf Jahre halten. Die meisten Fahrer bekommen zwei. Das ist Geldverschwendung.
Ein Batterietender ist ein kleines Gerät, das an die Wand angeschlossen und an die Batteriepole angeschlossen wird. Es sorgt dafür, dass die Batterie aufgeladen bleibt. Es verhindert Sulfatierung. Es hält die Ladung aufrecht, ohne zu überladen.
Installieren Sie es einmal. Schließen Sie die Kabel an. Schließen Sie es an, wenn das Fahrrad in der Garage steht. Lassen Sie es den ganzen Winter dort. Der Akku bleibt betriebsbereit. Sie starten das Fahrrad im Frühjahr ohne Probleme. Es ist nicht glamourös. Du wirst es bei einem Treffen nicht zur Schau stellen. Aber es erspart Ihnen den Kauf einer neuen Batterie alle zwei Jahre. Es ist praktisch. Es ist klug. Und es sorgt dafür, dass Ihr Fahrrad viele, viele Jahre lang auf Touren kommt und einsatzbereit bleibt.
Bündige Blinker
Standard-Fahrradlichter sind hässlich. Sie hängen vom Lenker herunter und ruinieren die Linienführung einer eleganten Maschine. Sie sind auch eine Belastung. Bei einem Umkippen brechen zuerst die hervorstehenden Kunststoffbirnen ab. Sie fegen über den Tank und verletzen den Fahrer.
Viele Besitzer tauschen sie aus. Sie installieren Unterputzsignale. Diese sitzen auf gleicher Höhe mit der Karosserie. Kein Herausragen. Kein Hängenbleiben. Das Ergebnis ist sauberer.
Aber es gibt einen Sicherheitsvorteil. Unterputzgeräte verwenden in der Regel LEDs. Sie sind heller als die Glühbirnen, die die Fabriken verwenden. Autofahrer sehen sie nachts deutlicher. Das Signal ist sichtbar, obwohl es nicht hervorsteht.
Die Installation ist kein Wochenendjob. Du brauchst einen Profi. Sie müssen sie ordnungsgemäß mit Ihrem Kabelbaum verbinden. Es kostet Geld. Der Kompromiss lohnt sich. Sie erhalten ein saubereres Aussehen. Sie erhalten eine bessere Sicht. Sie reduzieren das Schadensrisiko bei einem Unfall.
Motorschutz
Tourenräder und Cruiser sind schwer. Sie haben große Motoren. Wenn Sie einen fallen lassen, landet der Motor auf dem Bürgersteig. Das ist teuer.
Motorschutzbügel bestehen aus Stahlstangen. Sie schrauben sich um den unteren Teil herum. Sie wirken als Kufen. Sie nehmen den Aufprall auf, Ölwanne und Gehäuse hingegen nicht.
Betrachten Sie sie als Versicherung. Sie möchten lieber eine zerkratzte Stange ersetzen, als einen Motor neu zu bauen. Die Kosten für die Schutzvorrichtungen sind im Vergleich zu einer neuen Mühle gering. Sie schützen die lebenswichtigen Teile.
Nicht jedes Fahrrad braucht sie. Einem leichten Straßenkämpfer ist das vielleicht egal. Aber wenn Sie Gepäck mit sich führen oder lange Strecken fahren, lassen Sie es an. Es kommt zu einer Verschüttung. Der Wächter nimmt den Schlag. Das Fahrrad läuft weiter.
Professionelles Fahrwerks-Setup
Die Federung eines Fahrrads ist nicht wie die Federung eines Autos. Das Verhältnis von Fahrergewicht zu Fahrradgewicht ist enorm. Du bist Teil der Maschine.
Wenn Sie ein leichter Fahrer sind, könnte ein Standard-Setup zu steif sein. Wenn Sie schwer sind, ist es zu weich. Das Fahrrad fährt sich schlecht. Das Bremsen fühlt sich vage an. Kurvenfahren ist nervös.
Ein Profi kann es einstellen. Sie stellen den Durchhang ein. Sie passen die Kompression an. Sie optimieren den Rebound. Es kommt darauf an, dass Sie zu Ihrem Körpertyp und Ihrem Fahrstil passen.
Der Unterschied ist unmittelbar. Umgang mit Spitzern. Die Fahrqualität verbessert sich. Du vertraust dem Fahrrad mehr. Es ist nicht nur Komfort. Es ist Kontrolle.
Individuelle Fahrwerkseinstellungen reagieren auf Sie. Sie bekämpfen dich nicht. Sie verbringen mehr Zeit damit, die Fahrt zu genießen. Sie müssen sich weniger Sorgen machen, dass das Fahrrad kaputt geht.
Leistungsreifen
Fabriken montieren neue Fahrräder mit generischen Reifen. Sie sind gut genug für die Teststrecke. Für echte Straßen sind sie mittelmäßig. Sie sind eine kostensparende Maßnahme.
Sie benötigen Reifen, die zu Ihrem Klima passen. Nasse Straßen? Du brauchst Halt. Heißer Asphalt? Sie brauchen Hitzebeständigkeit. Offroad-Teile? Du brauchst Profil.
Herkömmliche Reifen gefährden alles. Sie zeichnen sich durch nichts aus. Bei Custom-Reifen können Sie bestimmte Mischungen auswählen. Sie verbessern das Handling. Sie verändern das Gefühl völlig.
Sie können sie online kaufen. Es ist einfach. Sie können das Lagerset auch verkaufen. Es hilft, die Kosten auszugleichen. Es gibt viele Daten online. Finden Sie, was zu Ihrer Marke und Ihrem Modell passt.
Der richtige Gummi verändert alles. Das Fahrrad fühlt sich lebendig an. Die Kurvenfahrt ist präzise. Anhalten ist zuversichtlich. Sie fahren mit Zuversicht.
Sie haben also die Lichter. Die Wachen. Die Aussetzung. Die Reifen. Das Fahrrad ist fertig.
Aber die Straße ist immer noch da. Und es verändert sich ständig.
