Los números no mienten. ¿El Audi Q6 Sportback e-tron 2027? No, estamos hablando del Q7. El modelo base ahora comienza en $72,19. Eso es un aumento de $8,900. Se siente como un penalti. ¿Por qué? Porque Audi apagó el motor de cuatro cilindros. Desaparecido. Cada Q7 ahora viene con un nuevo V-6. Esa es la única historia aquí. Y cuesta dinero.
El mandato V-6 y los nuevos precios
Audi finalmente rediseñó su lujoso SUV mediano de tres filas. Estilo fresco. Nuevas características. Cosas deseables. ¿Pero el precio de entrada? Está mordiendo. La prima del séptimo trimestre de 2027 comienza en $72,195. El Q7 básico del año pasado, equipado con el motor turbo-4 de 2.0 litros y 261 caballos de fuerza saliente, era significativamente más barato.
Quizás recuerdes el modelo base V-6 anterior. Comenzó en $68,89. Incluso la versión V-6 cuesta menos que esta nueva línea sin cuatro cilindros. Audi está obligando a la extinción del turbo-4. Ahora, cada versión tiene un nuevo motor turboalimentado de 2.9 litros y 429 caballos de fuerza. Esta también es una mejora con respecto a la unidad saliente de 3.0 litros y 355 caballos de fuerza. El poder sube. El precio sube.
¿Equipo estándar? Una transmisión automática de ocho velocidades. Tracción total. Esos quedan. Pero pagas más para conseguirlos.
Desglose del nivel de equipamiento: ¿Qué Audi Q7 es el adecuado para usted?
Si $72,19 no te asusta, mira más arriba. El Premium Plus comienza en $76,195. La versión Prestige tiene un precio de $86,19. Compárelos con los del año pasado. El Premium Plus de cuatro cilindros solía costar 67,09 dólares. ¿El V-6 Premium Plus? $74,19. El Prestige, que sólo tenía motor V-6, costaba 78,9 dólares.
Las matemáticas son brutales. Estás pagando casi diez mil dólares extra por la experiencia básica. ¿Por qué? El V-6 es obligatorio. No hay trampilla de escape. No hay motor base que te mantenga por debajo del umbral de siete cifras. Es simplemente economía cruda.
El SQ7 sufre una subida de tensión
El SQ7 más deportivo también se renueva. Hereda un V-8 de 4 litros biturbo. ¿La salida? 59 caballos de fuerza. En comparación con 50. Es un buen impulso. Pero la estructura decorativa cambió. El 202 SQ7 comienza en $99. Ahora solo hay una versión disponible. No tiene nombre. Se sitúa entre el Premium Plus ($95,195) y el Prestige ($0,19) del año pasado.
Pierdes la elección de los adornos. Ganas caballos de fuerza. Y un precio más alto que el antiguo modelo Prestige.
Los costos de configuración se suman
El configurador en línea de Audi le permite construir su propio Q7 y SQ7. Revela las pequeñas tarifas que se cuelan. La pintura blanca de Carrara es la única opción gratuita. Cualquier otro color cuesta $59. Pequeña cantidad. ¿Pero en un coche de 72.000 dólares? Se suma.
¿Vale la pena el poder? El V-6 de 429 hp es potente. Los 591 caballos de fuerza del SQ7 son feroces. Pero $90, más por la eliminación del motor base es elevado.
El 202 Q7 es más rápido. Es más rico. Es más caro. El turbo-4 está muerto. Larga vida al V-6. A menos que esté buscando una ganga, no tendrá suerte. El billete de entrada ha cambiado. Permanentemente.
