Il prossimo SUV Volkswagen è qui. Bene, almeno la concept car che probabilmente darà origine alla versione di produzione. La casa automobilistica tedesca ha colto l’occasione del Salone dell’Auto di Shanghai per svelare una new entry nella gamma ID. famiglia. Questa gamma include già una city car compatta, una ID rinnovata. Buzz minibus, l’ID completamente autonomo. Berlina Vizzion e una versione elettrica del classico dune buggy Meyers Manx. Ma l’ID. RoomZZ è quello che richiede attenzione.
Innovazione nello spazio e nel design
Questo SUV elettrico si rivolge alle famiglie. È grande. Il concept misura cinque metri di lunghezza. Puoi vedere l’ID. progettare immediatamente il DNA. Una striscia luminosa continua collega la griglia anteriore ai fari. La parte posteriore segue la stessa logica. Ma il vero ostacolo è il sistema di porte.
Nessun montante B. Porte scorrevoli. Movimento antagonista.
Quando le porte si aprono, la porta d’ingresso sembra fluttuare accanto al corpo. Crea un senso di spazio interno che sembra quasi impossibile. L’effetto è visivamente sbalorditivo. Non aspettarti però che arrivi alla produzione. Quello specifico meccanismo della porta potrebbe non sopravvivere alla realtà ingegneristica di un veicolo del mercato di massa.
L’ID. Ecosistema
La Volkswagen non si limita a lanciare un’auto a caso. Questo concetto si inserisce in una strategia più ampia. Lo spettacolo di Shanghai è diventato per loro una piattaforma per mostrare le loro ambizioni elettriche. L’ID. La gamma si sta espandendo rapidamente.
L’ID. RoomZZ offre un’anteprima di come Volkswagen intende dominare il segmento dei SUV elettrici familiari.
Gli altri concetti esposti raccontano il resto della storia. L’ID. Buzz riporta allo status di culto del furgone da trasporto originale. L’ID. Vizzion supera i limiti con l’autonomia di livello 5 e il controllo vocale. L’ID. Buggy rende omaggio alla cultura della spiaggia degli anni ’60 con un tocco elettrico moderno.
Incertezza della produzione
Mentre il concept sembra pronto per la strada, le porte raccontano una storia diversa. L’effetto della porta flottante è un tocco di design. Enfatizza lo spazio. Sembra futuristico. Ma produrre un meccanismo del genere aggiunge complessità. Aggiunge costi.
La Volkswagen deve bilanciare l’estetica con la praticità. La lunghezza di cinque metri suggerisce un interno ampio. La mancanza di un pilastro centrale supporta tale affermazione. Ma se le porte non riescono a fare il taglio, l’auto finale sembrerà più convenzionale.
Il Salone dell’Auto di Shanghai pone le basi. L’ID. RoomZZ dimostra che la direzione del design è audace. Dimostra anche che alcune idee sono pensate solo per i concept garage. Vedremo cosa resterà attaccato al lancio dell’auto vera e propria. Per ora non ci resta che ammirare la visione. E aspetta.
Cockpit digitale e interni AppleSkin
Le concept car adorano i loro cruscotti digitali. L’ID. RoomZZ non fa eccezione. Sostituisce gli indicatori tradizionali con un display head-up proiettato su una console di vetro. Il volante? Ha uno schermo proprio al centro.
La Volkswagen non si è fermata all’elettronica. Hanno introdotto un nuovo materiale per i sedili chiamato AppleSkin. Non ci sono quasi dati su di esso. Sappiamo solo che utilizza una “materia prima rinnovabile”. Questo è tutto.
Motore e specifiche prestazionali
Meccanicamente la configurazione è semplice. Trazione integrale. Un motore elettrico per asse.
La potenza totale è di 225 kW. Sono circa 302 cavalli. Da zero a 60 mph impiega 6,6 secondi. La velocità massima è limitata a 180 km/h.
Questi numeri non sono impressionanti sulla carta. Non è necessario che lo siano. Questo non è progettato per i track day. È costruito per il comfort.
Autonomia della batteria e velocità di ricarica
L’autonomia è la vera metrica qui. La Volkswagen afferma che la batteria da 82 kWh eroga 450 km nel ciclo WLTP.
La velocità di ricarica è il punto in cui le specifiche diventano interessanti. Una ricarica rapida a 150 kW può ripristinare l’80% della capacità in soli 30 minuti. Sono dati utili per la pianificazione a lunga distanza.
Autonomia di livello 4 e modalità Lounge
È qui che il concetto diventa strano. Il SUV supporta la guida autonoma di livello 4.
Perché è importante? Perché i sedili possono ruotare.
Ruotano di 25 gradi verso l’interno. Questo crea un’atmosfera lounge. I passeggeri si fronteggiano. È un soggiorno commovente.
Cronologia commerciale
La Volkswagen non lo mantiene puramente come pezzo da esposizione. Pianificano una versione di produzione.
Il lancio inizierà in Cina nel 2021. Il resto del mondo seguirà più tardi. Il progetto finale potrebbe debuttare alla fine del 2020.
Vedremo se il materiale AppleSkin entrerà effettivamente nella scheda tecnica. O se è solo una parola d’ordine in un comunicato stampa.
