Mobil balap dengan garis keturunan Hollywood? Mereka adalah burung langka.
Namun yang ini, yang ini punya sejarah. Roush Industries sedang membersihkan sebagian dari koleksi mereka di AS. Lebih dari selusin mesin menghantam blok. Tapi duduk tepat di atas? Mobil balap kobra Ford Mustang tahun 1995. Almarhum Paul Newman mengendarai monster ini di kelas GTS IMSA.
Anda bisa membelinya. Masukkan ke dalam kotak museum. Atau jika rekening bank Anda terlihat seperti nomor telepon, mungkin keluarkan untuk hari yang tepat.
Tidak Ada yang Bodoh, Pasti Pemenang
Jadi bagaimana seorang aktor bisa berakhir dengan Ford?
Waktu. Dan sisa uang pemasaran.
Mobil ini dibuat untuk Daytona 24 Jam 1995. Hanya satu bulan sebelum film Newman Nobody’s Fool tayang di bioskop. Paramount Studios punya uang tunai yang menguras kantong. Jadi mereka mensponsori perjalanan itu. Menampar beberapa gambar film di badan. Gerakan promo klasik.
Newman tidak hanya mengemudi untuk merek tersebut. Dia berlomba dengan sungguh-sungguh. Dia menyelesaikan Le Mans 24 Hours pada tahun 1974 dengan menempati posisi kedua dengan Porsche 935 ketika dia tidak sedang berada di lokasi syuting. Untuk Daytona 1995 dia bekerja sama dengan Tommy Kendall. Tandai Martin. Michael Brockman.
Mobil? Won. Mereka meraih kemenangan di kelas GTS. Newman berumur tujuh puluh tahun ketika mereka melewati garis finis itu.
“Tujuh puluh tahun, mengendarai Mustang berkekuatan 750 tenaga kuda di sekitar Daytona.”
Bisakah Anda bayangkan fokusnya? Atau ketakutannya?
Tercakup dalam Kotoran Kuno
Perlombaan berakhir tiga puluh satu tahun yang lalu. Mobil itu diistirahatkan di Motorsports Hall of Fame of America di Pantai Daytona.
Tapi itu tidak berjalan dengan baik.
Selama beberapa dekade ia berada di balik kaca dengan panel bodi yang bersih dan terpasang. Membosankan? Tentu. Aman? Juga ya. Tapi inilah twistnya. Mereka menyimpan yang asli.
Panel sebenarnya yang selamat dari maraton dua puluh empat jam? Mereka menyelamatkan mereka. Lengkap dengan kotorannya. Perkelahian. Goresan. Kotoran tertanam di fiberglass dari tahun 1995.
Roush memasang kembali cangkang yang lama dan kotor. Kini mobil tersebut terlihat seperti baru terseret kembali dari pit lane. Keaslian di atas estetika. Anehnya, itu berhasil.
Mesin di Bawah Kap
Mari kita bicara tentang kekuatan.
Ia memiliki mesin V8 6,0 liter buatan Roush. Disedot secara alami. Tidak ada turbo yang perlu diributkan. Dikawinkan dengan shifter manual lima kecepatan yang menggerakkan roda belakang. Saat itu pabrik ini menghasilkan sekitar 750 tenaga kuda.
Masih banyak untuk tahun 2025.
Bayangkan memegang kemudi itu. Tidak ada kontrol traksi. Tidak ada ABS. Hanya kekerasan mekanis mentah yang dikirimkan melalui ban berusia tiga dekade. Anda mengendarainya selama lima menit, tangan Anda mungkin kram. Melakukannya selama dua puluh empat jam? Itu membutuhkan keberanian gila yang spesifik.
Kebanyakan kolektor ingin mobilnya terlihat seperti baru. Murni.
Yang ini mohon untuk tetap kasar. Anda pikir ada orang yang akan mencucinya lagi?
Mungkin tidak. Dan itu mungkin bagian yang paling indah. Debu menceritakan kisahnya lebih baik daripada yang bisa dilakukan oleh plakat mana pun. Sekarang menunggu seseorang yang bersedia membeli kekacauan itu. Bukan hanya logamnya.
