A montadora britânica Morgan revelou oficialmente o Supersport 400, marcando um marco significativo como o modelo mais potente da história da empresa. O veículo representa um ato de equilíbrio sofisticado: ele mantém a estética clássica do “velho mundo” pela qual Morgan é famoso, ao mesmo tempo que utiliza engenharia moderna de alto desempenho para ultrapassar seus limites de desempenho.
Desempenho e engenharia aprimorados
No coração do Supersport 400 está uma versão atualizada do motor a gasolina BMW ‘B58’ de 3,0 litros turboalimentado e seis cilindros em linha . Enquanto o modelo Supersport padrão oferece 250 kW, a nova variante “400” foi ajustada para produzir **300 kW (aproximadamente 402 cv) ** e 500 Nm de torque.
Este aumento de potência é gerido por uma transmissão automática ZF de oito velocidades, que envia a tração exclusivamente para as rodas traseiras. Como o carro é construído sobre uma plataforma de alumínio colado, ele permanece incrivelmente leve, pesando apenas 1.170 kg. Esta relação potência/peso resulta em métricas de desempenho impressionantes:
– Sprint de 0 a 100 km/h: 3,6 segundos (melhorando em relação ao modelo padrão em 0,2 segundos).
– Velocidade máxima: 290km/h (um aumento de 23km/h).
Para complementar o aumento da velocidade, a Morgan introduziu um novo sistema de escapamento ativo de alto fluxo projetado para fornecer uma nota de motor “pronunciada e proposital” sem sacrificar o refinamento.
Manuseio e design de precisão
Com mais potência vem a necessidade de melhor controle. Para gerenciar o aumento da produção, o Supersport 400 inclui um Pacote de Manuseio Dinâmico padrão. Este pacote apresenta:
– Amortecedores Nitron ajustáveis com 24 níveis de ajuste.
– Ajuste de suspensão revisado para maior estabilidade.
– Rodas de liga leve forjadas Sportlite de 19 polegadas (disponíveis em prata ou bronze escuro) envoltas em pneus Michelin Pilot Sport 5.
Visualmente, o 400 distingue-se através de sutis atualizações aerodinâmicas e estilísticas. Isso inclui aberturas de ventilação no topo dos arcos das rodas dianteiras e um acabamento cinza acetinado brilhante na parte inferior da carroceria. Os clientes podem escolher entre uma nova paleta de cores, incluindo Forged Grey, Silk Silver, Sail Silver e Horizon Blue.
Uma experiência interior sob medida
Dentro da cabine, Morgan continua sua tradição artesanal com diversas novas opções de personalização. Embora o couro continue sendo o padrão, a empresa está introduzindo alternativas de camurça sintética, permitindo acabamentos de tom único, tom duplo ou misto de couro e camurça. O interior também apresenta um padrão de costura exclusivo aplicado nas portas, bancos e túnel de transmissão. Para aqueles que procuram um toque extra, detalhes opcionais em coral estão disponíveis para os gráficos externos, pinças de freio e folheados de marchetaria da cabine.
Disponibilidade e preços
A produção do Supersport 400 está programada para começar em maio. No Reino Unido, o preço começa em £112.965 (excluindo impostos e custos rodoviários). Embora o modelo esteja previsto para chegar à Europa em breve, a sua disponibilidade no mercado australiano ainda não foi confirmada.
O Supersport 400 demonstra a capacidade de evolução da Morgan; ao combinar um chassi leve e tradicional com um trem de força BMW altamente ajustado, eles estão fazendo a transição com sucesso de uma marca tradicional de nicho para um concorrente sério no mercado de carros esportivos de alto desempenho.
Em resumo, o Morgan Supersport 400 é um avanço significativo para a marca, oferecendo potência sem precedentes e comportamento refinado, mantendo-se fiel às suas icónicas raízes de design britânico.
