Mendapatkan boneka derek mungkin bukan hal pertama yang harus dilakukan di garasi Anda, tetapi ini memecahkan mimpi buruk logistik tertentu lebih baik daripada apa pun. Pertimbangkan skenario klasik: Anda baru saja membeli rumah motor Kelas A yang besar. Anda menginginkan kebebasan perjalanan RV lintas negara, tetapi Anda juga memerlukan sopir harian untuk keperluan setelah Anda parkir. Mengangkut sedan kompak di belakang RV Anda dengan boneka berarti Anda tidak perlu bergulat dengan raksasa setinggi 40 kaki itu ke tempat parkir toko kelontong.
Lalu ada kepindahan keluarga. Satu truk yang bergerak. Dua mobil. Dua pengemudi. Tanpa boneka, seseorang harus naik taksi bersama pengemudi, atau Anda menyewa bantuan tambahan. Sebuah boneka mengangkat roda depan mobil kedua, mengubah teka-teki logistik yang rumit menjadi konvoi dua kendaraan sederhana.
Mekanismenya sangat mudah. Sebuah boneka derek mengangkat ban depan kendaraan yang ditarik. Ban belakang menggelinding di jalan raya. Penyiapan ini berguna, namun ini bukan satu-satunya pilihan. Faktanya, memahami posisi dolly dalam hierarki metode penarik yang lebih luas adalah kunci untuk membuat pilihan yang tepat.
Spektrum Metode Penarik
Penarik bukanlah satu hal yang bisa dilakukan untuk semua orang. Metode terbaik bergantung sepenuhnya pada drivetrain Anda, kapasitas kendaraan derek Anda, dan anggaran Anda. Cara-cara ini dapat kita kategorikan berdasarkan berapa banyak roda yang menyentuh trotoar.
Empat Roda Turun: Batang Derek
Jika Anda ingin keempat roda berada di jalan, Anda memerlukan palang derek. Sambungan kaku ini menghubungkan rangka kendaraan yang ditarik langsung ke halangan kendaraan penarik Anda.
Metode ini populer untuk truk berpenggerak empat roda dan SUV yang memiliki gigi netral untuk penarik. Namun, hal ini memberikan tekanan yang signifikan pada drivetrain jika tidak dilakukan dengan benar. Mobil berpenggerak roda depan umumnya tidak dapat ditarik dengan cara ini tanpa merusak transmisinya.
Empat Roda Naik: Pengangkut Mobil
Saat Anda ingin keempat rodanya terangkat dari tanah, Anda sedang melihat pengangkut mobil atau trailer mobil lengkap. Ini adalah metode teraman untuk kendaraan apa pun, apa pun sistem penggeraknya.
Tidak ada risiko penularan. Tidak ada keausan pada ban. Anda cukup memuat mobil dan pergi. Kerugiannya? Biaya dan kenyamanan. Pengangkut mobil penuh mahal untuk dibeli dan disewa. Mereka lebar, membuat manuver jalan raya menjadi mimpi buruk di ruang sempit. Mereka menghabiskan banyak ruang penyimpanan di rumah.
Jalan Tengah: Tow Dollies
Sebuah boneka derek berada di antara titik-titik ekstrem ini. Ini mengangkat dua roda depan. Dua bagian belakang berguling.
Hal ini menciptakan serangkaian keuntungan dan kerugian tertentu. Ini lebih murah dan lebih mudah dikelola dibandingkan pengangkut mobil penuh. Namun pemasangannya tidak semudah palang derek, dan hal ini memberikan tuntutan khusus pada ban belakang dan suspensi mobil yang ditarik.
Mengapa Memilih Tow Dolly?
Jadi mengapa harus menggunakan boneka derek? Hal ini tergantung pada keseimbangan biaya, kenyamanan, dan keamanan mekanis.
