Immagina una berlina Mercedes vecchia scuola che lotta su una collina. Il motore sferraglia. L’autista scala la marcia. Dal tubo di scappamento esce fumo nero. Quell’immagine è rimasta impressa nella mente americana. Per molti, definisce il diesel: rumoroso, sporco, poco potente.
Il carburante diesel costa di più qui che in Europa, dove circa la metà di tutte le auto lo utilizzano. Le norme sulle emissioni in alcuni stati degli Stati Uniti vanno oltre, vietando completamente la vendita di alcuni modelli diesel. Lo stereotipo è radicato.
Ma quell’era sta finendo.
La tecnologia moderna ha eliminato la fuliggine e il rumore. BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen stanno lanciando sul mercato i motori diesel a combustione pulita. Questi motori soddisfano le normative più severe, il che significa che possono essere venduti in tutti i 50 stati. Sono più potenti. Sono più affidabili. E sono sorprendentemente efficienti.
Prendi la BMW 120d Coupé europea del 2008. Il consumo stimato è di 55 mpg (23,4 km/l). Questo è un chilometraggio serio.
Si pone la logica domanda successiva.
Cosa succede quando si combina questa efficienza con la tecnologia ibrida?
Come si comporterebbe un ibrido diesel su strada? Rovinerebbe la banca? Che tipo di impatto ambientale avrebbe effettivamente? Stiamo esaminando diversi approcci a questa combinazione. Potresti rimanere sorpreso dai dati.
