Mamy już rok 2026, a obniżki nie zniknęły. Ford przedłużył promocje na pickupa Ranger i SUV-a Everest do początku nowego roku podatkowego. Rabat sięga 6000 dolarów. Jeśli czekałeś właśnie na ten moment, teraz jest czas na działanie.
Promocja obowiązuje do 30 września.
Modele MY26.5 Ranger XLS, XLT i Wildtrak otrzymują 3000 USD zniżki od wynegocjowanej ceny. Do tego dochodzi bezpłatna konserwacja: pięć bezpłatnych przeglądów co 12 miesięcy lub 15 000 km. Pozwala to zaoszczędzić około 1596 USD. To samo dotyczy Everest Tremor i Everest Sport V6. Oszczędności są porównywalne — około 1595 dolarów.
Czy istnieje możliwość połączenia wszystkich ofert? Ford nazywa to Potrójnym Stosem.
Cena obniżona o 3000 dolarów. Bezpłatny serwis. Kolejne 3000 dolarów, jeśli skorzystasz z Ford Finance. Całkowite potencjalne oszczędności wynoszą około 6000 USD. Skąd takie zamieszanie? Być może dlatego, że Tesla Model Y zrzuciła Rangera z piedestału w czerwcu. Ford spadł na trzecie miejsce. Przegrana z BYD. A Toyota wciąż czeka na upadek.
„Ranger znajdował się na szczycie list sprzedaży przez trzy lata z rzędu”.
Już nie. No, przynajmniej nie w czerwcu.
Ford anulował starą ofertę karty paliwowej o wartości 4000 USD na nowe modele. Stało się to jeszcze zanim aktualizacje MY26.6.5 trafiły do dealerów. Linia modeli uległa już zmianom. Black Edition na stałe wpisała się w ofertę. Pojawiła się limitowana edycja Wolftraka. Silniki stały się prostsze: w niższych wersjach wyposażenia zniknął biturbodiesel, ustępując miejsca silnikowi z pojedynczym turbodoładowaniem pojemność 2,0 litra.
Everest poszedł tą samą ścieżką.
Nowy Everest Active jest teraz tańszy. Jego cena wywoławcza wynosi 58,99 USD bez opłat drogowych. To o 500 dolarów mniej niż Ambiente, które zastąpił. Wykorzystuje ten sam silnik co Ranger.
Ale jest niuans. Starsze modele MY26.0 w dalszym ciągu korzystają z kredytu na karcie paliwowej o wartości 4000 USD plus rabatu w wysokości 300 USD przy korzystaniu z Ford Finance. Zatrzymywać się. Czy Ford naprawił błąd matematyczny? Firma potwierdziła CarExpert, że w przypadku starszych pojazdów znajdujących się na stanie możesz wybrać rabat gotówkowy w wysokości 500 USD zamiast karty paliwowej. Dla niektórych jest to bardziej opłacalne. Może nie dla każdego.
Rabat finansowy dotyczy także starszych modeli Hybrydowych. Wersje MY25.75 i wcześniejsze. Nowy MY26.5 Hybrid będzie dostępny w sprzedaży od lipca do września. Wprowadzi nowe wykończenie podstawowe XL. Cena początkowa? 59 990 USD w tym wszystkie wydatki (dojazd). To mniej niż poprzedni X Hybrid, który kosztował 71 000 dolarów. Tani. Do hybrydowego pickupa.
I nie chodzi tylko o pickupy. Kredyt w wysokości 300 USD na finansowanie dotyczy wybranych modeli F-150, Mustang GT i EcoBoost, Mach-E i minivanów Tourneo.
Spójrz na liczby. Sprzedaż w czerwcu wyniosła 981 sztuk. 89% przypadało na zaledwie dwa modele: Ranger i Everest. Świadczy to o silnym uzależnieniu od nich.
Ogólna sprzedaż spadła o 9% rok do roku. Niewielki spadek. Jednak Ranger znajduje się na szczycie listy roku. 26 114 jednostek. Na drugim miejscu znajduje się Toyota HiLux z 24 000 egzemplarzy. Tesla jest na trzecim miejscu. 20 360 jednostek.
Everestu? Do końca czerwca sprzedano 1310 egzemplarzy. Wyprzedzanie Prado (121) i MU-X (644).
Więc masz zniżki. Finansowanie oszczędności. Stare modele z mapami paliwowymi nadal znajdują się na działkach dealerów.
Czy wybrałbyś darmowy serwis nowego silnika, którego jeszcze do końca nie rozumiesz? A może skorzystasz z rabatu na sprzęt wychodzący?
Wybór należy do Ciebie. Ale okno możliwości wkrótce się zamknie. Wrzesień już za nami. Ford nie skończył jeszcze dostosowywać liczb.