Untuk kendaraan berpenggerak roda depan, derek sering kali merupakan satu-satunya pilihan yang layak yang tidak memerlukan trailer penuh. Anda tidak dapat menarik mobil berpenggerak roda depan dengan keempat rodanya turun (transmisi berputar tanpa pelumasan). Anda bisa meletakkannya di atas flatbed,
Boneka derek bukan hanya peninggalan zaman dulu. Tentu, pasar telah bergeser. Batang derek yang dimodifikasi menjadi pilihan bagi banyak penggemar yang ingin menabrak SUV mereka dan menyeret sedan mereka di belakangnya. Namun kesetiaan terhadap boneka itu tetap kuat. Mengapa? Karena terkadang kesederhanaan menang. Terkadang perlindungan menang.
Mari kita lihat mekanismenya. Khususnya transmisi.
Penggerak Roda Depan dan Transmisi Otomatis
Jika Anda memiliki kendaraan berpenggerak roda depan dengan transmisi otomatis, derek sering kali merupakan pilihan paling aman. Mengapa? Karena mengangkat roda penggerak.
Inilah masalahnya dengan penarik empat roda ke bawah: transmisi otomatis mengandalkan pompa untuk mensirkulasikan cairan saat mesin hidup. Jika Anda ditarik dengan mesin mati, pompa tersebut tidak akan berputar. Roda gigi di dalamnya bergesekan dengan logam kering. Panas menumpuk. Segel meledak. Semuanya mencair.
Untuk menderek roda empat matic tanpa menggoreng girboks, perlu modifikasi. Kita berbicara tentang pompa pelumas. Atau porosnya terputus. Ini adalah aksesoris purnajual. Harganya mahal. Mereka rumit untuk dipasang. Dan mereka tidak selalu menjamin keandalan jangka panjang di bawah beban berat.
Seekor boneka derek melewatkan sakit kepala. Anda memuat roda depan. Poros penggerak tidak berputar. Transmisinya tetap dingin. Ini adalah solusi langsung untuk kerusakan mendadak ketika sedan teman kehilangan tenaga di jalan raya. Atau saat Anda menukar mobil untuk hari lintasan dan perlu memindahkan kendaraan pendukung dengan cepat.
Celah Odometer
Ada keunikan aneh pada beberapa desain mobil. Jika roda depan berputar, odometer menghitung mil. Meski kunci kontaknya mati. Walaupun mesinnya mati.
Hal ini terjadi karena sensor kecepatan terikat langsung pada keluaran transmisi atau roda depan. Gulingkan ban tersebut, dan komputer mengira Anda telah mengemudikannya. Ini menambah jarak tempuh pada mobil yang saat ini sedang diseret di belakang truk.
Meninggikan ban depan memecahkan masalah ini. Sebuah boneka penarik mengangkat roda depan tersebut dari trotoar. Odometer berhenti menghitung. Jarak tempuhnya tetap sama.
Orang-orang telah menemukan solusi. Anda dapat menarik sekringnya. Anda dapat melepaskan kabel speedometer pada model lama. Namun mengandalkan peretasan itu berisiko. Dolly adalah solusi fisik untuk masalah digital. Jangan mengutak-atik kabel. Angkat saja dan pergi.
Menjelajahi Pasar Dolly
Pasar dibanjiri dengan pilihan. Anda tidak perlu membeli unit yang paling mahal untuk menyelesaikan pekerjaan. Anda memerlukan unit yang tepat untuk berat dan dimensi spesifik kendaraan Anda.
Sebelum Anda menggesek kartu, pertimbangkan faktor-faktor berikut:
- Kapasitas Berat: Periksa Nilai Berat Kendaraan Kotor (GVWR) mobil derek Anda. Jangan melebihi batas dolly. Beban berlebih pada dolly dapat menyebabkan kegagalan poros atau rem terkunci.
- Lebar Roda: Bisakah ban mobil Anda muat di antara lengan pemandu? Pelek lebar atau ban berprofil rendah mungkin tidak dapat melewati lintasan dolly.
- Sistem Pengereman: Sebagian besar negara bagian mewajibkan rem elektrik pada kendaraan yang ditarik dengan beban tertentu. Pastikan dolly memiliki pengaturan pengontrol rem yang kompatibel.
- Kemudahan Memuat: Carilah jalur landai dengan kemiringan yang dapat diatur.
