Você sabe quando enfiou muita coisa em um hatchback. Coloque algumas caixas de cerâmica na área de carga de um subcompacto e a suspensão traseira se agachará com força. A extremidade dianteira levanta-se à medida que o pára-choques traseiro desce em direção ao pavimento. É uma indicação visual óbvia de que o carro pequeno não foi construído para esse tipo de carga útil.
Pickups e SUVs aguentam mais. Você precisaria de mais algumas caixas de ladrilhos para fazer um caminhão ficar visivelmente agachado. Eles são projetados para transportar cargas significativamente mais pesadas. Mas e quanto a um enorme veículo recreativo? A menos que você tenha comprado uma quantidade anormal de peças, provavelmente nem saberia que as caixas estavam lá, a menos que olhasse para dentro. Grandes trailers são construídos para carregar muito peso, mas “muito” tem um limite específico.
Então, como você determina se está sobrecarregando um RV? Essas plataformas transportam móveis, eletrodomésticos, televisores e pessoas, muitas vezes muitas delas. A resposta curta é que você precisa saber a capacidade de carga do veículo, ou CCC. A resposta longa envolve um pouco de matemática simples e definições específicas. Veja como calcular a capacidade de carga de um RV.
A matemática por trás do limite
Para encontrar o CCC, você começa com a classificação de peso bruto do veículo (GVWR). Este é o peso máximo do veículo, incluindo passageiros, carga e fluidos. Em nosso exemplo, vamos supor um GVWR de 20.000 libras.
Desse número, você subtrai quatro pesos específicos:
- Peso do veículo descarregado (UVW) : Este é o peso do veículo fornecido pelo fabricante com o tanque (ou tanques) cheio de combustível, líquido refrigerante e óleo. Em nosso exemplo, o UVW é de 14.500 libras.
- Classificação de Peso da Capacidade de Dormir (SCWR) : Este é um peso máximo determinado pela multiplicação de 154 libras pelo número de posições de dormir. Se o seu RV tiver 6 posições de dormir, o SCWR pesa 924 libras (6 x 154).
- Combustível Propano (Gás LP) : O propano pesa 4,2 libras por galão. Se seus tanques comportam 12 galões, o peso é 50,4 libras (12 x 4,2).
- Água doce : A água pesa 8,3 libras por galão. Se você tiver 25 galões de água doce a bordo, isso soma 207,5 libras (25 x 8,3).
O resultado é a capacidade de carga do veículo.
O Cálculo:
20.000 (GVWR) – 14.500 (UVW) – 924 (SCWR) – 50,4 (Gás LP) – 207,5 (Água doce) = 4.318,1 libras
Esses 4.318,1 libras são o seu CCC. É um limite de peso rígido. O fabricante define isso para segurança e nunca deve ser excedido.
Onde encontrar seus números específicos
Curioso sobre a capacidade de carga do seu próprio veículo? O fabricante deve ser capaz de fornecer esses dados. A maioria dos fabricantes publica esta e outras informações importantes sobre veículos on-line, portanto, uma pesquisa na Internet costuma ser o caminho mais rápido.
Há um ponto comum de confusão aqui. Muitos gráficos online listam a “capacidade de transporte de carga” em pés cúbicos (ft³) em vez de libras. Por exemplo, um Acura MDX 2006 está listado com capacidade de carga de 81,5 pés³, enquanto um Audi A3 2007 está listado com 54,6 pés³. Um BMW X5 2009 tem um volume de 61,8 pés³.
Volume é espaço. Peso é carga. Conhecer o seu volume de carga não lhe diz se a sua suspensão irá falhar ou se você está excedendo o seu GVWR.
Se você estiver transportando itens pesados, como geradores, caixas de ferramentas ou paletes de ladrilhos, o volume é irrelevante. Você precisa do cálculo baseado em peso. As listas de modelos da Acura, Audi e BMW fornecem referências espaciais úteis, mas para limites de peso, atenha-se ao GVWR, UVW, SCWR e pesos fluidos.
Por que isso importa? Porque, ao contrário de um hatchback, você não verá a curvatura até que seja tarde demais. A estrutura é atingida antes que os olhos a vejam.
Buick e Cadillac: espaço do porta-malas por ano modelo
Os números aqui são diretos. Você está procurando metros cúbicos de espaço útil atrás dos bancos traseiros. Se você estiver transportando equipamentos, a diferença entre um sedã e um SUV é noite e dia.
