Pergerakan besar sedang terjadi.
Stellantis dan Dongfeng telah menandatangani nota kesepahaman yang tidak mengikat. Mereka membentuk usaha patungan. Tujuannya sederhana namun besar: menaklukkan Eropa dengan kendaraan energi baru Dongfeng.
Pikirkan tentang skalanya. Ini bukan hanya tentang menjual mobil. Ini mencakup penjualan, distribusi, manufaktur, pembelian suku cadang, dan bahkan penelitian dan pengembangan.
Perpecahan
Angka-angka penting di sini. Stellantis mengambil 51%. Dongfeng mengambil 49%. Stellantis menjalankan pertunjukan, memimpin usaha dari kantor pusat di Eropa.
Mereka ingin menjual model Voyah terlebih dahulu. Voyah adalah merek listrik premium Dongfeng. Tapi ini lebih dalam dari sekadar memindahkan logam. Mereka akan membeli suku cadang bersama-sama dan merekayasa berbagai hal secara berdampingan.
Sumber yang dekat dengan kesepakatan tersebut memberi tahu National Business Daily sesuatu yang menarik. Mereka mungkin melakukan Voyah di Prancis. Khususnya di pabrik Stellantis di Rennes. Hal ini masih dieksplorasi untuk saat ini, tetapi bayangkan implikasi dari desain Tiongkok yang meninggalkan pintu pabrik di Eropa Barat.
Rencana yang diumumkan hari ini meningkatkan kemitraan… yang akan menguntungkan pelanggan di seluruh dunia. —Antonio Filosa
Voyah bukanlah hal baru di dunia. Mereka berada di empat puluh negara. Lebih dari 240 outlet penjualan sedang menunggu. Strategi mereka sangat blak-blakan: menjelajahi Eropa, membangun pasar di Timur Tengah, dan memasuki pasar mobil setir kanan.
Yang terakhir itu punya gigi. Versi RHD dari Voyah Dream akan dirilis akhir tahun ini.
Yang Qing, bos di Dongfeng, berbicara tentang efisiensi dan perubahan global. Dia mengatakan usaha patungan ini mempercepat ekspansi Dongfeng sekaligus membantu Stellantis menentukan masa depannya. Kedengarannya seperti sebuah trade-off. Teknologi dan akses pasar bertukar di ruang rapat.
Irama yang familiar
Ini terasa terhubung dengan hal-hal yang sedang berjalan. Pada tanggal 15 Mei lalu, kedua kelompok berjabat tangan atas Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile. Pabrik di Wuhan? Perusahaan ini mulai membuat NEV baru untuk Peugeot dan Jeep untuk seluruh dunia pada tahun 2027.
Lingkarannya terus berputar.
Voyah sendiri sedang tampil. Selama dua belas bulan berturut-turut mereka menjual lebih dari 10,00 unit. Kecuali bulan Februari, ketika Tahun Baru Imlek memperlambat segalanya. Bahkan dengan penurunan tersebut, momentumnya tetap ada.
Pasar berubah dengan cepat. Aliansi terbentuk dan berubah dalam semalam. Stellantis menerapkan jejaknya pada teknologi Dongfeng di Tiongkok.
Akankah itu menempel? Waktu akan menjawabnya, tapi sekarang roda sedang berputar.
