1. Водіння з доповненою реальністю
Чому б не використовувати простір лобового скла для виведення важливої інформації? адже це потенційний монітор, де можна відображати дані про стан дорожнього полотна, напрям руху, аварійні ситуації.
Ви під’їжджаєте до складної розв’язки і, замість того щоб відволікатися на навігатор або вгадувати, чи пройшли вже «через сто метрів поверніть направо», просто реагуєте на стрілки. Вони виникають на лобовому склі, але при цьому збігаються з дорогою, як ніби розмітку нанесли тільки що спеціально для вас. Зручно? ще як!
Ar-скло може попереджати про перевищення швидкості, показувати відстань, що залишилася і час їзди. Ви не відриваєте погляд від дороги, але при цьому бачите всю важливу інформацію. А вона не закриває огляд. При цьому якість картинки і взаємодія з нею революційно відрізняється від можливостей hud-проекторів на лобове скло, які заслужено не стали популярними.
За задумом автоконструкторів, зовнішні камери і ar-лобове скло усунуть проблему “сліпих зон”. А в умовах поганої видимості комп’ютер буде покращувати якість огляду, перетворюючи скло в голографічний монітор.
2. Авто на магнітних підвісках
Їх називають «маглеви» — від «магнітна левітація». Такі авто (поки тільки концепткари) зависають над дорогою, протидіючи гравітації своїм магнітним полем. Аналогічно працюють потяги на магнітних подушках – вони теж “парять” над рейками.
Проблема полягає в тому, що звичайні дороги для маглів не годяться. На всьому протязі полотна для них повинні бути прокладені магнітні напрямні, що робить широке впровадження технології вкрай витратним. І навпаки, звичайні авто на магнітних дорогах будуть, ймовірно, збоїти.
Але давайте помріємо. Маглеви зможуть їздити без тертя об дорожнє полотно і вихлопів, а значить, виявляться дуже економічними і екологічними. Кількість дтп серйозно знизиться, адже авто з сусідніх смуг не зможуть зіткнутися — їх не відпустять убік магнітні «рейки». А якщо відстань між машинами в одній смузі скоротиться до критичного, розумні напрямні зможуть їх уповільнити. Як інструктор з водіння зі своєю окремою педаллю гальма.
Можна сказати, що маглеви — це перший крок до літаючих автомобілів. Хоча є всі шанси вважати, що спочатку машини піднімуться високо в повітря, а вже потім — на пару сантиметрів над дорогою.
3. Літаючі автомобілі
Генрі форд в 1940 році сказав: «запам’ятайте, комбінація автомобіля і літака обов’язково з’явиться. Ви можете посміхатися, але це станеться”. На жаль, патріарх автопрому не вказав терміни, тому світ досі чекає появи літаючих машин. Здається, це відбудеться вже скоро.
У 2020 році hyundai представила модель літаючого автомобіля, який розробляє спільно з uber. Це електричне аеротаксі для коротких перельотів із запасом ходу в 100 кілометрів. Для швидкої підзарядки між рейсами знадобиться всього сім хвилин. Крейсерська швидкість авто – 290 км/год, висота — 300-600 м.
Аеротаксі пересувається в місті, тому вміє злітати і сідати вертикально. Це забезпечують 10 несучих гвинтів, розподілених по поверхні кабіни, і два поворотних гвинта на хвості. При цьому апарат буде набагато тихіше вертольота, адже hyundai використовує ротори з електричним приводом, а не двс.
Апарат з робочою назвою s-a1 побудований з вуглецевих композитів і вміщує чотирьох пасажирів і пілота, якого з часом замінить автопілот.
«літаючі автомобілі з’являться в містах у другій половині цього десятиліття”, – пообіцяв майкл коул, виконавчий директор hyundai. Він позначив дедлайн, і це вселяє впевненість.
4. Управління жестами
Скільки разів за кермом ви шкодували, що машиною не можна керувати помахом руки? не намагатися потрапити пальцем на швидкості в потрібні кнопки, а вибрати пункт в меню, що зависло в повітрі. А саме меню викликати голосовою командою. Концепт такого управління машиною, більше схожий на симулятор капітана космічного корабля, вже в розробці.
Найцікавіше, втім, — це не ar-дисплей, а управління машиною за допомогою жестів. Ні, кермо поки доведеться тримати руками, а ось багато інших операцій можна буде виконувати буквально на пальцях.
Кілька камер будуть зчитувати руху водія і передавати інформацію на бортовий комп’ютер. А той-включати фари, дзвонити додому, читати прийшли повідомлення. Система буде обробляти голосові команди, жести і рухи очей.
Все це не тільки зручно, але і безпечно. Зберігаючи контроль над керуванням машиною, людина зможе паралельно змінювати клімат в салоні, відповідати на дзвінки, включати музику. Згідно з опитуванням, 25% водіїв вважають, що від дороги можна відволікатися на 1-2 секунди, адже це «безпечне вікно», в якому нічого не може трапитися. Насправді-може, адже ситуація на дорозі змінюється швидко, і іноді секунда вирішує все.
5. Біометрія
Якщо можна розблокувати смартфон, приклавши палець до сканера відбитків, то чому не можна зробити те ж саме з автомобілем? вже можна-правда, поки в дослідному зразку.
Genesis, люксовий бренд hyundai, ще в 2018 році розробив концепткар, який, в числі іншого, визначає ступінь втоми водія в режимі реального часу. Він розуміє, що ви захотіли спати, по міміці, моргання, частоті позіхання і тиску рук на кермо. Машина може включити світло в салоні, обмежити швидкість і направити себе до найближчої стоянці для відпочинку.
Щоб переконатися, що за кермо цього розумного авто сів власник, система просканує сітківку ока, обличчя або звірить тембр голосу. А якщо доступ до машини є у кількох людей, комп’ютер застосує для кожного з них персональні налаштування температури, нахилу сидіння, музики та пр.
Теоретично, датчики тиску і температури, пульсометри і пульсоксиметри можна вбудовувати в рульове колесо, ремені безпеки і сидіння, роблячи автомобіль свого роду лабораторією. Він підкаже водієві про потенційні проблеми зі здоров’ям, а в разі, наприклад, серцевого нападу викличе медичну допомогу, передавши координати.
Ми керуємо в класний час: ще не все винайдено і доступно, але технології вже роблять водіння прекрасним. Хто знає-може, деякі з описаних в цій статті інновацій стануть звичною справою вже років через п’ять.
