La commission du commerce du Sénat américain vient de proposer une législation qui pourrait effectivement exclure les marques automobiles chinoises du marché américain. Si vous conduisez une Mercedes, respirez. La panique pourrait être prématurée.
La facture ? Il cible les constructeurs automobiles détenant plus de 15 % de participation détenue par des entités chinoises.
Mercedes-Benz est détenue à près de 20 pour cent par des Chinois. Techniquement, cela les signale. Mais une interdiction pure et simple des ventes de Mercedes-Benz aux États-Unis va-t-elle réellement se produire ?
Probablement pas. Pas encore. Peut-être jamais.
Le casse-tête de la propriété Mercedes
Voici les calculs qui causent le bruit. Mercedes n’appartient pas entièrement à des Chinois, mais le lien avec la Chine est réel et substantiel.
Eric Li Shufu, fondateur de Geely et figure majeure du secteur automobile mondial, détient 9,7 % par l’intermédiaire d’une société d’investissement. Beijing Automotive Group (BAIC) en détient 9,98 pour cent supplémentaires. Cela représente près de 20 pour cent combinés.
Selon le projet actuel, cela dépasse le seuil de 15 pour cent. Théoriquement, cela déclenche l’interdiction.
Mais regardons de plus près pourquoi cela ne tiendra probablement pas.
Le sénateur Ted Cruz (R-TX) préside le comité. Il a déclaré à Reuters que ce projet de loi doit être modifié avant de devenir loi. Il a explicitement déclaré qu’ils “n’envisageraient jamais” d’interdire directement les ventes de Mercedes-Benz aux États-Unis.
Le sénateur Bernie Moreno (R-OH), le membre de premier plan, a offert un soulagement pratique. Il a déclaré que Mercedes aurait jusqu’à 2030 pour se conformer. Il a également noté que des dérogations pourraient être accordées pour contourner complètement le règlement.
La mise en conformité n’est donc pas immédiate. Et des dérogations sont possibles.
Géopolitique contre Cadillac
Pourquoi cela se produit-il maintenant ? Il ne s’agit pas seulement de sécurité nationale.
Cruz a fait allusion à un sale secret de la politique américaine. Il a déclaré que General Motors faisait activement pression en faveur de cette législation. Pourquoi? Pour supprimer Mercedes de l’image. Supprimez un concurrent premium et Cadillac devient plus pertinente. Plus compétitif. Plus commercialisable.
Il s’agit de manœuvres d’entreprise enveloppées dans un langage de sécurité nationale.
Cruz a cependant repoussé. Il a clairement indiqué que le projet de loi tel qu’il est rédigé est trop large. Il a besoin d’être peaufiné. Le but n’est pas de détruire une marque de luxe bien-aimée ; il s’agit de cibler des menaces spécifiques liées à l’État.
Précédent : Volvo, Polestar et vous
Ne pensez pas que ce soit hypothétique. Nous avons déjà vu les dominos tomber.
Polestar, propriété de Geely (comme une grande partie de la participation chinoise de Mercedes), a reçu un sévère avertissement de la part du Bureau de l’Industrie et de la Sécurité du Département du Commerce. À partir de 2027 ? Polestar perd ses droits de vente aux États-Unis.
Mais Volvo ? Également propriété de Geely. Volvo a obtenu un laissez-passer en mai. Ils ont reçu l’autorisation de poursuivre leurs ventes aux États-Unis, à condition de respecter des réglementations spécifiques.
Volvo et Polestar sont sous la même égide. Le traitement diffère en fonction de la conformité, de la stratégie et probablement de la pression politique.
Mercedes se trouve dans un endroit unique. Il s’agit d’un héritage d’ingénierie allemand avec des chaînes d’approvisionnement mondiales et des capitaux chinois. C’est trop gros pour échouer et trop complexe pour être simplement supprimé.
Ce que cela signifie pour les acheteurs
Faut-il s’inquiéter pour sa Mercedes ?
Peu probable.
Le projet de loi est toujours une proposition de comité, pas une loi. Cela nécessite des changements. Cruz a explicitement exclu une interdiction directe de Mercedes. Des dérogations existent. Le calendrier s’étend jusqu’en 2030.
La menace est suffisamment réelle pour susciter l’anxiété des conseils d’administration. Mais pour le consommateur ? Vous êtes probablement en sécurité. La volonté politique d’interdire l’une des marques automobiles les plus reconnaissables de l’histoire ne semble pas à la hauteur de la menace rhétorique.
Pas encore, en tout cas.
Le monde de l’automobile évolue. Des alliances se forment. Les restrictions se durcissent. Mais des interdictions contre des marques de luxe établies et conformes ? C’est une situation plus difficile à convaincre, tant sur le plan politique qu’économique.
Il reste Mercedes. Pour l’instant.
Est-ce que cela dure pour toujours ? C’est une autre histoire.