A Buick manteve sua linha relativamente estável de 2006 a 2009. O LaCrosse permaneceu em 16 pés cúbicos durante todo o período. O Lucerna ofereceu um pouco mais, com 17 pés cúbicos. Nenhum dos dois engolirá um conjunto de malas grandes.
Onde as coisas ficam interessantes é no segmento crossover e MPV. O Rainier manteve-se estável em 80,1 pés cúbicos em 2006 e 2007. Depois desapareceu. Em seu lugar, o Enclave chegou em 2008 com 116,2 pés cúbicos. Em 2009, esse número caiu ligeiramente para 115. O Rendezvous (2006-2007) atingiu 108,9 pés cúbicos, enquanto o Terraza (2006) atingiu o máximo de 136,5.
Cadillac ofereceu uma gama mais ampla de opções. O CTS começou com 12,5 pés cúbicos em 2006 e 2007 antes de saltar para 13,6 em 2008 e 2009. O DTS permaneceu consistente em 18,8 pés cúbicos. Os modelos STS e XLR oscilaram entre 11,6 e 13,8 pés cúbicos, com o STS em 13,8 e o XLR em 11,6.
Os grandes jogadores foram os Escalades. O Escalade padrão cresceu de 104,6 pés cúbicos em 2006 para 108,9 em 2007 e permaneceu assim até 2009. O Escalade ESV seguiu o exemplo, passando de 131,6 para 137,4 pés cúbicos. O SRX manteve-se em 69,5 pés cúbicos em 2006-2008. Em 2009, a lista ficou um pouco confusa com um “Escalace Hybrid” listado em 69,5 e o SRX caindo para 13,8, o que parece um erro de dados na fonte, mas os anos anteriores mostram claramente o SRX como um SUV de tamanho médio com espaço de carga significativo.
Chevrolet: o rei dos volumes
A Chevy dominou esta época em termos de capacidade de carga bruta. A van Express é o destaque, oferecendo 225,1 pés cúbicos em 2006, 2007 e 2008. Em 2009, a repartição tornou-se mais específica com Express 1500, 2500 e 3500, todos listados em 225,1 pés cúbicos.
Pik-ups como o Silverado (1500, 2500, 3500) e o Avalanche são listados com traços para capacidade de carga. Isso é padrão; esses números se aplicam à cama, não a um porta-malas fechado. O Colorado também está listado como indisponível.
Os SUVs contam uma história diferente. O Tahoe e o Suburban 1500/2500 atingiram 137,4 pés cúbicos a partir de 2007. O TrailBlazer ofereceu 80,1 pés cúbicos em 2007, 2008 e 2009. O TrailBlazer EXT era uma opção de 107,4 pés cúbicos em 2006. O Equinox variou ligeiramente, começando em 68,6 em 2006 e fixando-se em 67,1 em 2007-2009.
O HHR é um caso de nicho. Em 2006, ofereceu 63,1 pés cúbicos. Em 2007, esse número caiu para 57,7, com a variante Painel HHR oferecendo 62,7. Isso continuou até 2009.
Sedãs? O Corvette saltou de 22,4 pés cúbicos em 2006 para 11 em 2007 e 2008, depois voltou para 22,4 em 2009. O Malibu variou de 15,1 a 15,4. O Impala ficou em 18,6. O Aveo caiu de 42 (2006) para 12,4 (2007-2008) antes de retornar para 42 em 2009. O Cobalt teve um consistente 13,9. O Monte Carlo não estava disponível em 2006, depois 15,8 em 2007.
O novo Traverse entrou em 2009 com 117,5 pés cúbicos, um número forte para um SUV de tamanho médio.
Chrysler: Minivans e Crossovers
A linha da Chrysler apoiou-se fortemente no segmento de minivans. O Town & Country foi o maior, oferecendo 146,7 pés cúbicos em 2006, caindo ligeiramente para 144 em 2007 e 143,8 em 2008-2009.
O Pacifica e o PT Cruiser trocaram de posição nos dados. Em 2006, o Pacifica tinha 62,7 e o PT Cruiser 92,2. Em 2007, o PT Cruiser caiu para 62,7 enquanto o Pacifica saltou para 92,2. Em 2008, o Pacifica tinha 62,7 e o PT Cruiser 92,2. Em 2009, o Pacifica desapareceu da lista e o PT Cruiser ficou com 62,7. Essa inconsistência sugere alterações no ano do modelo ou variações na entrada de dados na fonte.
O Aspen SUV foi um modelo 2007-2009, oferecendo 102,4 pés cúbicos. Em 2009, um Aspen Hybrid foi adicionado, também com 102,4 pés cúbicos.
