Выходите только перевод. Все форматы Markdown должны сохраняться такими же, как в оригинале. Не добавляйте никаких комментариев, объяснений или метатекстов.
Генеральный директор Маркус Дёллнер прекратил эту легенду. Трое кандидатов выжили.
Это не вопрос чувств. Это вопрос физики и правил.
V8 от Audi не исчезнет беззвучно. Он будет использоваться только в больших автомобилях.
Q9 — очевидный выбор
Подумайте о размерах. Уместить огромный восьмицилиндровый двигатель в компактном седане? Невозможно. Но в трехдверном флагмане — легко. Дёллнер назвал полноразмерные SUVs “идеальным решением” для такого двигателя. Это значит, что есть достаточно места для него.
Стандартный Q9, скорее всего, будет использовать 3,0-литровый V6. Но пока не стоит радоваться появлению V8. Audi уже зарегистрировал товарные знаки “SQ9”. Товарные знаки стоят денег. Люди не тратят деньги на фантазии. Если появится версия с лучшими характеристиками, ожидайте использования гибридного V8. Это единственный способ снизить выбросы загрязнителей, сохранив при этом звук двигателя. Q9 — это лучший вариант, когда A8 уже неактуальен. Полноценный двигатель имеет смысл.
“Полноразмерные SUV” — это новое убежище для двигателя.
RS6 не может просто исчезнуть
RS6 Avant? В его строении уже есть V8. Нынешняя модель использует 4,0-литровый двигатель. Переход на V6 кажется неправильным. Не правильно для бренда. Не правильно для покупателя, который платит высокую цену за этот особенный звук двигателя.
Здесь есть возможность. Большие размеры дают свободу. Большие автомобили имеют преимущество перед другими автомобилями в плане налогообложения. Audi может использовать гибридные двигатели. Оставить V8 — это разумно. Это инженерия. Меньшие модели RS были вытеснены. Большой автомобиль имеет достаточно места для развития.
SQ7 уже делал это раньше
Прецеденты важны. Предыдущие два поколения Q7 имели SQ7 с 4,0-литровым двигателем, производящим 500 лошадиных сил. Это подходит. Это подходит и сейчас. Архитектура справляется с весом и шириной автомобиля без проблем.
Сможет ли следующее поколение сделать это? Зависит от ситуации. Если новый Q9/SQ9 будет находиться на самой верхней позиции, то SQ7 может опуститься на одну ступень ниже. Может быть высокоэффективный гибридный V6? Или V8 останется. Дёллнер не обещает ничего. Он оставляет дверь открытой. Только слегка.
Что насчет седанов?
A8 — это уже прошлое. Audi не обязывает себя создать преемника. Но они также не закрывают эту тему. Дёллнер не отрицает это полностью. Непредсказуемость остается. Пока что флагманские автомобили будут использоваться в виде SUV. Это место, где находятся реальные деньги. И V8 следует за деньгами.
Это не сентиментализм. Audi не сохраняет V8 из-за любви к карбюраторам семидесятых годов. Они сохраняют его, потому что большие двигатели требуются. Физика. Правила. Место.
Двигатель должен находиться там, где ему место. Q9. RS6. Возможно, Q7. Это убежище. Остальное — спекуляции.
Так что? Нам важно, будет ли будущий седан иметь восемь цилиндров? Или мы просто будем наслаждаться автомобилями типа унта и хаты, пока батареи доминируют во всем?
Ответ еще не окончательный. Он никогда не бывает окончательным.