Memutuskan Antara Tow Dollies dan Full Car Haulers
Memilih pengaturan penarik yang tepat bukan hanya tentang mendapatkan perangkat keras termurah di toko suku cadang mobil. Ini tentang mencocokkan gigi dengan mesin yang Anda seret. Anda perlu tahu persis apa yang Anda tarik bahkan sebelum Anda berpikir untuk memasangnya. Beberapa mobil cukup dicolokkan dan diputar. Yang lain mengharuskan Anda merobek drivetrain hanya agar transmisi tidak mati.
Masalah sebenarnya muncul pada model penggerak empat roda, penggerak roda belakang, dan penggerak semua roda. Jika Anda mengabaikannya, transmisi Anda akan rusak. Dalam banyak kasus, Anda harus melepaskan sambungan poros penggerak. Terkadang Anda juga membutuhkan aksesoris tambahan. Jenis girboks juga sama pentingnya. Transmisi manual mengubah aturan dibandingkan otomatis.
Langkah paling cerdas? Bicaralah dengan produsennya sebelum Anda membeli apa pun. Mereka mengetahui batasan teknis mereka lebih baik dari siapa pun.
Anda harus mencari tahu apakah derek dolly atau derek datar empat roda ke bawah cocok untuk mobil spesifik Anda. Beberapa kendaraan siap meluncur keluar jalan masuk. Yang lain memerlukan perubahan cepat. Dan ada pula mimpi buruk yang mahal untuk dipersiapkan. Jika Anda sudah mengeluarkan banyak biaya untuk membeli sebuah trailer penuh, menggunakan dolly akan menghindari sebagian besar risiko mekanis tersebut.
Batasan Berat dan Kendaraan Derek
Mengetahui angka-angkanya tidak bisa dinegosiasikan. Anda memerlukan berat trotoar kendaraan yang ditarik. Anda juga memerlukan Peringkat Berat Kendaraan Kotor (GVWR) kendaraan derek Anda. Dan peringkat hambatan harus menjadi bagian dari persamaan itu.
Jika Anda kebanyakan mengangkut sedan kecil, derek biasanya baik-baik saja. Tapi coba letakkan SUV ukuran penuh di salah satunya dan Anda mungkin akan menemui jalan buntu. Boneka derek itu berat. Kita berbicara tentang berat 500 pon (225 kilogram) atau lebih untuk sebagian besar model. Bobot mati itu bertambah dengan cepat. Anda mungkin melebihi batas kendaraan derek Anda. Anda bahkan mungkin terpaksa membeli rem onboard hanya untuk memenuhi persyaratan hukum.
Rem dan lampu ekstra adalah ide yang bagus berapapun beratnya. Keamanan bukanlah variabel yang dapat Anda negosiasikan.
Ada juga rasio bobot untuk dihormati. U-Haul menyarankan untuk menjaga buffer. Khususnya, perbedaan 750 pon (340 kilogram) antara kendaraan depan dan kendaraan di dolly. Jika SUV Anda berbobot 6.000 pon dan truk Anda berbobot 5.000 pon, Anda berada dalam masalah. Fisika penarik tidak peduli dengan anggaran Anda.
Lebar dan Kepraktisan
Lebar adalah jebakan lainnya. Boneka derek memiliki batasan maksimum yang ketat pada seberapa lebar kendaraan yang dapat mereka tangani. Jika mobil Anda lebar, Anda mungkin tidak akan memasukkannya ke dalam boneka sama sekali. Ini bukan hanya tentang izin. Ini tentang stabilitas di jalan raya. Beban lebar pada boneka sempit adalah resep untuk jackknifing.
Penelitian adalah satu-satunya pertahanan Anda di sini. Jangan menebak. Cari tahu spesifikasinya. Konsultasikan dengan produsen kendaraan yang diderek. Bicaralah dengan ahli penarik. Mereka dapat memberi tahu Anda apakah boneka adalah pilihan yang tepat atau apakah Anda memerlukan solusi yang sama sekali berbeda.
Pasar dibanjiri aksesoris. Batang derek. Tali roda. Batang datar. Masing-masing memiliki kasus penggunaan. Namun jika Anda mengabaikan drivetrain atau batasan berat, Anda hanya membuang-buang uang. Dan mempertaruhkan kerugian total.