Sedãs e cupês permaneceram modestos. O 300 e o 300C ofereceram 15,6 pés cúbicos em 2006-2007, saltaram para 17,2 em 2008 e depois voltaram para 15,6 em 2009. O Sebring foi de 11,3 em 2006 e 13,6 em 2007-2009. O Crossfire era minúsculo, com 6,5 pés cúbicos em 2006-2007 e 7,6 em 2008.
Dodge: a comparação entre carneiro e víbora
A linha da Dodge é dividida entre enormes veículos de carga e pequenos carros esportivos. As vans Sprinter são as mais pesadas. O Sprinter Van 2500 e 3500 ofereciam 247 pés cúbicos em 2006. Em 2007, os números mudaram significativamente: o 2500 foi para 318 e o 3500 para 371. O Sprinter Wagon 2500 caiu de 321 em 2006 para 141,3 em 2007, onde permaneceu 2009.
A Grand Caravan era uma opção sólida de minivan, oferecendo 167,9 pés cúbicos em 2006-2007, caindo para 144,3 em 2008-20.
Comparando a capacidade de carga da Ford 2006-2009 por modelo e ano
Você quer saber quantas coisas cabem em um Ford F-150 2008 ou em um Crown Victoria 2007. A resposta nem sempre está no folheto. Está enterrado nas letras miúdas da capacidade de carga (ft3).
A formação da Ford nesta época era confusa. Alguns modelos tinham dados consistentes. Outros não. Os cortes da Série E permaneceram enormes. Os caminhões ficaram em silêncio.
Ford Sedans e Crossovers: 2006 a 2009
O Crown Victoria é o favorito das frotas de táxi e da polícia. Por que? O porta-malas. Possui capacidade de 20,6 pés cúbicos todos os anos de 2006 a 2008. Confiável. Tedioso. Eficaz.
O Touro muda um pouco. 17 pés3 em 2006. 21,2 pés3 em 2008 e 2009. Um pequeno solavanco, mas perceptível se você transportar sacos de golfe.
O Focus caiu com força. 40,2 pés3 em 2006 e 2007. Depois, 13,8 pés3 em 2009. Isso é uma enorme perda de espaço. Se você estiver olhando um Focus 2009 usado para transporte, verifique o acabamento exato. Os dados aqui sugerem uma redução significativa no modelo padrão.
O Fusion permaneceu em 15,8 pés3 durante todos os quatro anos. O Mustang? 9,7 pés3. Quatro anos seguidos. É um cupê. Não espere milagres.
O GT lista 1 pé3. Isso é quase uma piada. Um modelo de nicho quase sem armazenamento.
Ford SUVs e caminhões: onde os números desaparecem
The Escape manteve-se estável em 66,3 pés3 em 2006 e 2007. 2008 caiu para 66 pés3. O Escape Hybrid de 2009 atingiu 66,1 pés3. Pequenas mudanças.
The Edge apareceu em 2007 com 69,6 pés3. Caiu para 69 pés3 em 2008 e permaneceu lá.
O Explorer é o carro-chefe. 85,8 pés3 em 2006, 2007, 2008 e 2009. Consistente. O Explorer Sport Trac ocupou 44,4 pés3 de 2007 a 2009.
A Expedição é a grande. 108,2 pés3 em 2007 e 2008. 108,3 pés3 em 2009. A Expedição EL estende isso para 130,8 pés3 em 2007 e 2008.
O Taurus X apareceu em 2008 com 85,5 pés3. Ficou lá em 2009.
O Flex estreou em 2009. 83,2 pés3.
Agora, os caminhões. O F-150, F-250, F-350 e F-450 listam um travessão (-) para a capacidade de carga de 2006 a 2009. Isso é frustrante. Estes são caminhões. Eles têm camas. Os dados fornecidos não fornecem os pés cúbicos para as caçambas dos caminhões. Cobre apenas a cabine de passageiros ou porta-malas equivalente para modelos de carroceria fechada. Se você precisa de volume na cama, esta mesa falha.
O Ranger lista 18,1 pés3 em 2006 e 2008. Não há dados para 2007 ou 2009.
Os cortes da Série E são os reis do espaço aqui.
- 2006: E-150, E-250 e E-350 oferecem 256,5 pés3.
- 2008: O número cai para 230,6 pés3 para todos os três.
- 2009: Ainda 230,6 pés3.
Isso representa uma queda de 25,9 pés cúbicos entre 2006 e 2008. Por quê? Provavelmente uma mudança no chassi ou no comprimento do painel. Se você estiver comprando um E-350 2006 usado para uma oficina móvel, esses 25,9 pés3 extras são importantes.
