Насос гідропідсилювача керма автомобіля бере на себе основну роботу, щоб вам не доводилося докладати зусиль. Він використовує гідравлічний тиск для повороту коліс із мінімальними зусиллями. Коли насос починає текти або просто виходить з ладу, кермо стає важким та небезпечним. Ви більше не просто боретеся з тугою кермовою колонкою; ви ризикуєте потрапити до аварії. Заміна насоса – єдине реальне рішення. Нижче наведено просту інструкцію, як це зробити.
Підготовка та пошук місця встановлення
Спочатку вимкніть двигун. Дайте йому повністю охолонути. Ви не хочете обпектися гарячі деталі або зіткнутися з бризками рідини під тиском.
Далі знайдіть насос гідропідсилювача керма. Зазвичай він встановлений у передній частині блоку двигуна і приводиться в рух ременем генератора (серпантин). Після того, як ви визначили його місце розташування, необхідно скинути натяг ременя. Зніміть ремінь із шківа насоса. Це забезпечить доступ до трубок та кріпильних елементів без перешкод з боку ременя.
Злив рідини
Покладіть піддон для зливу рідини безпосередньо під насос. Система заповнена гідравлічною рідиною, і вона виллється, як тільки ви від’єднаєте трубки.
Від’єднайте трубку, що подає та повертає, від насоса. Рідина буде стікати у піддон. Будьте обережні. Рідина для гідропідсилювача керма може бути слизькою та пошкоджувати лакофарбове покриття. Негайно приберіть будь-які краплі.
Демонтаж старого насоса
Після того, як трубки зняті і рідина злита, зосередьтеся на елементах кріплення. Знайдіть болти кріплення насоса до його кронштейна. Послабте та видаліть ці болти.
Коли болти витягнуті, а трубки від’єднані, можна зняти старий насос. Він може бути застряг через корозію або віку. За потреби акуратно похитайте його, але не прикладайте надмірного зусилля, щоб не пошкодити кронштейн.
Встановлення нового насоса
Очистіть монтажну поверхню на кронштейні. Бруд або залишки старого ущільнювача можуть спричинити вібрацію або витік.
Встановіть новий насос гідропідсилювача керма на місце. Закріпіть болтами на монтажному кронштейні. Затягніть болти згідно специфікацій виробника, якщо вони є. Затягуйте їх рівномірно, щоб забезпечити щільне прилягання насоса.
Підключіть трубку, що подає і зворотну. Використовуйте нові ущільнення або прокладки, якщо вони входять до комплекту. Перекіс різьблення при з’єднанні фітинга – це жах, якого ви не хочете випробувати. Спочатку затягніть вручну, а потім поверніть гайковим ключем до щільного прилягання.
Знову встановіть ремінь генератора. Переконайтеся, що він правильно покладений та має належний натяг. Слабкий ремінь верещатиме і прослизатиме. Надто натягнутий ремінь призведе до передчасного зносу підшипників.
Видалення повітря із системи
Заповніть новий насос правильною рідиною для гідропідсилювача керма. Можна використовувати вирву, щоб уникнути безладу.
Запустіть двигун. Дайте йому попрацювати кілька хвилин. Це дозволить рідини циркулювати через новий насос та решту системи. Спочатку ви можете почути верескаючий шум. Це повітря, що витісняється з трубок. Він має зникнути у міру заповнення системи.
Фінальні перевірки
Перевірте рівень рідини за допомогою щупа. При необхідності долийте рідину. Рівень має бути між відмітками min та max.
Повністю поверніть кермо вправо. Потім повністю поверніть його вліво. Повторіть це кілька разів. Кермо повинне обертатися плавно і легко. Якщо він здається тугим чи галасливим, система