Beberapa orang bersumpah dengan penarik datar. Mereka menyukai kesederhanaan. Mereka membenci pemeliharaan transmisi. Yang lain lebih memilih boneka karena lebih mudah dipasang. Tapi itu tidak universal. Itu tergantung pada mobilnya. Itu tergantung pada truknya. Itu tergantung pada halangannya.
Tidak ada jawaban tunggal. Hanya matematika yang cermat dan penelitian yang jujur.
Sistem halangan bukanlah sistem plug-and-play. Anda perlu memverifikasi bahwa penerima dan kendaraan penarik Anda memenuhi peringkat berat yang diperlukan bahkan sebelum Anda mempertimbangkan untuk memasang perangkat keras. Periksa komponen kedua kendaraan. Ikuti instruksi manual untuk boneka spesifik Anda. Inilah dasar-dasarnya.
Mulailah dengan ketinggian bola halangan. Itu pasti benar. Tempatkan coupler dengan aman pada bola. Hubungkan rantai pengaman antara dolly dan hitch. Silangkan di bawah lidah. Jika pengaturan Anda memiliki lampu dan rem, sambungkan sekarang.
Periksa kembali batas berat. Temukan permukaan tanah yang rata. Muat kendaraan ke boneka itu. Baik Anda memiliki jalur miring atau jalur tarik, buka kuncinya dan letakkan di tanah. Berkendara perlahan. Periksa apakah kendaraan Anda berada di tengah. Pastikan tidak ada yang tergores. Lanjutkan ke platform. Kembalikan jalur landai.
Untuk transmisi otomatis, letakkan di Park. Untuk manual, gigi satu. Gunakan rem parkir untuk sementara. Kunci roda kemudi dengan lurus. Hal ini tidak dapat dinegosiasikan. Jika roda Anda tidak terkunci secara otomatis, Anda harus melumpuhkannya secara manual.
Selanjutnya, periksa tali ban. Mereka harus memasang ban kendaraan dengan pas. Posisikan mereka dengan hati-hati. Hindari tikungan. Pastikan tidak ada kontak dengan logam, rem, atau suspensi yang rusak. Kencangkan talinya. Kunci ratchetnya. Pasang rantai pengaman antara boneka dan mobil yang ditarik. Pasang lampu jika Anda belum melakukannya. Lepaskan rem parkir. Hapus kunci. Kunci pintu. Anda siap.
Ada nuansa penting di sini. Hubungkan boneka ke kendaraan penarik sebelum memuat mobil derek. Selalu memuat kendaraan menghadap ke depan. Mengapa? Jika bobot mesin berada di belakang pengaturan, kendaraan akan bergoyang tak terkendali. Itu berbahaya.
Jika mobil Anda memiliki tata letak mesin tengah atau belakang, Anda mungkin memerlukan trailer penuh untuk menarik empat roda ke atas. Dollies sebagian besar dirancang untuk skenario penggerak roda depan.
Hindari tikungan tajam. Kedua kendaraan bisa bertabrakan. Ikuti tindakan pencegahan keselamatan penarik standar. Jangan biarkan orang menaiki kendaraan yang diderek. Pasang sistem pengereman dan penerangan jika boneka Anda tidak memilikinya. Itu ide yang cerdas.
Bonekamu sudah terisi. Anda sedang berangkat. Tapi ada masalah.
Dapatkan daftar periksa. Sebelum Anda terjun, periksa kembali semua sambungan. Lakukan daftar periksa penarik seperti biasa ditambah item khusus dolly tambahan. Setelah menempuh jarak sekitar 100 kaki (30 meter), keluarlah. Periksa baut, rantai pengaman, kabel, coupler, pengikat ban, dan ramp. Pastikan semuanya aman. Periksa lagi setelah 5 mil (8 kilometer). Kemudian setiap 50 hingga 100 mil (80 hingga 160 kilometer).
Masalah dengan Tow Dollies
Mencoba membalikkan badan dengan menggunakan derek adalah resep bencana. Roda belakang kendaraan yang Anda tarik berada di tanah, terkunci di tempatnya. Anda tidak bisa mengarahkan mereka. Jika Anda mencoba membuat cadangan, Anda berisiko merusak seluruh pengaturan atau menghentikan halangan. Kebanyakan ahli, dan manual instruksinya sendiri, menarik garis keras: tidak ada cadangan.