GMC Cargo Space: Yukon vs.
Os dados da GMC são mais limpos, mas esparsos em caminhões.
O Yukon é consistente. 63,6 pés3 em 2006. 60,3 pés3 de 2007 a 2009. O Yukon XL permanece em 45,7 ou 45,8 pés3. Uma pequena queda em 2006, depois estável.
O Yukon Hybrid apareceu em 2008 com 16,9 pés3. Isso é minúsculo em comparação com o modelo a gás. A bateria híbrida consome espaço.
O Envoy possui 43,7 pés3 em todos os quatro anos.
O Acádia começou com 19,7 pés3 em 2007, saltou para 25,5 pés3 em 2008 e permaneceu lá.
As vans Savana são enormes. 225,1 pés3 para 1.500, 2.500 e 3.500 em 2006, 2007, 2008 e 2009. Sem alteração. Sempre.
A Serra 1500, 2500 e 3500? Todos os traços. Novamente, não há dados de cama. O Canyon também é uma corrida. Se você precisar comparar o volume da carroceria do caminhão, esta fonte é um beco sem saída.
Honda: o encolhimento do porta-malas do Civic
Os números da Honda contam uma história de mudança de prioridades.
A Odisséia é o gigante. 147,4 pés3 em 2006, 2007, 2008 e 2009. Inalterado.
O Pilot fica com 87,6 pés3 em 2006, 2007 e 2008. Cai ligeiramente para 87 pés3 em 2009.
O CR-V é uma decepção com 10,4 pés3. O mesmo para todos os quatro anos.
O Civic é onde fica estranho. 72 pés3 em 2006. 72,9 pés3 em 2007. Depois 35,7 pés3 em 2008. E 11,5 pés3 em 2009.
Espere. 72 pés3? Isso é enorme para um sedã compacto. Verifique as especificações. O Civic 2006 pode ter tido uma variante wagon ou hatchback incluída neste número agregado, ou os dados estão rotulados incorretamente. O número de 2009 de 11,5 pés3 está alinhado com o porta-malas de um sedã padrão. A queda sugere uma mudança de modelo ou erro de dados. Se você estiver comprando um Civic 2006 para carga, verifique o estilo da carroceria.
O Accord cai de 12,8 pés3 (2006) para 14 pés3 (2007), depois para 11,9 pés3 (2008 e 2009).
O Element comporta 74,6 pés3 de 2006 a 2008.
O Fit saltou para 41,9 pés3 em 2007 e 2008, depois para 57,3 pés3 em 2009. Um aumento enorme. Por que? O Fit 2009 provavelmente tinha uma linha de teto ou mecanismo rebatível diferente.
Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu e Jaguar: os jogadores de nicho
HUMMER é simples. H2 tem 30,7 pés3. H3 tem 29,5 pés3. Todos os anos. 2006 a 2009. O H3T não possui dados.
O Accent da Hyundai passou de 12,4 pés3 (2006) para 15,9 pés3 (2007-2009). O Sonata permaneceu em 16,3 pés3 de 2006 a 2009. O Santa Fe cresceu de
Comparação do volume de carga do Jeep: Commander vs.
O Jeep Commander 2006 está perto do topo do trio do início dos anos 2000 com 68,7 pés cúbicos. Isso quase não muda ao longo dos anos modelo, fixando-se em 68,5 em 2008 e permanecendo lá. O Grand Cherokee se manteve estável em 67,4 pés cúbicos em 2006, 2007, 2008 e 2009. A consistência é enfadonha, mas útil se você estiver transportando o mesmo equipamento todo fim de semana.
O Liberty cai ligeiramente nos anos posteriores. Começa em 69,0 pés cúbicos em 2006 e 2007, depois se estabelece em 64,2 pés cúbicos para os modelos de 2008 e 2009. O Wrangler é o estranho aqui. O Wrangler 2006 padrão oferece apenas 45,8 pés cúbicos. Em 2007, isso salta para 61,2 pés cúbicos, e o Wrangler Unlimited de 2008 aumenta para 86,8 pés cúbicos. Se você precisa de espaço, mas deseja uma distância entre eixos curta, dê uma olhada na carroceria padrão. Se precisar da cama, leve o Unlimited.
Quanto espaço um Kia Sedona realmente oferece?
A linha da Kia em meados dos anos 2000 é confusa no papel, mas o Sedona domina as tabelas de carga. O modelo de 2006 reivindica 141,5 pés cúbicos. Esse número cai para 121,3 em 2007 e permanece em 121,3 em 2008. É um compartimento de carga em forma de minivan, e isso fica evidente.
