Morar no norte significa aceitar que o inverno vai atrapalhar sua rotina matinal. Se você estiver em lugares como o Alasca, onde as temperaturas caem regularmente abaixo de zero, um carro frio é um pesadelo logístico. Não é apenas azar. Existem razões mecânicas específicas para o seu veículo se recusar a ligar quando o mercúrio cai.
Congelamento da linha de combustível
A água não fica apenas no seu carro. Acumula-se no sistema de combustível ao longo do tempo. Você não notará isso até que o frio chegue. A umidade presa nas linhas de combustível ou na bomba de combustível pode congelar. Isso bloqueia o fluxo de gás. Se você tiver a sorte de ter uma garagem aquecida, isso pode nunca acontecer com você.
Evitar gotículas de água congeladas nas linhas de combustível é simples. Use combustível de inverno. Mantenha o tanque de combustível o mais cheio possível. Um tanque cheio deixa menos espaço vazio para a formação de condensação. Menos ar significa menos umidade.
Problemas de evaporação de gasolina
A gasolina, como qualquer líquido, evapora mal no frio. Pense em jogar água em uma calçada quente. Ele desaparece rapidamente. Despeje em uma calçada fria e sombreada e ele simplesmente fica ali.
Quando as temperaturas caem, a gasolina evapora lentamente. O motor precisa de combustível vaporizado para queimar. Sem ele, a ignição é difícil. É por isso que às vezes você vê pessoas borrifando éter na entrada. O éter evapora muito melhor que a gasolina em condições de congelamento. Ele fornece o vapor necessário para iniciar a combustão.
Viscosidade do óleo
O óleo fica espesso com o frio. Imagine o xarope da geladeira. É uma bagunça lenta e pegajosa em comparação com o xarope quente. O óleo do motor se comporta da mesma maneira.
Quando você gira a chave, o motor precisa empurrar esse fluido frio e viscoso. Essa resistência torna muito mais difícil para o motor de partida girar o virabrequim. Em regiões extremamente frias, o óleo de motor sintético é obrigatório. Essas formulações permanecem líquidas em temperaturas mais baixas. Eles reduzem o arrasto nas partidas a frio.
Reações Químicas da Bateria
As baterias dos automóveis apresentam dificuldades significativas em climas frios. Uma bateria é essencialmente uma lata de produtos químicos que produzem elétrons. Essas reações químicas ficam mais lentas quando a bateria esfria. Menos reações significam menos elétrons.
O motor de partida recebe menos energia. Ele dá partida no motor lentamente. Às vezes, todos esses três problemas se combinam. Condensação, óleo espesso e uma bateria fraca podem fazer você pensar que tem uma simples bateria descarregada. Na realidade, você está lutando contra a física.
Para combater isso, os motoristas utilizam garagens aquecidas ou dispositivos auxiliares de aquecimento. Uma manta de bateria ajuda a manter a capacidade de carga. Um aquecedor de bloco é conectado à parede e mantém o bloco do motor aquecido. É um pequeno aquecedor elétrico de grande impacto.
