Європейський Союз розглядає можливість зниження тарифів на електромобілі, імпортовані з Китаю, при цьому модель Cupra Tavascan займає центральне місце в поточних переговорах. Цей крок може відкрити двері для ширшого зниження тарифів, що вплине на такі бренди, як MINI, Smart і Volvo, які певною мірою залежать від китайського виробництва певних моделей.
Тарифний спір
В даний час китайські електромобілі підпадають під контрзаходи в розмірі 20,7% на додаток до стандартного тарифу в 10%. Політика, спрямована на вирівнювання умов гри, викликала критику з боку лідерів галузі та регіональних урядів. Сальвадор Ілла і Рока, президент Каталонії, закликав ЄС «переглянути тарифи», посилаючись на стратегічну важливість інвестицій Cupra в завод акумуляторів у Барселоні.
Лобіювання Cupra
Cupra активно лобіювала скасування мит, пропонуючи щорічну квоту на імпорт і мінімальну ціну в обмін на полегшення. Tavascan, вартість якого починається від 44 010 євро в Іспанії (порівняно з 47 350 фунтами стерлінгів у Великобританії), отримає безпосередню вигоду. Генеральний директор Seat-Cupra Маркус Гаупт повідомляє, що «переговори просуваються на дуже хорошому рівні» і очікує «позитивної відповіді» протягом одного-двох місяців. Однак він прогнозує мінімальне зниження цін для споживачів, оскільки основний вплив буде на прибутки Cupra.
Ширші наслідки для європейських брендів
Кілька європейських автовиробників збирають автомобілі в Китаї, включаючи Dacia, Polestar і Lotus. Кожен випадок потребуватиме окремої оцінки ЄС через різні структури власності та операційні механізми. Особливо MINI стикається з невизначеністю. Компанія BMW призупинила плани зі створення електричного хетча MINI в Оксфорді, потенційно відклавши переїзд, якщо зниження тарифів збільшить маржу на китайський імпорт, який може супроводжуватися обмеженнями квот.
Уникнення мит шляхом перенесення виробництва
Деякі бренди переносять виробництво наперед, щоб уникнути мит. Volvo перенесла виробництво EX30 до Бельгії, а Dacia планує перенести виробництво Spring EV до Словенії до 2026 року. Бренди Geely, такі як Polestar і Lotus, також покладаються на китайське виробництво, як і лінійка Smart, яка виробляється спільно з Mercedes у Китаї.
Чому Китай для виробництва?
Volkswagen Group обрав китайське виробництво Tavascan через обмеження потужностей у Європі. Модель збирається на спільному підприємстві з JAC Motors і також продається під назвою ID.UNYX на внутрішньому ринку. Генеральний директор Cupra Маркус Гаупт визнав, що тарифна ситуація була неочікуваною, але стверджує, що перенесення виробництва зараз непрактично. Його компанія наполягає на скасуванні тарифів як на найбільш життєздатному вирішенні.
Рішення ЄС створить прецедент для майбутніх торговельних відносин з Китаєм в автомобільному секторі. Результат вплине на виробничі стратегії, моделі ціноутворення та конкурентоспроможність європейських брендів електромобілів на ринку, що швидко розвивається.