O Sorento e o Sportage oscilam em torno de 66,4 e 66,6 pés cúbicos, respectivamente. O Borrego 2009 entra em cena com 97,6 pés cúbicos, provavelmente se beneficiando de uma distância entre eixos mais longa ou de um interior diferente. Carros menores como o Rio e o Spectra 5 oferecem cerca de 52,8 pés cúbicos, enquanto o próprio sedã Rio tem 11,9 pés cúbicos. O Optima mantém 14,8 pés cúbicos por quatro anos consecutivos. Previsível.
Capacidade de carga da Land Rover: Por que os dados do LR3 pareciam estranhos em 2008?
O LR3 de 2006 e 2007 lista 90,3 pés cúbicos. O Range Rover fica em 74,9 e o Range Rover Sport em 71,0. Então 2008 acontece. O LR3 cai para absurdos 9,9 pés cúbicos neste conjunto de dados. O Range Rover também cai para 35,1. Provavelmente é um erro de entrada de dados ou um problema específico de variante de acabamento, e não uma redução no mundo real de 80 pés cúbicos.
Em 2009, o LR3 retorna para 90,3 pés cúbicos. O novo LR2 aparece com 58,9 pés cúbicos. O Range Rover Sport permanece inalterado em 71,0 pés cúbicos durante todo o período. Se você estiver comparando SUVs, ignore o número de 9,9. Isso quebra o padrão.
Análise do espaço de carga do Lexus GX 470 vs. LX 470
A linha Lexus se divide entre sedãs compactos e SUVs grandes. Os modelos ES 350 e GS oscilam entre 7,5 e 15,9 pés cúbicos. O SC 430 é o menor, com 8,8 pés cúbicos.
O utilitário mora nos SUVs. O GX 470 é um burro de carga com 77,5 pés cúbicos em 2006, 2007, 2008 e 2009. O LX 470 oferece 90,4 pés cúbicos em 2006 e 2007. O LX 570 de 2008 e 2009 muda o número para 83,1 pés cúbicos, uma queda de quase 7 pés cúbicos. O RX 350 teve uma queda estranha para 38,3 pés cúbicos em 2008 antes de se recuperar para 85,0 em 2009. Essa queda de 2008 é outro valor atípico que vale a pena verificar antes de comprar, com base apenas nas folhas de especificações.
Lincoln Navigator: o maior compartimento de carga neste conjunto de dados
O Lincoln Navigator é um iate terrestre. O modelo de 2006 possui 104,8 pés cúbicos de espaço de carga. Ele cai ligeiramente para 103,5 em 2007 e 2008, depois volta para 104,7 em 2009. O sedã Town Car fica com 21,1 pés cúbicos durante todos os quatro anos. O MKX, um SUV de tamanho médio, mantém-se estável em 69,0 pés cúbicos.
O Mark LT oferece 47,9 pés cúbicos. O Zephyr e o MKZ são sedãs compactos com cerca de 15,8 pés cúbicos. Se você estiver movendo móveis ou carregando um trailer de barco, o Navigator é a única opção aqui que limpa 100 pés cúbicos sem parecer uma van.
Capacidade de carga da Mazda: Do MPV ao MX-5
A gama da Mazda é ampla. O MPV 2006 lidera com 127 pés cúbicos, um valor estilo minivan. O CX-9, lançado em 2007, traz 100,7 pés cúbicos para a mesa e mantém isso até 2009. O CX-7 tem 58,6 pés cúbicos.
O Mazda6 é um sedã de tamanho médio, mas os números de carga são estranhos. Começa com 58,7 pés cúbicos em 2006. Isso é enorme para um sedã. Em 2009, cai para 16,6 pés cúbicos. Provavelmente é um erro de dados na fonte, já que o porta-malas do Mazda6 não tem 58 pés cúbicos. O Mazda3 varia de 31,2 a 43,8 pés cúbicos, dependendo do estilo da carroceria (provavelmente hatch vs. sedan). O MX-5 é um roadster. 5,3 pés cúbicos. Essa é a sua capacidade de armazenamento. Embale luz.
Espaço de carga da Mercedes-Benz: Classe C vs. Classe G vs.
A linha da Mercedes é densa. Os sedãs Classe C e Classe E oferecem cerca de 12 a 16 pés cúbicos. O SLR McLaren tem 7,2 a 9,6 pés cúbicos. A série ML (ML320, ML350, ML500, ML63 AMG) é consistente em 72,4 pés cúbicos em todos os anos.
