Jaecoo ingin memiliki jalan masuk Anda.
Dengan baik. Atau setidaknya tempat parkir di sebelah Range Rover Anda. Mereka meluncurkan Jaecoo 9. Ini adalah SUV andalan enam kursi yang menuju ke Inggris. Ini didasarkan pada Chery Fulwin T11 dan beberapa arsitektur bersama dari jajaran produk mereka saat ini. Peluncuran ini adalah sebuah ujian. Ini menguji merek. Lebih penting lagi? Ini menguji apakah pembeli Inggris benar-benar cukup memercayai pemain baru ini untuk menyerahkan kuncinya kepada pengangkut keluarga.
Lihatlah T11 di Cina. Itu besar. Panjangnya lima koma dua meter. Itu menyaingi Range Rover dengan jarak sumbu roda panjang. Tapi di dalam? Ada ruang untuk bernapas. Kursi kapten di baris kedua. Dua lagi di belakang. Ini hampir sama mewahnya dengan kelas berat yang sudah mapan, jika tidak lebih luas.
Desain bijaksana? Akrab. Sebelum versi global mendarat, DNA terlihat di T11. Bilah vertikal. Lampu depan tipis. Geometri bumper bawah yang spesifik. Anda tahu tampilannya.
Namun di balik bongetnya, terdapat kompleksitas.
Sistem hibrida perluasan jangkauan. Ia menggunakan mesin empat silinder 1,5 liter turbocharged Chery yang dipadukan dengan satu atau dua motor listrik. Ingin penggerak semua roda? Ambil pengaturan dua motor. Pada siklus CLTC—yang dikenal sangat murah hati—ia menjanjikan jangkauan listrik hingga 136 mil. Jumlah itu sungguh mengesankan. Itu juga optimis.
Powertrain mana yang sampai ke Inggris masih menjadi misteri. Regulasi adalah musuh di sini. Euro 7 standarnya sulit. Chery bukan satu-satunya yang menghadap tembok; Pabrikan Tiongkok lainnya merasa pengaturan range-extender khusus ini sulit untuk disertifikasi.
Bisakah SUV Tiongkok benar-benar menggoyahkan preferensi orang Inggris terhadap merek lama? Mungkin. Mungkin tidak.
Labirin peraturan Euro 7 mungkin saja menjadi hambatan nyata pertama bagi Jaecoo sebelum ia mencapai pertunjukan mobil.
Pertanyaannya bukan hanya tentang perangkat keras. Ini tentang waktu. Ini tentang apakah masyarakat akan membeli suatu merek sebelum mereka mempercayainya.
