Anda mungkin mengira pengaturan halangan Anda antipeluru. Bola ada di dalam coupler. Pinnya terkunci. Rantai pengaman disilangkan dan dipotong. Rasanya aman.
Tapi fisika tidak peduli dengan kepercayaan diri Anda.
Jika Anda adalah tipe orang yang selalu menyalakan lampu hijau dan menemukan tempat parkir dengan mudah, Anda mungkin melewatkan redundansi tersebut. Optimisme itu bagus. Persiapan itu wajib. Saat Anda mengangkut berton-ton logam dan fiberglass di jalan raya dengan kecepatan 70 mph, optimisme adalah sebuah tanggung jawab.
Di situlah kabel pengaman penarik berperan. Atau rantai. Istilah ini sering digunakan secara bergantian, namun prinsipnya sama: cadangan.
Kebanyakan pemilik kendaraan derek mengetahui dasar-dasarnya. Anda memiliki halangan penerima pada bingkainya. Dudukan bola dapat digeser masuk. Pin pengunci mencegahnya bergoyang keluar. Bola di atas pas dengan coupler trailer. Ini adalah koneksi utama. Ini dirancang untuk membawa beban. Ini dirancang untuk mengarahkan.
Ini tidak dirancang untuk menahan trailer ke truk jika rusak parah.
Dan itu akan gagal. Kadang-kadang. Tidak sering. Namun sering kali undang-undang federal menuntut tambatan sekunder.
Hukum Tidak Peduli Dengan Keberuntungan Anda
Mengapa Anda membutuhkannya? Karena gravitasi dan inersia tidak kenal ampun.
Jika coupler terlepas dari bola—karena getaran, keausan, atau cacat produksi sederhana—trailer akan terlepas. Ini bukanlah ketidaknyamanan kecil. Itu adalah proyektil.
Trailer perjalanan seberat 5.000 pon tidak berhenti begitu saja. Itu terus bergerak. Itu mungkin pisau lipat. Ini mungkin berputar. Itu mungkin berakhir di jalur yang akan datang. Atau lebih buruk lagi, itu mungkin berakhir di atap rumah Anda.
Peraturan federal di sebagian besar negara bagian mewajibkan menarik kabel pengaman karena suatu alasan. Itu bukan aksesori opsional. Itu adalah persyaratan hukum. Jika Anda tertangkap tanpa mereka, Anda tidak hanya mempertaruhkan hidup Anda. Anda mempertaruhkan tiket. Dan penolakan asuransi.
Halangan utama membawa beban. Sistem keselamatan sekunder menangkap trailer jika sistem keamanan utama gagal. Sederhana.
Cara Penarik Rantai dan Kabel Mencegah Bencana
Anda mungkin bertanya-tanya, mana yang lebih baik? Rantai atau kabel?
Ini bukanlah pilihan biner. Keduanya memiliki fungsi yang sama. Perbedaannya terletak pada bahan dan sensasinya.
Rantai penarik bersifat tradisional. Tautan baja pengukur berat. Tahan lama. Mereka dapat menangani pelecehan. Harganya murah. Tapi itu berat. Dan mereka bisa berbelit-belit. Jika tidak dikelola dengan baik, kendaraan tersebut dapat terseret di trotoar dan cepat rusak.
Kabel pengaman penarik lebih baru. Kawat baja dikepang di dalam jaket pelindung. Mereka lebih ringan. Mereka tidak berbelit-belit. Mereka lebih mudah untuk ditangani. Tapi harganya lebih mahal. Dan jika jaketnya terpotong, kabelnya bisa rusak.
Kebanyakan ahli merekomendasikan untuk melintasinya. pola X. Hal ini menciptakan dudukan di bawah lidah. Jika coupler gagal, trailer akan jatuh ke X. Trailer tidak akan berayun liar dari sisi ke sisi. Itu tetap relatif terpusat.
Ini bukan hanya teori. Itu rekayasa.
Rantai atau kabel bersilangan menciptakan efek dudukan, menstabilkan lidah trailer jika sambungan halangan gagal.
Tanpa salib ini, lidah trailer bisa berputar-putar. Itu bisa mengenai bagian samping kendaraan derek. Itu
Memilih Antara Kabel Pengaman dan Rantai Tugas Berat
Sejujurnya, ini tergantung pada preferensi apakah Anda mengambil satu set kabel pengaman penarik atau tetap menggunakan rantai tradisional. Selama Anda konsisten dan benar-benar tahu cara menggunakannya, materi tersebut tidak akan mengubah hasilnya. Kadang-kadang orang menggunakan istilah ini secara bergantian, namun perbedaannya mendasar: kabel adalah untaian kawat logam yang tahan lama, sedangkan rantai adalah sambungan tugas berat yang saling terkait.
