La casa automobilistica britannica Morgan ha presentato ufficialmente la Supersport 400, segnando una pietra miliare significativa come il modello più potente nella storia dell’azienda. Il veicolo rappresenta un sofisticato atto di equilibrio: mantiene la classica estetica del “vecchio mondo” per cui Morgan è famosa, utilizzando al contempo l’ingegneria moderna ad alte prestazioni per spingere i suoi limiti prestazionali.
Prestazioni e ingegneria migliorate
Il cuore della Supersport 400 è una versione aggiornata del motore a benzina sei cilindri in linea turbocompresso BMW “B58” da 3,0 litri. Mentre il modello Supersport standard eroga 250 kW, la nuova variante “400” è stata messa a punto per produrre 300 kW (circa 402 CV) e 500 Nm di coppia.
Questo aumento di potenza è gestito da un cambio automatico ZF a otto rapporti, che invia la trazione esclusivamente alle ruote posteriori. Poiché l’auto è costruita su una piattaforma in alluminio incollato, rimane incredibilmente leggera, pesando solo 1.170 kg. Questo rapporto peso/potenza si traduce in parametri prestazionali impressionanti:
– Sprint da 0 a 100 km/h: 3,6 secondi (miglioramento di 0,2 secondi rispetto al modello standard).
– Velocità massima: 290 km/h (un aumento di 23 km/h).
Per completare la maggiore velocità, Morgan ha introdotto un nuovo sistema di scarico attivo ad alto flusso progettato per fornire una nota del motore “pronunciata e decisa” senza sacrificare la raffinatezza.
Gestione e design di precisione
Con più potenza arriva la necessità di un migliore controllo. Per gestire la maggiore potenza, la Supersport 400 include di serie un Dynamic Handling Pack. Questo pacchetto include:
– Ammortizzatori Nitron regolabili con 24 livelli di regolazione.
– Messa a punto delle sospensioni rivista per una migliore stabilità.
– Cerchi in lega Sportlite forgiati da 19 pollici (disponibili in argento o bronzo scuro) avvolti in pneumatici Michelin Pilot Sport 5.
Visivamente, la 400 si distingue per sottili aggiornamenti aerodinamici e stilistici. Questi includono prese d’aria sopra i passaruota anteriori e una finitura grigio satinato lucido sulla parte inferiore della carrozzeria. I clienti possono scegliere tra una nuova tavolozza di colori, tra cui Forged Grey, Silk Silver, Sail Silver e Horizon Blue.
Un’esperienza di interni su misura
All’interno dell’abitacolo, Morgan continua la sua tradizione artigianale con diverse nuove opzioni di personalizzazione. Sebbene la pelle rimanga lo standard, l’azienda sta introducendo alternative in finta pelle scamosciata, consentendo finiture monocolore, bicolore o miste in pelle e pelle scamosciata. L’interno presenta anche un modello di cucitura unico applicato alle porte, ai sedili e al tunnel della trasmissione. Per chi cerca uno stile extra, sono disponibili accenti corallo opzionali per la grafica esterna, le pinze dei freni e le impiallacciature intarsiate dell’abitacolo.
Disponibilità e prezzi
L’inizio della produzione della Supersport 400 è previsto per maggio. Nel Regno Unito, i prezzi partono da £ 112.965 (tasse e spese di trasporto escluse). Anche se il modello arriverà presto in Europa, la sua disponibilità sul mercato australiano non è stata ancora confermata.
La Supersport 400 dimostra la capacità di evoluzione di Morgan; abbinando un telaio leggero e tradizionale con un propulsore BMW altamente messo a punto, stanno passando con successo da un marchio storico di nicchia a un serio concorrente nel mercato delle auto sportive ad alte prestazioni.
In sintesi, la Morgan Supersport 400 rappresenta un significativo passo avanti per il marchio, offrendo potenza senza precedenti e manovrabilità raffinata pur rimanendo fedele alle sue iconiche radici del design britannico.
