El próximo SUV de Volkswagen ya está aquí. Bueno, al menos el auto conceptual que probablemente generará la versión de producción. El fabricante de automóviles alemán aprovechó el momento del Salón del Automóvil de Shanghai para presentar una nueva versión del ID. familia. Esta gama ya incluye un coche urbano compacto, un ID renovado. Minibús Buzz, el ID totalmente autónomo. El sedán Vizzion y una versión eléctrica del clásico buggy Meyers Manx. Pero la identificación. RoomZZ es el que exige atención.
Innovación espacial y de diseño
Este SUV eléctrico está dirigido a familias. Es grande. El concepto mide cinco metros de largo. Puedes ver el DNI. diseñar ADN inmediatamente. Una franja de luz continua conecta la parrilla delantera con los faros. La zaga sigue la misma lógica. Pero lo realmente espectacular es el sistema de puertas.
Sin pilares B. Puertas correderas. Movimiento antagónico.
Cuando se abren las puertas, la puerta de entrada parece flotar al lado del cuerpo. Crea una sensación de espacio interior que parece casi imposible. El efecto es visualmente impresionante. Sin embargo, no espere que llegue a producción. Ese mecanismo de puerta específico podría no sobrevivir a la realidad de ingeniería de un vehículo del mercado masivo.
La identificación. Ecosistema
Volkswagen no se limita a lanzar un coche al azar. Este concepto se sitúa dentro de una estrategia más amplia. La feria de Shanghai se ha convertido en una plataforma para mostrar su ambición eléctrica. La identificación. El alcance se está expandiendo rápidamente.
El DNI. RoomZZ ofrece un adelanto de cómo Volkswagen planea dominar el segmento de los SUV eléctricos familiares.
Los otros conceptos expuestos cuentan el resto de la historia. La identificación. Buzz recupera el estatus de culto de la furgoneta de transporte original. La identificación. Vizzion traspasa los límites con autonomía de nivel 5 y control por voz. La identificación. Buggy rinde homenaje a la cultura playera de los años 60 con un toque eléctrico moderno.
Incertidumbre en la producción
Si bien el concepto parece listo para salir a la calle, las puertas cuentan una historia diferente. El efecto de puerta flotante es una floritura de diseño. Destaca el espacio. Parece futurista. Pero fabricar un mecanismo de este tipo añade complejidad. Agrega costo.
Volkswagen tiene que equilibrar la estética con la practicidad. La longitud de cinco metros sugiere un gran interior. La falta de un pilar central respalda esa afirmación. Pero si las puertas no cumplen con los requisitos, el auto final lucirá más convencional.
El Salón del Automóvil de Shanghai prepara el escenario. La identificación. RoomZZ demuestra que la dirección del diseño es audaz. También demuestra que algunas ideas están destinadas únicamente a talleres conceptuales. Veremos qué se mantiene cuando se lance el automóvil real. Por ahora, sólo nos queda admirar la visión. Y espera.
Cabina digital e interiores AppleSkin
A los autos conceptuales les encantan sus tableros digitales. La identificación. RoomZZ no es una excepción. Cambia los medidores tradicionales por una pantalla frontal proyectada en una consola de vidrio. ¿El volante? Tiene una pantalla justo en el centro.
Volkswagen no se limitó a la electrónica. Introdujeron un nuevo material para los asientos llamado AppleSkin. Casi no hay datos al respecto. Sólo sabemos que utiliza una “materia prima renovable”. Eso es todo.
Especificaciones de rendimiento y tren motriz
Mecánicamente, la configuración es sencilla. Tracción total. Un motor eléctrico por eje.
La potencia total es de 225 kW. Eso es alrededor de 302 caballos de fuerza. De cero a 60 mph se necesitan 6,6 segundos. La velocidad máxima está limitada a 180 km/h.
Esas cifras no son impresionantes sobre el papel. No es necesario que lo sean. Esto no está diseñado para los días de pista. Está diseñado para brindar comodidad.
Alcance de la batería y velocidad de carga
La autonomía es la verdadera métrica aquí. Volkswagen afirma que la batería de 82 kWh ofrece 450 km en el ciclo WLTP.
La velocidad de carga es donde las especificaciones se vuelven interesantes. Una carga rápida de 150 kW puede restaurar el 80% de la capacidad en sólo 30 minutos. Se trata de datos útiles para la planificación a larga distancia.
Nivel 4 Autonomía y Modo Lounge
Aquí es donde el concepto se vuelve extraño. El SUV admite conducción autónoma de nivel 4.
¿Por qué importa eso? Porque los asientos pueden girar.
Giran 25 grados hacia adentro. Esto crea una atmósfera de salón. Los pasajeros se enfrentan. Es una sala de estar en movimiento.
Cronograma comercial
Volkswagen no lo conserva únicamente como una pieza de exhibición. Planean una versión de producción.
El lanzamiento comienza en China en 2021. El resto del mundo le seguirá más tarde. El diseño final podría debutar a finales de 2020.
Veremos si el material AppleSkin realmente aparece en la hoja de especificaciones. O si es sólo una palabra de moda en un comunicado de prensa.
