Agora é 2026. Mas os descontos permanecem. A Ford estendeu suas ofertas para o Ranger ute e o Everest SUV até o novo ano financeiro. Até $ 6.000 estão fora do preço. Se você estivesse esperando.
O acordo vai até 30 de setembro.
Para o MY26.5 Ranger XLS, XLT e Wildtrak, você recebe $ 3.000 de desconto no preço negociado. Depois, há o atendimento. Cinco serviços gratuitos. A cada doze meses ou 15,00km. Isso economiza cerca de US $ 1.596. O mesmo vale para o Everest Tremor e o Everest Sport V6. A mesma economia. Aproximadamente $ 1595.
Empilhá-los? Ford chama isso de ‘Triple Stack’.
Redução de preço de $ 3.000. Serviços gratuitos. Outros $ 3.000 se você usar o Ford Finance. A economia potencial total fica em torno da marca de US$ 6.000. Por que o empurrão? Talvez porque o Tesla Model Y derrubou o Ranger de seu pedestal em junho. Ford caiu para terceiro. Atrás de BYD. E a Toyota ainda espera ser derrubada.
“The Ranger liderou as paradas por três anos consecutivos.”
Não mais. Bem. Não em junho.
A Ford abandonou a antiga oferta de cartão de combustível de US$ 4.000 nos novos modelos. Aconteceu antes mesmo das unidades MY26.6.5 atualizadas chegarem às concessionárias. A escalação mudou de qualquer maneira. A Black Edition permaneceu permanente. A edição limitada Wolftrak apareceu. Os motores ficaram mais simples. O diesel bi-turbo nas versões mais baixas acabou. Substituído pelo monoturbo 2,0 litros.
O Everest seguiu o exemplo.
O novo Everest Active está mais barato agora. Começa em $ 58,99 antes dos custos rodoviários. US$ 500 a menos que o Ambiente que ele substituiu. Ele usa o mesmo motor. Aquele do Ranger.
Mas aqui está o problema. Os modelos antigos MY26.0 ainda recebem aquele combustível de US$ 4.000 mais o corte de US$ 300 do Ford Finance. Espere. Ford corrigiu a matemática? Eles confirmaram ao CarExpert que você pode escolher um desconto à vista de $ 500 em vez do cartão de combustível no estoque mais antigo. Melhor para alguns. Talvez não todos.
O desconto financeiro também cobre modelos Híbridos mais antigos. MY25,75 e antes. O novo MY26.5 Hybrid chega de julho a setembro. Ele traz um novo nível de entrada XL. Preço inicial? $ 599.990 de carro. Abaixo do X Hybrid anterior por US$ 71,0. Barato. Para um ute híbrido.
E não são apenas utes. O crédito financeiro de US$ 300 funciona para alguns F-150, o Mustang GT e EcoBoost, o Mach-E e até mesmo o Tourneo transportador de pessoas.
Veja os números. As vendas de junho foram de 9,81 unidades no total. 89% vieram de apenas dois veículos: o Ranger e o Everest. Isso é uma dependência pesada.
As vendas totais caíram 9% ano a ano. Um ligeiro mergulho. Mesmo assim, o Ranger está no topo da lista no acumulado do ano. 26.114 unidades. O Toyota HiLux fica em segundo lugar com 2,00. Tesla é o terceiro. 036 unidades.
Everest? 131 vendas até o final de junho. Vencendo o Prado (12) e o MU-X (64).
Então você tem os descontos. O financiamento empilhado. Os modelos mais antigos com seus cartões de combustível ainda estão nos pátios.
Você faz a manutenção gratuita em um novo motor que ainda não entende totalmente? Ou você consegue o desconto nas especificações de saída?
A escolha é sua. Mas a janela fecha em breve. Setembro se aproxima. E a Ford ainda não terminou de ajustar os números.
