Honda прекрасно знает свой Ridgeline.
Они понимают, что его продажи идут так себе. Кажется, еле-еле.
Менее 45 000 единиц в прошлом году. Возможно, даже меньше 50 000 в последнее время.
Сравните это с Chevy Colorado или Tacoma, чьи продажи исчисляются сотнями тысяч. Ridgeline — это тот пикап, который просачивается сквозь трещины в рынке. Он незаметен на радаре, потому что едва существует на таблицах лидеров.
Поэтому Honda нажимает на паузу.
Согласно сообщениям в Auto News, производство останавливается. И дело не просто в рестайлинге. Дело о выживании. А именно — о соответствии нормам выбросов.
Провал в модельном ряду
Вот временная шкала событий.
Завод в Алабаме прекратит сборку этого пикапа среднего класса в конце 2026 года.
Когда перезапуск? В конце 2027 года… нет, стоп. Третий квартал 2028 года.
Пятнадцать месяцев. Огромный вакуус.
Honda не любит простаивающие конвейеры, поэтому они заполнят освободившееся место Passport и Odyssey. Больше внедорожников, больше минивэнов, но нет пикапов. Это временная мера, замаскированная под инженерную проблему.
Основная проблема не в устаревшем дизайне. Проблема в выхлопной трубе.
Honda не может заставить текущую модель соответствовать новым экологическим стандартам без полной переработки. Они заменяют доработанный V6-двигатель. Меняют компоненты. Да, стиль освежат, но главным приоритетом является прохождение тестов, которых еще два года назад просто не существовало.
Акробатика с ресурсами
Почему такая задержка? Почему не починить всё раньше?
Сложность. Внутренние разногласия. Ресурсы перенаправлены на разработку электромобилей, которая, возможно, застопорилась или замедлилась. Проблемы у поставщиков. Honda растягивает жизненный цикл своих продуктов, как дешевую карамель, выжимая пользу из старых платформ, в то время как рынок меняется под их ногами.
Ridgeline остается важной моделью… с уникальной привлекательностью.
Стандартные корпоративные фразы. Honda сообщила Carscoops, что этот пикап важен. Это одна из ведущих «моделей завоевания» (конкурентов), если разбираться в языке переговорных комнат.
Но имеет ли это значение на самом деле?
В прошлом году он обогнал только один пикап: дорогой GMC Canyon.
Это довольно жесткий ориентир для сравнения.
Ситуация в этом году не улучшилась. Было продано 1098 штук в первые три месяца 2024 года (если судить по данным недавнего квартала). Сохраняйте такие темпы, и 2026 год будет похож на 2025-й.
Посмотрите на Toyota.
Они реализовали почти 70 000 Tacoma за один квартал.
Сможет ли новый Ridgeline догнать конкурентов?
Возможно. Пауза дает Honda время. 18 месяцев — это целая вечность в автомобильной индустрии, чтобы исправить двигатель, отрегулировать шасси и переработать переднюю часть кузова.
Но рынок пикапов беспощаден. Если Honda запустит эту перезагрузку, и результат будет лишь нормальным, его могут проигнорировать. Люди не покупают пикапы ради скромности. Они покупают их ради статуса или практичности. В глазах массового рынка Ridgeline не предлагает ни того, ни другого.
Ему нужно быть выдающимся.
Ему нужно быть не скучным.
Получится ли у Honda это — неизвестно.
