Colin Chapman tidak hanya membuat mobil. Dia membangun filsafat. Lebih sedikit lebih baik. Ini dimulai pada tahun 1952 dengan tim kecil Inggris yang kemudian mendefinisikan teknik mobil sport ringan selama beberapa dekade.
Beberapa di antaranya menjadi legenda. Yang lain hampir tidak mencapai titik impas.
Berikut rinciannya. Dari penjual terbesar hingga yang kesulitan mencari pembeli. Kami tidak melihat volume penjualan sebagai pedoman moral. Hanya angkanya.
Penjual Besar
3: Teratai Elise 2 182 / 111R
8.628 Terjual
AS akhirnya mengizinkan Lotus masuk. Selama bertahun-tahun, mesin Rover K-series yang lama tidak dapat mengatasi hambatan emisi di Amerika. Sebuah masalah. Sampai Toyota turun tangan.
Iterasi ini menukar powertrain tua itu dengan I4 supercharged dari Toyota. 189 tenaga kuda. Gigi keenam ditambahkan. Ini lebih cepat dari model dasar dan dapat dibeli secara legal di wilayah Amerika. Tiba-tiba, Lotus bukan hanya pasar Eropa.
Ini adalah model terlaris dengan selisih yang kecil. Tutup panggilan dengan saudaranya di bawah.
4: Lotus Elise (Generasi ke-1)
8.613 Terjual
Yang ini menyelamatkan perusahaan. Tanpa Elise, Lotus mungkin akan bangkrut seluruhnya.
Itu kasar. Atasan lembut? Mimpi buruk untuk dilipat jika cuaca berangin. Masuk ke dalam mobil diperlukan senam kaki karena kusen pintu yang tinggi. Semua itu tidak penting.
Orang-orang menginginkan kemudi. Beratnya. Umpan balik yang murni dan murni melalui ban. Ia melucuti mobil hingga ke tulangnya dan meminta Anda menikmati kehampaan.
*”Berat badan rendah dan kemudi sempurna.”
Sederhana. Brutal. Efektif.
5: Teratai Elan +2
5.168 Terjual
Elan yang asli sangat bagus. Terlalu bagus? Mungkin untuk kehidupan praktis. Jadi Lotus mengajukan pertanyaan yang dibenci setiap penggemar: Apakah kita memerlukan kursi belakang?
Jawabannya adalah ya. Tambahkan sekitar satu kaki ke panjangnya. Pasang kursi belakang. Tambahkan tenaga ke mesin kamera ganda sehingga bisa memindahkan logam ekstra.
Ini menjadi Lotus pertama yang tidak perlu Anda buat sendiri dari kotak peralatan. Rakitan pabrik berarti kualitas bangunan yang lebih baik. Orang membelinya karena mereka benar-benar hidup di dunia nyata. Semacam itu.
6: Teratai Elan & Elan 4
4.655 Terjual
Uang General Motors mengalir hingga pertengahan 1980an. Hasilnya? Elan 4. Juga dikenal sebagai M100.
Itu adalah satu-satunya Lotus berpenggerak roda depan yang pernah dibuat. Dan bisa dibilang yang paling aneh.
Di bawah kap terdapat mesin Isuzu 1.6L. Tersedia turbo. Dapat diandalkan, sebagian besar. Tapi Lotus tidak mendapat untung darinya. Biaya yang dikeluarkan memakan mereka hidup-hidup.
Jadi mereka melakukan apa yang sering dilakukan GM dengan keanehannya. Dijual perkakasnya ke Kia. Kia terus membuat mobil itu selama tiga tahun setelah Lotus menyerah.
7: Lotus Elise Seri 2
4.535 Terjual
Kesuksesan melahirkan iterasi. Elise pertama bekerja terlalu baik, jadi mereka mengubahnya.
Interior yang lebih baik. Kurang berderak. Mesin K-series yang direvisi dari GM yang menghasilkan tenaga lebih keras di bagian atas. Styling banyak meminjam dari konsep M250. Garis tajam. Sikap agresif.
Itu juga berbagi bagian dengan Vauxhall VX220 dan Opel Speedster. Berbagi platform menghemat uang. Ini membantu menjaga harga Elise tetap rendah. Atau setidaknya stabil.
8: Teratai Exige
3.306 Terjual
Jika Elise adalah mobil sport, maka Exige adalah mobil balap dengan kaca spion samping.
Lahir dari seri balap. Bertenaga super. Hardtop. Tidak ada atasan lembut yang bisa dipusingkan.
Harganya lebih murah dari Porsche pada saat itu. Ditangani lebih baik dari apa pun. Penggemar track day berbondong-bondong mendatanginya. Banyak yang mendapat peningkatan segera. Mengapa tidak? Itu dibangun untuk aspal.
Saingannya menertawakan panel bodi plastik. Pemiliknya tertawa kembali ketika mereka mencapai puncak yang tidak bisa dilakukan mobil mereka.
9: Semangat Teratai
2.919 Terjual
Mata-mata itu melakukan banyak hal baik di sini.
Pada tahun 1976, tim memarkir Esprit di luar kantor Albert Broccoli. Bukan kebetulan. Mereka tahu siapa dia. Dia memilihnya untuk Mata-Mata yang Mencintaiku.
Tiba-tiba, semua orang tahu seperti apa rupa Esprit. Iklan gratis bernilai jutaan. Desainnya? Irisan Giugiaro. sudut. Futuristik. Polarisasi.
Apakah penanganannya sebaik Elise? Tidak. Tapi tetap saja ia terbang keluar dari ruang pamer. Dan tidak, rudal tersebut tidak menembak dengan spesifikasi sipil. Kalau-kalau Anda bertanya-tanya.
10: Teratai Tujuh
2.477 Terjual
Nenek moyang. Awal mula.
Sederhana dengan dua tempat duduk. Tidak ada atap. Udara terbuka. Dibangun untuk pergi bekerja pada hari Senin dan balapan pada hari Minggu.
Ide orisinal Chapman. Sasis berbentuk tabung yang ringan. Mesin mungil. Anda dapat membelinya sebagai perlengkapan untuk menghindari pajak tertentu jika Anda suka bertualang dan mahir menggunakan peralatan.
Itu bukan teknologi tinggi. Itu tidak nyaman. Itu tidak mencoba untuk menjadi seperti itu. Itu hanyalah sebuah mobil yang menghubungkan masukan Anda langsung ke permukaan jalan.
Sisa Paket
Beberapa Lotus terjual lebih sedikit dari ini. Edisi langka. Sekali saja. Prototipe yang bocor ke produksi.
Mereka tidak terdaftar di sini. Tapi mereka ada. Duduk di garasi atau museum. Menunggu pembeli dengan terlalu banyak uang dan tidak cukup akal.
Atau hanya cinta.
