Представьте себе старомодный седан Mercedes, который с трудом поднимается в гору. Двигатель стучит. Водитель переключает передачу вниз. Из выхлопной трубы вырываются черные клубы дыма. Этот образ прочно засел в сознании американцев. Для многих он определяет дизель: шумный, грязный, маломощный.
Здесь дизельное топливо стоит дороже, чем в Европе, где на нем работает примерно половина всех автомобилей. В некоторых штатах США экологические нормы еще строже: там полностью запрещена продажа определенных дизельных моделей. Стереотип укоренился.
Но эта эпоха заканчивается.
Современные технологии убрали копоть и шум. BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen выпускают дизели с чистым сгоранием. Эти двигатели соответствуют самым строгим нормам, что позволяет продавать их во всех 50 штатах. Они более мощные. Они более надежные. И они удивительно экономичные.
Возьмите европейский купе BMW 120d 2008 года. Его расход топлива составляет около 55 миль на галлон (23,4 км/л). Это впечатляющая экономичность.
Это логично наводит на следующий вопрос.
Что получится, если объединить эту экономичность с гибридной технологией?
Как поведет себя дизельный гибрид на дороге? Разорит ли он владельца? Какое реальное воздействие он окажет на окружающую среду? Мы рассматриваем несколько подходов к такой комбинации. Вас могут удивить данные.
