Wonen in het noorden betekent accepteren dat de winter je ochtendroutine zal verpesten. Als je in plaatsen als Alaska bent waar de temperaturen regelmatig onder het vriespunt duiken, is een koude auto een logistieke nachtmerrie. Het is niet alleen maar pech. Er zijn specifieke mechanische redenen waarom uw voertuig weigert te starten als het kwik daalt.
Brandstofleiding bevriest
Water blijft niet alleen in uw auto zitten. Het hoopt zich na verloop van tijd op in het brandstofsysteem. Je merkt het pas als de kou toeslaat. Vocht dat vastzit in uw brandstofleidingen of de brandstofpomp kan vastvriezen. Hierdoor wordt de gasstroom geblokkeerd. Als u het geluk heeft een verwarmde garage te hebben, zal dit u misschien nooit overkomen.
Het voorkomen van bevroren waterdruppels in uw brandstofleidingen is eenvoudig. Gebruik winterbrandstof. Houd uw brandstoftank zo vol mogelijk. Een volle tank laat minder lege ruimte over waar condens zich kan ophopen. Minder lucht betekent minder vocht.
Problemen met verdamping van benzine
Benzine verdampt, net als elke vloeistof, slecht in de kou. Denk eens aan het gieten van water op een heet trottoir. Het verdwijnt snel. Giet het op een koud, schaduwrijk trottoir en het blijft daar maar zitten.
Wanneer de temperatuur daalt, verdampt benzine langzaam. De motor heeft verdampte brandstof nodig om te kunnen verbranden. Zonder dit is ontsteking moeilijk. Daarom zie je soms dat mensen ether in de inlaat spuiten. Ether verdampt veel beter dan benzine onder vriesomstandigheden. Het levert de damp die nodig is om de verbranding op gang te brengen.
Olieviscositeit
Olie wordt dik in de kou. Foto siroop uit de koelkast. Het is een langzame, kleverige puinhoop vergeleken met warme siroop. Motorolie gedraagt zich op dezelfde manier.
Wanneer u de sleutel omdraait, moet de motor deze koude, stroperige vloeistof rondduwen. Die weerstand maakt het voor de starter veel moeilijker om de krukas te laten draaien. In extreem koude streken is synthetische motorolie verplicht. Deze formuleringen blijven vloeibaar bij lagere temperaturen. Ze verminderen de weerstand bij koude starts.
Chemische reacties op batterijen
Autobatterijen hebben het aanzienlijk moeilijk bij koud weer. Een batterij is in wezen een blik chemicaliën die elektronen produceren. Die chemische reacties vertragen als de batterij koud wordt. Minder reacties betekent minder elektronen.
De startmotor krijgt minder energie. Hij laat de motor langzaam draaien. Soms komen alle drie deze problemen samen. Condensatie, dikke olie en een zwakke batterij kunnen u doen denken dat u een gewone lege batterij heeft. In werkelijkheid vecht je tegen de natuurkunde.
Om dit tegen te gaan, gebruiken chauffeurs verwarmde garages of extra verwarmingstoestellen. Een accudeken helpt de laadcapaciteit te behouden. Een blokverwarming wordt in de muur gestoken en houdt het motorblok warm. Het is een kleine elektrische kachel met een grote impact.
