Podczas gdy nowoczesne samochody sportowe stają się cięższe, bardziej cyfrowe i bardziej złożone, nisza entuzjastów nadal pragnie czegoś przeciwnego: prostoty, lekkości i czysto mechanicznego połączenia z samochodem. Dla tych, którzy marzą o lekkiej wyścigówce takiej jak Caterham, ale dysponują budżetem na poziomie Mazdy MX-5, w Wielkiej Brytanii dostępna jest nowa opcja.
Powrót do początków lekkości
Brytyjski producent Dutton powraca do swojego dziedzictwa. Po dziesięcioleciach specjalizacji w amfibiach firma kierowana przez założyciela Tima Duttona ponownie skupia się na tworzeniu lekkich, zorientowanych na entuzjastów samochodów typu kit, które zdefiniowały wczesne lata marki.
W rezultacie powstał Dutton Phaeton 5 – samochód zaprojektowany tak, aby wyciąć wszystko, co zbędne we współczesnej inżynierii samochodowej i zastąpić to „ascetyczną przyjemnością”.
Baza – Mazda MX-5
Pomimo całkowicie wyjątkowej estetyki, mechaniczne DNA Phaetona 5 jest głęboko zakorzenione w sprawdzonej platformie: Mazdzie MX-5 (generacji NC).
Wykorzystując MX-5 jako dawcę, Dutton oferuje entuzjastom pragmatyczne rozwiązanie:
– Niezawodny sprzęt: Wykorzystuje podwozie Mazdy i jej wolnossący czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra.
– Łatwość konserwacji: Zastosowanie komponentów seryjnych oznacza dostępność części zamiennych i przejrzysty projekt techniczny.
– Równowaga wydajności: połączenie komponentów zapewnia uczciwą i przewidywalną dynamikę bez komplikacji związanych z turbodoładowaniem lub ciężkimi asystentami elektronicznymi.
Oryginalny projekt „retro”.
W przeciwieństwie do wielu zestawów samochodowych, które jedynie „ubierają” samochód dawcy, Phaeton 5 przechodzi całkowitą transformację. To nie ma nic wspólnego z zewnętrznymi panelami nadwozia Mazdy MX-5.
Język projektowania nawiązuje do klasycznej estetyki wyścigowej i obejmuje:
* Styl retro: Okrągłe reflektory zintegrowane z szerokimi, rozszerzonymi błotnikami.
* Minimalistyczne nadwozie: Wygląda jak otwarty kokpit z wycięciami w miejscu, w którym normalnie znajdują się drzwi.
* Agresywny profil: Nos rekina z wydatną osłoną chłodnicy i bocznymi rurami wydechowymi.
Efekt wizualny przypomina klasycznego Caterhama 7 – lekką, szkieletową konstrukcję, w której aerodynamika i oszczędność masy są ważniejsze od luksusu.
Ceny i opcje
Dutton oferuje różne opcje w zależności od tego, ile pracy właściciel jest skłonny podjąć:
- Zestaw do konwersji: Dla właścicieli istniejącej Mazdy MX-5 zestaw kosztuje około 9990 funtów (~13 500 dolarów).
- Opcje dodatkowe: Niezbędne dodatki, takie jak dach z tkaniny, szyby boczne i niestandardowy lakier, kosztują około 1200 funtów (~1600 dolarów).
- W pełni zmontowany samochód: Dla tych, którzy wolą opcję „wsiadaj i jedź”, fabrycznie produkowane modele Phaeton 5 zaczynają się od 14 300 GBP (~19 300 USD) z VAT.
Ten wielopoziomowy model cenowy pozwala entuzjastom wybierać pomiędzy projektem typu „zrób to sam” a gotowym, niestandardowym pojazdem, dzięki czemu lekkie samochody są bardziej dostępne dla różnych hobbystów.
Podsumowanie
Dutton Phaeton 5 umożliwia przekształcenie standardowej Mazdy MX-5 w charakterystyczną, lekką wyścigówkę w stylu retro. Łącząc solidną japońską inżynierię z klasycznym brytyjskim designem samochodów typu kit, stanowi on charyzmatyczną alternatywę dla dzisiejszego rynku coraz cięższych, masowo produkowanych samochodów sportowych.