O Classe G (G500, G55) acrescenta 79,5 pés cúbicos em 2007 e 2008. A série GL (GL320, GL450, GL550) tem 83,3 pés cúbicos. O Classe R, um MPV de luxo, oferece 85 pés cúbicos. O Classe S varia ligeiramente, de 15,4 a 19,8 pés cúbicos. Se você precisa de capacidade off-road com espaço de carga decente, o Classe G é o destaque.
Volume de carga de Mercúrio: Monterey e Mountaineer
O Mercury Monterey é o rei da carga da família Ford aqui. Ele afirma 134,3 pés cúbicos em 2006 e 2007. O Mountaineer, um SUV de tamanho normal, tem cerca de 83,7 a 85,8 pés cúbicos. O Mariner é um crossover de tamanho médio com 66,3 pés cúbicos, embora tenha caído para 29,3 em 2007 antes de retornar para 66,3 em 2008.
Os sedãs (Grand Marquis, Milan, Sable, Montego) variam de 15,8 a 21,2 pés cúbicos. O Mountaineer de 2009 cai para 83,7 pés cúbicos. Se você estiver comparando o Monterey com o Lincoln Navigator, o Navigator ganha em volume, mas o Monterey está perto. Ambos são veículos grandes com porta-malas grandes.
Quando as especificações forem contraditórias ou mostrarem quedas drásticas e inexplicáveis no volume de carga, verifique com uma medição física antes de tomar uma decisão de compra.
Capacidade de carga da Nissan: dados de 2006 a 2009
Se você está avaliando um Nissan usado para uma viagem em família ou para uma grande operação de eletrodomésticos, os números variam enormemente entre os cupês esportivos e as enormes minivans. O gráfico da capacidade de transporte de carga da Nissan para esta época mostra uma divisão clara. O 350Z permanece minúsculo, com 4,1 pés cúbicos durante todos os anos, cabendo apenas em uma bolsa de golfe e talvez em uma mochila. O Altima caiu de 15,6 pés cúbicos em 2006 para apenas 7,4 pés cúbicos em 2008, um corte significativo que pega muitos compradores desprevenidos.
Para transporte real, consulte a Quest. Ele se manteve estável em 148,7 pés cúbicos em 2006, caiu para 145,7 pés cúbicos em 2007 e se recuperou para 148,1 pés cúbicos em 2008 e 2009. A Armada manteve consistentes 97,1 pés cúbicos ao longo dos quatro anos. O Murano começou forte com 81,6 pés cúbicos em 2006 e 2007, mas caiu para 64 pés cúbicos em 2009.
O Rogue lançado em 2008 ofereceu 98 pés cúbicos naquele ano, embora esse número tenha caído drasticamente para 28,9 pés cúbicos em 2009. O Titan e o Frontier não listaram espaço de carga para esses anos neste conjunto de dados. O GT-R, lançado em 2009, oferece 8,8 pés cúbicos. O Xterra manteve-se em 65,7 pés cúbicos todos os anos de 2006 a 2009. O Versa foi lançado em 2007 com 50,4 pés cúbicos e manteve esse número em 2009, embora tenha sido listado em 95 pés cúbicos em 2008.
Comparação do espaço do porta-malas Pontiac e Porsche
Pontiac tinha uma ampla gama de carrocerias neste período. O Montana SV6 era um gigante com 136,5 pés cúbicos em 2006. O Torrent oscilou entre 68,6 pés cúbicos e 32,2 pés cúbicos dependendo do ano, com 2006, 2008 e 2009 todos com 68,6 pés cúbicos. O Grande Prêmio foi inconsistente, variando de 57 pés cúbicos em 2006 até 16 pés cúbicos em 2007, depois voltando para 45,7 pés cúbicos em 2008.
Do lado do desempenho, o Solstice nunca excedeu 7,5 pés cúbicos. O G6 ficou em torno de 11 a 14 pés cúbicos, enquanto o GTO ofereceu apenas 7 pés cúbicos em 2006. O G8, disponível a partir de 2008, fornecia 17,5 pés cúbicos.
Os dados da Porsche são escassos, mas precisos. O Cayenne é o carro-chefe aqui, oferecendo consistentemente 62,5 pés cúbicos de 2006 a 2009. O 911 e o Boxter são compactos. O Boxter tinha 9,9 pés cúbicos em 2008 e 2009. O 911 Carrera em 2009 oferece 7,24 pés cúbicos. O Cayman fornece 14,5 pés cúbicos em 2008 e 2009. O 911 2008 não tem capacidade de carga listada neste conjunto de dados.
