Brytyjski rynek samochodowy przechodzi znaczącą zmianę, napędzaną agresywną ekspansją chińskich producentów. Po ogromnym sukcesie Jaecoo 7, który rzucił już wyzwanie uznanym markom, takim jak Nissan Qashqai, konglomerat Chery z Pekinu przygotowuje kolejną wielką ofensywę. Ich cel? Ford Puma, aktualny bestseller w Wielkiej Brytanii.
Nowością jest Chery Tiggo 4, kompaktowy crossover klasy B, zaprojektowany z myślą o przyciągnięciu uwagi małych rodzin. Głównym priorytetem przy jego tworzeniu jest dostępność.
Przewaga cenowa
Najbardziej przekonującym argumentem na korzyść Tiggo 4 jest cena wywoławcza. Ceny zaczynają się od niecałych 20 000 funtów, czyli około 7 000 funtów (czyli 25%) taniej niż jego główny rywal, Ford Puma. W obliczu kryzysu związanego z kosztami życia ta różnica cen staje się potężną dźwignią dla Chery.
Samochód będzie prezentowany w dwóch poziomach wyposażenia:
* Aspire (podstawowy): Pomimo swojego podstawowego statusu jest dobrze wyposażony, w dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala, adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola i kamerę cofania.
* Summit: Za dodatkowe 2000 funtów kupujący otrzymają opcje premium, takie jak podgrzewane skórzane fotele, podgrzewana kierownica, kamera przestrzenna 360° i elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika.
Dynamika i wydajność
W przeciwieństwie do wielu konkurentów, którzy opierają się na prostych układach miękkiej hybrydy, Tiggo 4 jest wyposażony w w pełni hybrydowy układ napędowy o pojemności 1,5 litra. Taka konfiguracja zapewnia imponujące 201 KM. i moment obrotowy 310 Nm**, zapewniający szybkie przyspieszenie (0-100 km/h w 8,9 sekundy).
Jednak wrażenia z jazdy są mieszane:
* Zalety: Podczas jazdy ze stałą prędkością samochód sprawia wrażenie wyrafinowanego i mocnego, co ułatwia wyprzedzanie na autostradzie.
* Wady: Uruchamianie może być nierówne — dedykowana przekładnia hybrydowa (DHT) czasami waha się przed włączeniem, co powoduje nieprzyjemne buczenie silnika. Dodatkowo, choć samochód prowadzi się komfortowo, zawieszenie jest nieco twarde, przenosząc niedoskonałości drogi na kabinę.
* Oszczędność: Chociaż układ hybrydowy pomaga zaoszczędzić pieniądze, w rzeczywistych testach uzyskano wynik wynoszący około 53 mil na galon (mpg). To przyzwoity wynik, ale odbiega od rywali takich jak Renault Captur, który osiąga 60 mpg.
Wnętrze: widoczny luksus kontra rzeczywistość
Wizualnie Tiggo 4 wygląda na droższy niż faktycznie kosztuje. Wnętrze charakteryzuje się wykończeniami imitującymi skórę oraz dyskretną stylistyką, która tworzy wrażenie klasy premium. Warto jednak oddzielić postrzeganą jakość od rzeczywistego poziomu wykonania:
* Wygląd: Materiały wyglądają na najwyższej jakości, a układ dwóch ekranów jest stylowy.
* Wrażenie: większość elementów wykończenia wnętrza sprawia wrażenie pustych i tanich, a dotykowe elementy sterujące klimatyzacją mogą frustrująco nie reagować.
* Technologia: w systemie informacyjno-rozrywkowym brakuje wbudowanej nawigacji satelitarnej, co zmusza użytkowników do polegania na Apple CarPlay lub Android Auto. Chociaż ekrany są szybkie, oprogramowanie nie sprawia wrażenia wystarczająco dopracowanego.
Praktyczne dla rodzin
Tiggo 4 został wyraźnie zaprojektowany z myślą o młodych rodzinach. Oferuje obszerny 430-litrowy bagażnik i mnóstwo miejsca na nogi z tyłu dla dorosłych. Małe rzeczy, takie jak monitorowanie martwego pola z tyłu (przydatne do obserwowania dzieci otwierających drzwi), dodają wartości. Jednak użycie starszych portów USB-A zamiast nowoczesnego standardu USB-C wydaje się straconą szansą dla nowego modelu.
Werdykt
Chery Tiggo 4 nie jest liderem w swojej klasie pod względem obsługi ani zaawansowanej technologii, ale jest potężnym konkurentem wyłącznie ze względu na cenę. Oferuje wysoki poziom wyposażenia standardowego i mocny silnik hybrydowy za ułamek kosztów swoich europejskich odpowiedników.
Konkluzja: Tiggo 4 odniósł sukces, oferując koncepcję „więcej za mniej”. Pomimo drobnych zastrzeżeń dotyczących jakości jazdy i niezbyt dopracowanego oprogramowania, jego ogromna przewaga cenowa sprawia, że jest to model, który trudno zignorować dla nabywców dbających o budżet.