Beberapa orang pemberani telah berhasil melakukannya, tapi mengapa harus bertaruh dengan kesalahan ribuan dolar? Jika Anda perlu mundur, protokolnya brutal. Lepaskan kaitan boneka itu. Lepaskan kaitan mobil. Pindahkan secara terpisah. Pasang kembali semuanya. Ini adalah tarian membosankan yang sangat diketahui oleh RVer berpengalaman. Bahkan jika Anda beralih ke derek atau trailer penuh, pencadangan juga jarang menjadi pilihan. Batasan itu nyata.
Kerentanan Undercarriage
Anda harus melihat bagian bawah mobil. Jika kendaraan Anda memiliki bibir, spoiler, atau penahan udara, lepaskan sebelum Anda memuatnya. Komponen yang digantung rendah ini akan bergesekan dengan jalur pemuatan atau rangka dolly. Begitu retak, mereka retak. Tidak ada cara untuk memperbaiki diffuser yang rusak saat Anda terjebak di sisi Route 66.
Faktor Benjolan
Ketidaksempurnaan jalan adalah musuhnya. Menabrak lubang yang cukup besar hingga membuat gigi Anda bergetar, dan kendaraan yang diderek dapat melompati jalurnya. Bayangkan mencoba menurunkan muatan mobil yang bagian dollynya bengkok, rodanya salah miring, suspensinya bengkok. Ini adalah mimpi buruk yang langsung merusak suasana liburan.
Lalu ada boneka kosong. Menarik dolly saja tanpa beban mobil di atasnya akan mengubah dinamika. Ini bergetar. Keras. Jika Anda membiarkan ban dalam tekanan penuh, rangka akan terkena dampaknya. Anda mungkin akan merusak poros atau lasnya. Pertahankan PSI moderat. Kurangi stres.
Risiko Berat dan Garansi
Tambahkan bobot dolly ke rig Anda. Kita berbicara tentang 500 hingga 1.500 pon (230 hingga 680 kilogram). Itu adalah bagian penting dari Peringkat Berat Gabungan Kotor (GCWR) Anda. Anda perlu menghitung ulang. Jika Anda sudah memaksimalkan kapasitas kendaraan derek Anda, massa ekstra ini akan mendorong Anda melampaui batas. Stabilitas menurun. Jarak pengereman bertambah. Perhitungannya sederhana.
Tapi inilah hal yang membuat kebanyakan orang lengah. Pabrikan kendaraan Anda mungkin membatalkan garansi jika Anda menariknya dengan cara ini. Beberapa merek melarang sepenuhnya penarik datar atau penarik dolly. Periksa manual pemilik Anda. Carilah klausa spesifiknya. Jika bahasanya tidak jelas, hubungi dealer. Jangan menerima ucapan “menurut kami tidak apa-apa”. Dapatkan secara tertulis. Emailnya bagus. Surat berstempel lebih baik. Tanpa jejak kertas itu, Anda sendirian jika transmisi gagal.
Sakit Kepala Hukum dan Logistik
Beberapa negara bagian mengklasifikasikan boneka derek sebagai kendaraan terpisah. Ini berarti mereka mungkin memerlukan lisensi khusus atau perlengkapan pencahayaan tambahan. Jika mobil derek Anda berat, rem tambahan mungkin diperlukan secara hukum. Periksa peraturan DMV untuk setiap negara bagian yang ingin Anda lewati. Membeli rem pada menit-menit terakhir sebelum perjalanan besar Anda adalah kesalahan klasik pemula.
Ruang adalah masalah lainnya. Dollynya lebar. Memindahkannya ke tempat penyimpanan yang sempit seringkali merupakan pekerjaan dua orang. Saat tidak digunakan, mereka akan menjadi kekacauan yang tidak sedap dipandang di jalan masuk Anda. Beberapa RVer telah menemukan solusinya. Mereka mengendarai rig mereka melewati bagian jalan yang miring. Hanya bagian ujung ban saja yang menonjol. Ini menyembunyikan sebagian besar peralatan. Itu tidak cantik, tapi menghemat ruang.