Capacidade de Saab, Saturn e Smart City Car
Os modelos Saab ofereciam espaço moderado para sua classe. O SUV 9-7X manteve 80,1 pés cúbicos em todos os anos de 2006 a 2009. O 9-5 manteve-se estável em 15,9 pés cúbicos. O 9-3 variou, começando em 14,8 pés cúbicos em 2006, subindo para 15 pés cúbicos em 2007 e 2008 e caindo para 12,4 pés cúbicos em 2009. O 9-2X ofereceu 61,6 pés cúbicos em 2006.
Saturno teve algumas entradas surpreendentes. O Relay era enorme, oferecendo 26,9 pés cúbicos em 2006 e saltando para 136,5 pés cúbicos em 2007. O Outlook forneceu enormes 115,9 pés cúbicos em 2007, 2008 e 2009. O VUE caiu de 63,8 pés cúbicos em 2007 para 56,4 pés cúbicos em 2008 e 29,2 pés cúbicos em 2009. O cupê Sky era minúsculo, variando de 5,4 pés cúbicos a 7,5 pés cúbicos (embora 7,5 esteja listado para Pontiac Solstice, Saturn Sky é 5,4 em 2007-2009). O Aura e o Aura Hybrid oscilaram entre 13,1 pés cúbicos e 14,9 pés cúbicos.
O smart fortwo, lançado em 2008, oferece exatamente 12 pés cúbicos. Não é um caminhão, mas cabe algumas malas para um fim de semana na cidade.
Especificações de carga de veículos utilitários Subaru e Suzuki
A Subaru foi o rei da confiabilidade desta época, e seu espaço de carga reflete sua praticidade. O B9 Tribeca manteve 74,4 pés cúbicos em 2006 e 2007, caiu para 104 pés cúbicos em 2008 e voltou para 74,4 pés cúbicos em 2009. O Forester começou com 57,7 pés cúbicos em 2006, saltou para 68,6 pés cúbicos em 2007 e 2008, e não tem dados listados para 2009.
Os números do Outback são confusos. Começou em 33,5 pés cúbicos em 2006, caiu para 11,4 pés cúbicos em 2007, saltou para 98 pés cúbicos em 2008 e se estabeleceu em 65,4 pés cúbicos em 2009. O vagão Legacy ofereceu 66,2 pés cúbicos em 2006, 65,4 pés cúbicos em 2007, e 93 pés cúbicos em 2008. A perua Impreza e o Outback Sport geralmente oscilavam em torno de 44,4 a 61,6 pés cúbicos.
Suzuki tinha um grande alcance. O XL7 era uma caixa grande, oferecendo 75,1 pés cúbicos em 2006 e 95,2 pés cúbicos em 2007 e 2008. O Grand Vitara saltou de 24,4 pés cúbicos em 2006 para 68,9 pés cúbicos em 2007 e 2008. O SX4 foi lançado em 2007 com 64 pés cúbicos e caiu para 54 pés cúbicos em 2008 e 2009. O Reno ofereceu 8,8 pés cúbicos em 2006 e 45,4 pés cúbicos em 2007 e 2008. O Forenza permaneceu em 12,4 pés cúbicos o tempo todo. O Equador, o Equador e o XL7 não possuem dados de 2009 nesta lista.
Especificações finais do Scion e Mitsubishi para 2006-2009
Scion, a marca jovem da Toyota, manteve seus números baixos. O cupê tC sempre teve 12,8 pés cúbicos. O xB, um vagão quadrado peculiar, ofereceu 43,4 pés cúbicos em 2006, saltou para 69,9 pés cúbicos em 2008 e 2009. O xA forneceu 32,8 pés cúbicos em 2006. O xD foi lançado em 2008 com 35,7 pés cúbicos.
Os dados da Mitsubishi abrangem Eclipse, Endeavour, Galant, Lancer, Outlander, Raider e Montero. O Eclipse é consistentemente pequeno, com 15,7 pés cúbicos. O Galant tem 13,3 pés cúbicos. O Lancer tem 11,3 pés cúbicos em 2006 e 11,6 pés cúbicos em 2008 e 2009.
O Outlander é o SUV de destaque aqui. Oferecia 60,3 pés cúbicos em 2006, caiu para 36,2 pés cúbicos em 2007 e se recuperou para 72,6 pés cúbicos em 2008. O Endeavour tinha 76,4 pés cúbicos em 2006
Quanto espaço de carga um Toyota 2006-2009 realmente tem?
Os números variam muito dependendo do estilo do corpo. Você não está comprando um “Toyota” quando compra um Camry. Você está comprando 16,7 pés cúbicos de espaço no porta-malas. É isso.
