События развиваются стремительно.
Stellantis и Dongfeng подписали меморандум о намерениях (не имеющий юридической силы). Компании создают совместное предприятие. Цель проста, но масштабна: захватить европейский рынок с помощью новых энергетических автомобилей Dongfeng.
Обратите внимание на масштабы. Речь идет не просто о продаже машин. Соглашение охватывает продажи, дистрибуцию, производство, закупку комплектующих и даже исследования и разработки.
Распределение долей
Цифры здесь имеют ключевое значение. Stellantis получает 51%, Dongfeng — 49%. Stellantis ведет игру, управляя предприятием из европейской штаб-квартиры.
Первыми на продажу выйдут модели Voyah. Voyah — это премиальный электрический бренд Dongfeng. Однако сотрудничество выходит за рамки простой реализации продукции. Партнеры будут совместно закупать комплектующие и вести инженерную работу бок о бок.
Источники, близкие к сделке, сообщают National Business Daily о любопытном факте: производство Voyah может организоваться во Франции. А именно на заводе Stellantis в Ренне. На данный момент этот вариант лишь рассматривается, но подумайте о последствиях: китайские автомобили будут выходить с конвейеров в Западной Европе.
Объявленный сегодня план возводит партнерство на новый уровень… что принесет выгоды клиентам по всему миру. — Антонио Филиоза
Voyah — не новичок на мировом рынке. Присутствие бренда ощущается в сорока странах. Готово более 240 пунктов продаж. Их стратегия прямолинейна: проникнуть на рынок Европы, развернуть сеть в странах Ближнего Востока и выйти на рынки правостороннего движения.
Последний пункт особенно перспективен. Версия Voyah Dream с правым рулем появится в продаже во второй половине этого года.
Ян Цин, глава Dongfeng, говорит об эффективности и глобальных сдвигах. По его словам, совместное предприятие ускорит расширение Dongfeng, одновременно помогая Stellantis определить свое будущее. Звучит как взаимовыгодный обмен: технологии и доступ к рынкам торгуются в переговорной комнате.
Знакомый ритм
Это событие логично связано с процессами, которые уже запущены. Еще 15 мая две корпорации договорились о судьбе Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile. Завод в Ухане с 2027 года начнет выпуск новых энергетических автомобилей (NEV) для брендов Peugeot и Jeep, которые будут поставляться во весь остальной мир.
Круговорот событий продолжается.
Сам бренд Voyah показывает хорошие результаты. Двенадцать месяцев подряд они продавали более 10 000 единиц. Исключение составил только февраль, когда Китайский Новый год немного притормозил продажи. Несмотря на это спад, импульс роста сохраняется.
Рынок меняется быстро. Союзы формируются и трансформируются буквально за одну ночь. Stellantis использует свои активы, чтобы внедрить китайские технологии Dongfeng в свою экосистему.
Примется ли этот союз? Время покажет, но механизм уже запущен.
