Skoda menginginkan mobil yang lebih murah. Bukan hanya EV, tapi mesin pembakaran juga. City car murah sedang sekarat di Eropa. Model bensin seperti Ford Ka, Peugeot 19, dan Citigo milik Skoda sudah tiada. Dipotong.
Pelanggan yang tidak mampu membeli supermini akan terlantar. Memaksa kelas atas menggunakan Skoda Fabia jika mereka menginginkan logam baru. Ini bukanlah solusi sempurna untuk semua orang.
Kini Skoda sedang mempertimbangkan dua opsi. Pertama: masuk ke segmen city car listrik. Kedua: menghadirkan Kylaq, crossover pasar India, ke Eropa.
“Kami mempunyai proyek yang sedang mempertimbangkan untuk merakit komponen-komponen dari sumber yang sangat hemat biaya,” kata CEO Skoda Klaus Zellmer.
Sudut pandang EV dimulai dengan konsep Volkswagen ID Every1. Ini seharusnya menggantikan VW Up akhir tahun ini. Skoda membantu membangunnya, lalu pergi. Zellmer menyebutnya sebagai poros pragmatis. Penjualan baterai pilihan tidak tumbuh secepat yang diharapkan. Margin di ruang itu? Tipis. Hampir tidak terlihat.
Tetap menggunakan bensin Fabia, Scala, dan Kamiq terasa lebih aman. Mereka menghasilkan uang. Rekayasanya berfungsi. Pelanggan mengenal mereka. Sementara itu, Volkswagen dapat memperjuangkan pasar kendaraan listrik yang masih baru. Mengapa harus melakukan upaya berulang-ulang jika tidak membuahkan hasil?
EV anggaran baru dari Skoda tidak akan terjadi pada dekade ini. Setidaknya tidak dalam waktu dekat. Namun hal itu menyisakan celah. Fabia mulai dari £21.047 di Inggris. Bisakah kita turun lebih rendah?
Zellmer menunjuk ke India. Skoda Kylaq berharga £6.000 di sana. Dengan kasar. Ini lebih pendek dari Fabia. Senjata anggaran yang tepat. Platformnya? MQB A0, yang diawasi Skoda dalam Grup. Hal ini juga mendasari Kushaq dan Slavia yang lebih besar di sana.
Teknologi itu ada. Sasisnya digunakan bersama. Satu-satunya kendala adalah spesifikasi. Bisakah Anda menaikkan hasil akhir ke level Eropa tanpa merusak harganya? Ini adalah eksperimen bisnis. Mengeluarkan setiap sen dari rantai pasokan. Jika berhasil, Anda mendapatkan mobil di bawah £20k yang benar-benar membawa lencana Skoda.
Jika Anda melihat kesenjangan antara £6.040 dan £21.219… apakah itu tidak dapat diatasi? Mungkin tidak.
Mereka perlu memperbaiki material interiornya. Pisahkan perlengkapan keselamatan. Mungkin menguranginya sedikit lebih banyak dari biasanya.
Tapi apakah ada yang akan membelinya? Harganya sepertinya tidak bisa dipungkiri.
