£424,68 в месяц.
Это не похоже на условия для мощного спортивного автомобиля. И не должно быть. Особенно для машины, которая так стремительна. Особенно когда под капотом скрыт двигатель с пятью цилиндрами. Пятицилиндровые моторы сейчас редкость. Они кажутся аналоговыми, механическими. Они вибрируют с характерным рокотом. Большинство производителей отказались от этого звука в пользу симметрии шестицилиндровых двигателей или шипящих турбированных «четверок». Audi продолжает поддерживать эту традицию. Напряжённо.
«Пять кажется довольно хорошим числом для поп-групп»
Оно также отлично подходит для компоновки двигателя. Но эта конкретная конфигурация уходит в прошлое. RS 3 — одна из последних крепостей рядной «пятерки» в массовом хэтчбеке. Как только это предложение станет недоступным или производство изменится, всё закончится. Навсегда.
Вы можете закрепить сделку через сервис «Buy A Car» от Auto Express с использованием Carwow Leasey. Условия выгодные. Вам нужно внести первоначальный платёж в размере £5 391,28. Затем вы платите указанную ежемесячную сумму в течение двух лет. Пройдено может быть всего 5 000 миль в год. Пять тысяч. Это очень мало для автомобиля, который буквально просит вас жать педаль в пол.
Техобслуживание не включено в стоимость. Прочитайте это дважды. Обычно такие предложения скрывают расходы на сервис, чтобы сделать ежемесячный платёж визуально мягче. Здесь так не сделано. Вы получаете автомобиль. Вы получаете 394 л.с. Вы сами заботитесь о его содержании.
Но что вы получаете взамен. О, это действительно хорошо. Интерьер грамотно продуман. Здесь нет дешёвого пластика. Вы сидите в сиденьях с боковыми поддержками, которые крепко держат вас при латеральных перегрузках. Вы смотрите на 12,3-дюймовую виртуальную приборную панель, которая здесь действительно важна, потому что включает в себя G-метр. Хотите узнать, как сильно вы тормозите? Он покажет вам это.
Характеристики производительности жестоки. Турбированный двигатель объёмом 2,5 литра. Разгон до 62 миль/час занимает 3,8 секунды. Максимальная скорость составляет 155 миль/час. Есть причина такой скорости. Векторизация крутящего момента. Система полного привода. Двухсцепочная коробка передач переключает передачи быстрее, чем вы успеваете осознать, что предыдущая передача ещё не завершена. Машина цепляется за асфальт. Поворачивает. Ощущается острее, чем поколения старше. Более способна.
Почему стоит купить сейчас? Потому что двигатели меняются. Регламенты меняются. Сочный рев пятицилиндрового мотора может стать «незаконным шумом» раньше, чем устареет как инженерное решение.
Цены меняются. Предложения исчезают. Если вы упустите это конкретное предложение на рынке Великобритании от Auto Express, для RS 3 существуют другие варианты лизинга. Они будут дороже. Или будут иметь более строгие лимиты пробега. Или потребуют большей первоначальной оплаты.
Итак. Математика проста. Пробег разрешён минимальный. Мощность максимальная. Количество цилиндров уходит в историю.
Вы собираетесь позволить этому автомобилю самому съехать с парковки? Скорее всего, нет. Вы бы предпочли находиться внутри. Ощущать эту специфическую механическую дрожь. Слушать эту особую частоту звука.
Пока ещё есть такая возможность.
