Wydarzenia rozwijają się błyskawicznie.
Stellantis i Dongfeng podpisały protokół ustaleń (niewiążący prawnie). Firmy tworzą wspólne przedsięwzięcie. Cel jest prosty, ale ambitny: zdobycie rynku europejskiego dzięki nowym pojazdom energetycznym Dongfeng.
Zwróć uwagę na skalę. Nie chodzi tylko o sprzedaż samochodów. Umowa obejmuje sprzedaż, dystrybucję, produkcję, zaopatrzenie w komponenty, a nawet badania i rozwój.
Dystrybucja akcji
Liczby są tutaj kluczowe. Stellantis otrzymuje 51%, Dongfeng otrzymuje 49%. Stellantis prowadzi działalność ze swojej europejskiej centrali.
Jako pierwsze do sprzedaży trafią modele Voyah. Voyah to wiodąca marka urządzeń elektrycznych klasy premium firmy Dongfeng. Współpraca wykracza jednak poza zwykłą sprzedaż produktów. Partnerzy będą wspólnie kupować komponenty i wspólnie prowadzić prace inżynieryjne.
Źródła zbliżone do transakcji mówią „National Business Daily”, że Voyah może być produkowany we Francji. Mianowicie w fabryce Stellantis w Rennes. W tej chwili taka opcja jest dopiero rozważana, ale pomyśl o konsekwencjach: chińskie samochody będą zjeżdżać z linii montażowych w Europie Zachodniej.
Ogłoszony dzisiaj plan przenosi partnerstwo na wyższy poziom… przynosząc korzyści klientom na całym świecie. — Antonio Filiosa
Voyah nie jest nowicjuszem na rynku światowym. Obecność marki jest odczuwalna w czterdziestu krajach. Gotowych jest ponad 240 punktów sprzedaży. Ich strategia jest prosta: penetrować rynek europejski, rozwijać sieć na Bliskim Wschodzie i wejść na rynki z kierownicą po prawej stronie.
Ostatni punkt jest szczególnie obiecujący. Wersja Voyah Dream z kierownicą po prawej stronie będzie dostępna w drugiej połowie tego roku.
Yang Qing, dyrektor generalny Dongfeng, mówi o wydajności i globalnych zmianach. Joint venture przyspieszy ekspansję Dongfeng, jednocześnie pomagając firmie Stellantis w określeniu jej przyszłości, powiedział. Brzmi jak wzajemnie korzystna wymiana: technologia i dostęp do rynku wymieniane są w pokoju negocjacyjnym.
Znajomy rytm
To zdarzenie jest logicznie powiązane z procesami, które już działają. 15 maja obie korporacje zgodziły się co do losu Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile. Od 2027 r. fabryka w Wuhan rozpocznie produkcję nowych pojazdów napędzanych energią elektryczną (NEV) dla marek Peugeot i Jeep, które będą dostarczane do reszty świata.
Cykl wydarzeń trwa.
Sama marka Voyah wykazuje dobre wyniki. Sprzedali ponad 10 000 sztuk przez dwanaście kolejnych miesięcy. Jedynym wyjątkiem był luty, kiedy chiński Nowy Rok nieco spowolnił sprzedaż. Pomimo tego spadku dynamika wzrostu utrzymuje się.
Rynek zmienia się szybko. Sojusze powstają i przekształcają się dosłownie z dnia na dzień. Stellantis wykorzystuje swoje aktywa, aby wprowadzić chińską technologię Dongfeng do swojego ekosystemu.
Czy ta unia zostanie zaakceptowana? Czas pokaże, ale mechanizm już działa.
