Le marché automobile britannique connaît un changement important à mesure que les constructeurs chinois étendent de manière agressive leur empreinte. Après le succès rapide du Jaecoo 7, qui a déjà défié des noms établis comme le Nissan Qashqai, le conglomérat Chery basé à Pékin lance sa prochaine offensive majeure. Leur cible ? Le Ford Puma, le best-seller actuel au Royaume-Uni.
Le nouveau venu est le Chery Tiggo 4, un SUV compact du segment B conçu pour séduire les petites familles en privilégiant avant tout une chose : l’abordabilité.
L’avantage du prix
L’argument le plus convaincant du Tiggo 4 est son prix d’entrée. À partir d’un peu moins de 20 000 £, il est environ 7 000 £ (soit 25 %) moins cher que son principal rival, le Ford Puma. Dans une crise du coût de la vie, cet écart de prix constitue un levier considérable pour Chery.
Le véhicule sera lancé en deux versions distinctes :
* Aspire (entrée de gamme) : Bien qu’il s’agisse du modèle de base, il est bien équipé avec deux écrans de 12,3 pouces, un régulateur de vitesse adaptatif, une surveillance des angles morts et une caméra de recul.
* Summit (Top-spec) : Pour 2 000 £ supplémentaires, les acheteurs bénéficient de touches haut de gamme telles que des sièges en cuir chauffants, un volant chauffant, une caméra à 360 degrés et un couvercle de coffre électrique.
Performances et efficacité
Contrairement à de nombreux concurrents qui s’appuient sur des systèmes « hybrides légers » plus simples, le Tiggo 4 utilise un groupe motopropulseur entièrement hybride de 1,5 litre. Cette configuration délivre un 201 ch et un couple respectables de 310 Nm, permettant une accélération rapide (0 à 100 km/h en 8,9 secondes).
Cependant, l’expérience de conduite est mitigée :
* Le bon : Une fois à vitesse de croisière, la voiture se sent raffinée et puissante, ce qui facilite les dépassements sur autoroute.
* Le mauvais : La transition depuis l’arrêt peut être maladroite, car la transmission hybride dédiée (DHT) tâtonne parfois avant de s’engager, accompagnée d’un gémissement désagréable du moteur. De plus, bien que la conduite soit confortable, elle semble quelque peu ferme, transmettant les imperfections de la route dans l’habitacle.
* L’efficacité : Même si le système entièrement hybride contribue à l’économie, les tests en conditions réelles ont donné environ 53 mpg. Bien que respectable, ce modèle est à la traîne par rapport à des concurrents comme le Renault Captur, qui peut atteindre jusqu’à 60 mpg.
Intérieur : luxe perçu et réalité
Visuellement, le Tiggo 4 dépasse son poids. L’habitacle utilise des garnitures effet cuir et un design sobre pour créer une sensation « premium ». Cependant, il existe une distinction entre la qualité perçue et la construction réelle :
* Niveau de surface : Les matériaux semblent haut de gamme et la disposition à double écran est élégante.
* Sous le capot : Une grande partie de la garniture intérieure semble creuse au toucher, et les commandes de climatisation tactiles peuvent ne pas répondre de manière frustrante.
* Technologie : Le système d’infodivertissement ne dispose pas de navigation par satellite intégrée, ce qui rend les utilisateurs dépendants d’Apple CarPlay ou d’Android Auto. Bien que les écrans soient réactifs, l’intégration logicielle semble quelque peu rudimentaire.
Praticité pour les familles
Le Tiggo 4 est clairement conçu pour les jeunes familles. Il offre un coffre généreux 430 litres et un espace arrière suffisant pour les jambes des adultes. Des détails petits mais bien pensés, tels que les capteurs d’angle mort arrière (utiles pour surveiller les enfants qui ouvrent les portes), ajoutent de la valeur. Cependant, l’inclusion d’anciens ports USB-A au lieu de la norme USB-C moderne semble être une opportunité manquée pour un nouveau modèle.
Verdict
Le Chery Tiggo 4 n’est pas un leader de sa catégorie en termes de dynamique de conduite ou de technologie de pointe, mais c’est un redoutable challenger rien qu’en termes de prix. Il offre un haut niveau d’équipement de série et un moteur hybride puissant à une fraction du coût de ses homologues européens.
Résumé : Le Tiggo 4 réussit en proposant une proposition « plus pour moins » ; bien qu’il souffre de problèmes de raffinement mineurs et de logiciels imparfaits, son énorme avantage de prix en fait une option très difficile à ignorer pour les acheteurs soucieux de leur budget.