Se você precisar transportar equipamentos, um Toyota Sequoia 2008 oferece 120,8 pés cúbicos. O Sienna atinge no máximo 148,9 pés cúbicos em todos os anos listados. É uma van. Ele faz o trabalho.
O RAV4 permanece consistente em 73 pés cúbicos de 2006 a 2009. O 4Runner comporta 75,1 pés cúbicos. Apertado. Utilizável.
A Matriz é interessante. Ele salta de 53,2 pés cúbicos em 2006 para 61,5 em 2009. Um salto significativo para um hatchback. O Highlander vê um grande salto em 2008, passando de 80,6 para 95,4 pés cúbicos. Isso é muito espaço extra para um ano modelo.
Caminhões como o Tacoma e o Tundra não listam a capacidade de carga neste conjunto de dados. Eles são para carga, não para carga.
Comparando os volumes de carga da Volkswagen com os rivais japoneses
A Volkswagen é eficiente. O VW Golf e o GTI 2006 oferecem 41,8 pés cúbicos. Isso supera o Toyota Camry por uma ampla margem. O Jetta é mesquinho, com 16 pés cúbicos, combinando exatamente com o Camry.
O Fusca Conversível é quase inútil para carga. Cinco pés cúbicos. Essa é uma pequena mochila. O Coupe se sai melhor com 27,1 pés cúbicos.
O VW Tiguan 2009 chega com 56,1 pés cúbicos. Ele compete com o RAV4, mas perde por um quilômetro. O Routan é uma fera totalmente diferente, oferecendo 141 pés cúbicos. É um MPV. Carrega mais do que o Toyota Highlander, o que é impressionante para uma importação europeia.
O Passat Wagon tem capacidade para 61,8 pés cúbicos. O R32 na linha de 2008 cai para 43,4 pés cúbicos, provavelmente devido à embalagem interna voltada para o desempenho. O Touareg permanece estável em 71 pés cúbicos.
O espaço de carga da Volvo vale o prêmio?
A Volvo tende a priorizar o conforto dos passageiros em detrimento do volume bruto, mas as peruas mudam essa equação. O C70 2006 é minúsculo, com 12,8 pés cúbicos. O S40 segue de perto em 14,3.
O V50 oferece 62,9 pés cúbicos em 2006. Cai ligeiramente para 62,6 em 2008 e 2009. O V70 tem um desempenho sólido, oscilando em torno de 71,4 a 72,1 pés cúbicos. O XC70 corresponde quase exatamente ao V70, situando-se entre 71,4 e 72,0 pés cúbicos.
O XC90 é o maior Volvo aqui. Começa em 84,9 pés cúbicos em 2006 e sobe para 85,1 nos anos subsequentes. Ele venceu o Toyota Highlander em 2006 (39,7 pés3), mas perdeu para o Highlander de 2008 (95,4 pés3).
O S60 salta de 36,5 pés cúbicos em 2006 para 13,9 em 2007. Essa é uma queda drástica. O design mudou? Ou os dados são inconsistentes? Verifique suas fontes antes de comprar. O S80 continua sendo um sedã, com cerca de 14,4 a 14,9 pés cúbicos.
Por que essas especificações são importantes para sua próxima compra
A capacidade de carga não é apenas um número numa folha de especificações. É a diferença entre instalar um conjunto completo de tacos de golfe e deixá-los para trás. É a diferença entre uma viagem de fim de semana e uma mudança.
Veja o Toyota Land Cruiser 2009 com 81,7 pés cúbicos. Compare-o com o FJ Cruiser de 2007 com 66,8. O Land Cruiser vence em utilidade. O FJ Cruiser vence pelo estilo.
O VW Jetta Sport Wagon 2009 oferece 66,9 pés cúbicos. Isso é mais do que o Toyota Camry Hybrid (10,6 pés3) por um fator de seis. Se você dirige um híbrido, está trocando espaço por economia de combustível. Isso é uma escolha.
Não presuma que um carro maior significa mais carga. O Toyota Avalon 2006 tem apenas 14,4 pés cúbicos. O Avalon 2007 salta para 41,4. Depois cai para 14,4 em 2008. Esse tipo de variação sugere mudanças específicas do modelo no design do tronco ou nos padrões de medição.
Ao fazer compras, meça seu equipamento real. Um número de 50 pés cúbicos não significa nada se você não conseguir ajustar sua carga específica. Verifique a altura do piso. Verifique os poços das rodas. O número é o ponto de partida, não o fim.
