Wyobraź sobie staromodny mercedes sedan wspinający się pod górę. Silnik puka. Kierowca zmienia bieg na niższy. Z rury wydechowej wydobywają się czarne kłęby dymu. Obraz ten jest mocno zakorzeniony w świadomości amerykańskiej. Dla wielu definiuje olej napędowy: głośny, brudny, o słabej mocy.
Tutaj olej napędowy jest droższy niż w Europie, gdzie jeździ na nim około połowa wszystkich samochodów. W niektórych stanach USA przepisy dotyczące ochrony środowiska są jeszcze bardziej rygorystyczne: sprzedaż niektórych modeli z silnikiem Diesla jest tam całkowicie zabroniona. Stereotyp się zakorzenił.
Ale ta era się kończy.
Nowoczesne technologie usunęły sadzę i hałas. BMW, Mercedes-Benz i Volkswagen produkują silniki wysokoprężne o czystym spalaniu. Silniki te spełniają najbardziej rygorystyczne przepisy, co pozwala na ich sprzedaż we wszystkich 50 stanach. Są potężniejsi. Są bardziej niezawodne. I są zaskakująco ekonomiczne.
Weź europejskie coupe BMW 120d z 2008 roku. Jego zużycie paliwa wynosi około 55 mpg (23,4 km / l). To imponująca ekonomia.
To logicznie prowadzi do następnego pytania.
Co otrzymasz, łącząc tę wydajność z technologią hybrydową?
Jak hybryda z silnikiem wysokoprężnym będzie się zachowywać na drodze? Czy to zniszczy właściciela? Jaki realny wpływ będzie to miało na środowisko? Rozważamy kilka podejść do tej kombinacji. Dane mogą Cię zaskoczyć.
