Чверть милі не дбає про походження.
Бугатті Chiron роками залишалися на вершині списку найкращих автомобілів. Їх вважали недоступними для пересічних людей. Але час крокує вперед, інженерія прогресує, і аура непереможності починає тріскати. Ось і з’являється Chevrolet Corvette ZR1X. Це новий автомобіль. Він дуже цінний. А його вартість приблизно у п’ятнадцять разів нижча.
Це різниця. Не можна ігнорувати її. Chiron, що застоявся, може коштувати до 3,5 мільйона доларів. А ZR1X починає з ціною близько 209 000 доларів.
Брук із DragTimes не дозволив цінам заважати цікавості. Він знайшов людину, яка керувала цим французьким гіперкаром, і поставила просте запитання: хто швидше?
Контроль заїзду не є всім
Перший заїзд. Початок від початку. Сонце Арізони світить на доріжку.
ZR1X рвонув уперед, як налякана кішка. Тяга? Стійка. Але у Бугатті? Не так. Chiron повернув всі чотири колеса на стартовій лінії, це було шалене спробою боротися з тертям. До середини заїзду Corvette вже була попереду – більш ніж на десять автомобілів.
Чи намагалися Chiron наздогнати? Вони не мали шансів.
Другий заїзд змінився. Цього разу водій Chiron упорався з початком заїзду. Небагато лідерства. Але потім гібридний двигун Corvette увімкнувся. Інтуїтивний струм від електричного двигуна допоміг їм випередити супротивника. Ще одна перемога для Шевроле. Електричний помічник просто занадто багато працює, щоб традиційний V16 міг конкурувати на низьких швидкостях.
Інтуїтивний струм завжди перевершує обертання шин.
Додаткові умови заїзду
Чи означає це, що Corvette – король швидкості? Можливо, ще ні.
Вони вирішили провести заїзд на швидкості 30 миль/год. Це мало сприяти перевагі Бугатті за потужністю. І спочатку все виглядало правильно. Chiron випередив у першій спробі. Вони здобули перемогу.
Але зачекайте. Подивіться уважніше. Водій ZR1X зробив помилку. Неправильне перемикання передачі призвело до втрати часу. Вони не програли через перевагу Бугатті в інженерії, а через людську помилку.
Тож вони спробували знову. На цей раз коробка передач Corvette залишалася автоматичною. Логіка була вірною. Нехай комп’ютери виконують свою роботу. Подивимося, що буде, коли ручне керування зникне.
Запис заїзду готовий. Двигуни зупинено.
Ми чекаємо на результати. Або, можливо, нас не повинно дивувати, якщо електричний струм знову призведе до поразки дорогого автомобіля.
Це змушує замислитись: Бугатті все ще є королем швидкості? Чи це просто найдорожча колекційна річ, яка має хоч якийсь імпульс?