Pemikiran Terakhir tentang Tow Dolly
Jika Anda telah mempertimbangkan pro dan kontra, memeriksa garansi, dan menghitung batas berat Anda, boneka mungkin masih merupakan alat yang tepat untuk pekerjaan itu. Harganya terjangkau. Mereka mudah untuk dipasang. Ingat saja komprominya.
“Dapatkan izin garansi secara tertulis. Jangan percaya jaminan lisan.”
Jika Anda masih yakin, gali lebih dalam. Perhatikan cara kerja sistem pelumasan transmisi saat mesin tidak hidup. Hal ini sering kali menjadi pembunuh diam-diam bagi mobil yang diderek.
Banyak Informasi Lebih Lanjut
Artikel Terkait HowStuffWorks
- Cara Kerja Transportasi Otomatis
- Cara Kerja Transmisi Otomatis
- Cara Kerja Rem
- Cara Kerja Mesin Mobil
- Cara Kerja Kopling
- Cara Kerja Diferensial
- Cara Kerja Mesin Diesel
- Cara Kerja Transmisi Manual
- Cara Kerja Mobil Sport
- Cara Kerja Ban
Tautan Hebat Lainnya
- Majalah MotorHome
- Asosiasi Trailer & Penarik Nasional
- Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS
- Departemen Transportasi AS (DOT)
Sumber
- Collard, Tim. “Buletin 2.” RV Berjalan-Melalui. (15/10/2008) http://www.rvwalkthru.com/news/Newsletter2.html
- “Kamus Istilah Otomotif.” Era Motorik. (15/9/2008) http://www.motorera.com/dictionary/index.htm
- “Pertanyaan yang Sering Diajukan.” KeluargaRV.com. (14/10/2008) http://www.familyrv.com/faq/faq-towing.shtml
- Gummersall, Bob. “Memilih Kodok (Dinghy) untuk Mengendarai Motor.” RVersOnline.org. (14/10/2008) http://www.rversonline.org/ArtFAQ2.html
- Koehn, Steve. “Sistem Gonggongan Kendaraan yang Diderek.” RVersOnline.com. 7/1997. (14/10/2008) http://www.rversonline.org/97ConfBrakeSys.html
- Martin, Joe. “Panduan Pemuatan dan Penarik Trailer.” Produk Sherline. (15/9/2008) http://www.sherline.com/lmbook.htm#refrn4
- Moeller, Bill dan Moeller, Januari “Dasar-Dasar RVing.” McGraw-Hill Profesional. 1995. (14/10/2008)http://books.google.com/books?id=4WiolgqUO20C&pg=PA41&lpg=PA41&dq=tow+dolly+void+warranty&sour ce=web&ots=V-NE5aVXLz&sig=9JI_RWRrKXzBhPU2tpFMPNyhRd0&hl=en&sa=X&oi=book_result&resnum=2&ct=result#PPA40,M1
- “Panduan Pengoperasian dan Pendaftaran Garansi.” MasterTow.com. (14/10/2008) http://www.mastertow.com/pdf/manual.pdf
- “FAQ Bar Derek.” TowBar.com. (15/10/2008) http://www.towbar.com/faqs.htm
- “Tarik Dolly.” U-Haul. (13/10/2008) http://www.uhaul.com/guide/index.aspx?equipment=towdolly
- “Petunjuk Peralatan Derek Dolly.” penske. (14/10/2008) http://www.pensketruckrental.com/personal_rental/accessories/towing_tow_dolly.html
- “Glosarium Penarik.” U-Haul. (15/9/2008) http://www.uhaul.com/hitches/glossary/
- “Menarik Trailer.” Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional Departemen Transportasi AS. 4/2002. (13/10/2008) http://www.nhtsa.gov/cars/problems/Equipment/towing/index.htm
- “Tips Penarik.” Penarik Remco. (14/10/2008) http://www.remcotowing.com/towing_tips
- Walczak, Jim. “Menarik 4 Roda ke Bawah.” Tentang.com. (14/10/2008)http://4wheeldrive.about.com/cs/towing4wheelsdown/a/aa070601a.htm