Pekerjaan keduanya sama. Jika halangan trailer gagal atau coupler terlepas, ini bukan sekadar aksesori—ini adalah rencana cadangan. Dengan menyilangkannya di bawah lidah trailer dan mengaitkannya ke rangka kendaraan derek, Anda membuat jaring. Hal ini mencegah beban mati tergelincir dari jalan dan berputar ke jalur Anda. Mereka tidak akan menarik trailernya sejauh bermil-mil, tapi mereka akan menghentikannya agar tidak langsung menyentuh trotoar. Itu memberi Anda waktu beberapa detik. Detik untuk mengambil kemudi, memperlambat, dan menepi sebelum semuanya berjalan ke samping.
Mengukur Kabel Pengaman Penarik Anda untuk Berat Kotor Trailer
Anda tidak bisa begitu saja membeli set pengait pertama yang Anda lihat. Kelas berat badan itu penting. Jika Anda memilih peralatan yang harganya kurang dari yang Anda angkut, Anda tidak menariknya. Anda bermain rolet Rusia dengan transmisi dan aspal Anda.
Cocokkan kapasitas dengan berat kotor trailer Anda (GTW ). Itu adalah total massa trailer yang dimuat. Kabel pengaman Anda memerlukan peringkat yang lebih tinggi daripada halangan itu sendiri. Industri mengelompokkannya berdasarkan kelas:
- Kelas I: Menangani hingga 2.000 lbs (907 kg) GTW.
- Kelas V: Nilai hingga 10.000 lbs (4.536 kg) GTW.
Jika Anda menarik perahu seberat 5.000 pon, putaran Kelas II tidak ada gunanya. Itu akan patah. Periksa peringkat pada perangkat keras. Jika rangka kendaraan derek atau trailer Anda tidak memiliki titik pemasangan khusus, Anda perlu mengelas lingkaran atau braket rantai pengaman. Pastikan lasan dapat menahan beban. Pemasangan yang lemah sama buruknya dengan kabel yang lemah.
Mengamankan Kait: S-Hook, Slip Hook, dan Quick Link
Cara Anda memasang kabel ke bingkai membuat orang menjadi ceroboh. S-hook adalah standarnya. Mereka melengkung seperti huruf ‘S’ dan menempel pada bingkai. Namun mereka memiliki kelemahan fatal: getaran. Di jalan raya yang bergelombang, S-hook bisa memantul. Jika Anda menggunakannya, Anda memerlukan penahan karet untuk menguncinya di tempatnya.
Kait selip dan tautan cepat lebih baik. Mereka menutup dan tetap tertutup. Tidak memantul. Tidak ada pelepasan yang tidak disengaja. Jika Anda ingin tidur di malam hari, gunakan perangkat keras pengunci positif. Periksa kembali apakah sambungannya kencang. Kait yang longgar hanyalah beban mati yang terseret di belakang Anda.
Menyesuaikan Slack: Zona Goldilocks
Setelah kabel terpasang, periksa ketegangannya. Di sinilah sebagian besar kesalahan terjadi.
Terlalu ketat? Anda akan mengikat kemudi. Anda tidak akan bisa berbelok penuh tanpa kabel yang menarik lidah trailer ke samping. Itu menyebabkan terjadinya jackknifing.
Terlalu longgar? Kabel akan menampar jalan. Mereka akan menyeret. Pada akhirnya, mereka akan patah atau terlepas dari puing-puing. Anda memerlukan kelonggaran yang cukup untuk artikulasi tetapi tidak terlalu banyak hingga menyentuh trotoar. Tepat sekali. Tidak terlalu ketat. Tidak terlalu longgar. Jika mereka berlarut-larut, mereka tidak melakukan apa pun untuk Anda saat terjadi bencana.
Mengapa Kabel dan Rantai Pengaman Penarik Tidak Dapat Dinegosiasikan
Anda mungkin mengira Anda adalah pengemudi yang baik. Anda mungkin berpikir Anda tidak akan pernah kehilangan beban. Namun menarik bukanlah tentang keahlian Anda. Ini tentang kegagalan peralatan. Sambungan bola patah. Geser halangan. Gravitasi pada akhirnya selalu menang.
Kabel dan rantai ini adalah garis pertahanan terakhir. Apakah negara bagian Anda mengamanatkannya atau tidak, Anda harus menggunakannya. Harganya tidak mahal. Mereka tidak menambah banyak bobot. Tapi mereka mungkin menyelamatkan hidup Anda.
Penarik bukanlah suatu bidang dimana Anda ingin menjadi pihak yang kalah.
Jatuhkan roti panggang dengan mentega ke bawah sesekali. Itu terjadi. Tapi jangan jatuhkan trailernya.
