- léta byla vrcholem atomového věku. Ford Motor Company při pohledu do budoucnosti spatřila svět poháněný štěpnou energií. Nepřemýšleli jen o tom. Vytvořili koncept. Ford Nucleon.
Tohle nebyl vtip. Ford tvrdil, že budoucí reaktory budou kompaktnější. Budou lehčí, bezpečnější a přenosnější. Návrh zahrnoval instalaci energetické kapsle do zadní části vozu. Už žádné čerpací stanice. Pouze nabíjecí rozbočovače. Ford slíbil dojezd 5 000 mil, než bude muset vyměnit palivo nebo dobít. Na tehdejší dobu divoká postava.
Vytvořili jízdní prototyp? Ne. Postavili zmenšený model. Poloviční velikost skutečného auta. A zůstala modelkou.
Proč jaderná energie pro automobily stojí znovu za zvážení
Zní to jako sci-fi. Dějová linie špatného filmu. Ale energetická krize je skutečná. Změna klimatu se nezpomaluje. Odborníci se na staré technologie dívají novýma očima. Jaderná energie se může vrátit. Nejen pro rozvodné sítě. Ale i pro vozidla.
Při správné regulaci je čistý. Je cenově dostupný. Je to relativně bezpečné. Tak proč si ho nenainstalovat do auta?
Podívejte se, jak jiné země využívají jadernou energii. Nejde jen o velké elektrárny nebo letadlové lodě. Bývalý SSSR i USA používaly malé reaktory k napájení satelitů. Satelity klesají. Rozpadají se na kusy. To se rychle stalo předmětem sporů. Ale technika fungovala.
Existují specializované reaktory, které zajišťují vytápění domácností v regionech s extrémně nízkými teplotami. Existují pilotní elektrárny, které se snaží přeměnit uhlí na ekologický plyn. Jedná se o výzkumné reaktory. Dokazují, že využití jaderné energie v malém měřítku je možné. Vědci je studují. Hledají způsoby, jak tuto technologii přizpůsobit pro silniční provoz.
Jak může jaderná energie pohánět moderní vozidla
Není to nutně o umístění miniaturní bomby do kufru. Existují tři různé cesty vývoje.
- Jaderný vodík : Využití jaderné energie k rozdělení vody. Vytváření čistého, bezpečného a cenově dostupného vodíkového paliva. Jezdíte na vodík. Jaderná část zůstává v elektrárně.
- Plug-in nabíjení : Jaderné reaktory napájejí stanice, kam připojíte svůj elektromobil. Vysoce účinné baterie. Čistý zdroj energie.
- Palubní reaktory : Nejtěžší část. Vědci by mohli vytvořit miniaturní jadernou elektrárnu. Nainstalujte jej přímo do auta.
Překážkou není fyzika. Je to inženýrství a strach veřejnosti.
Většina lidí, když slyší slovo „nukleární“, myslí na Černobyl. Nemyslí na dojezd 5 000 mil, který slíbil Nucleon. Na nulové emise z výfuku nemyslí.
Ford Nucleon byl fantazie. Ale problémy, které se snažil vyřešit, stále existují. Úzkost nad rozsah. Závislost na fosilních palivech. Znečištění ovzduší.
Někteří se mohou ptát, zda odměna stojí za riziko. Možná. Nebo možná ne. Od roku 1955 se technologie změnila. Reaktory jsou nyní kompaktnější. Bezpečnostní systémy jsou lepší. Ale myšlenka zůstává radikální.
Musíme se podívat na výhody. A problémy velkého rozsahu. Výhody a nevýhody nejsou vyvážené. Jsou komplexní.
Fyzika jaderného dojíždění: Proč to (zatím) nebude fungovat
Teoretický koncept jaderného auta vypadá lákavě. Naplníte pouze jednou. Možná dvakrát za deset let. Zdroj paliva? Vysoce obohacený uran. Jedna libra této látky může po mnoho let pohánět letadlovou loď nebo ponorku. Zmenšete jej, poskytněte náležitou ochranu a máte vozidlo, které z výfuku nevypouští žádné škodliviny. Je to pořád zapnuté. Žádný klíček zapalování. Jen neustálý tichý hukot štěpení.
Má to ale háček. Obrovský.
Radioaktivita se nestará o vaše každodenní dojíždění.
Aby auto zůstalo naživu, potřebuje ochranu. Ne v malém. Mluvíme o těžké, husté ochraně používané na elektrárnách a válečných lodích. Standardní jaderný reaktor používá tři vrstvy ochrany plus betonový obal o tloušťce několik stop. Americké zákony to vyžadují pro civilní stanice. Vojenské reaktory jsou klasifikovány, ale víme, že používají značnou hmotnost k zastavení radiace.
Dát do sedanu tolik olova, betonu nebo polyethylenu obohaceného borem? Auto se nepohne. Promění se v cihlu.
Obrana musí dělat víc než jen zastavit gama paprsky. Musí odolat zemětřesení. Musí být utěsněna, aby se zabránilo úniku radioaktivních částic do kabiny. A při srážce ve vysoké rychlosti by měl zůstat nedotčený.
Bezpečnostní rizika a problém špinavé bomby
Řekněme, že inženýři řeší problém s váhou. Nyní stojíme před bezpečnostní stěnou.
Přítomnost přenosného množství štěpného materiálu na veřejných komunikacích je pro zpravodajské agentury noční můrou. K výrobě špinavé bomby nepotřebujete uran jako zbraň. Nízko obohacený uran rozšířený podél dálnice pomocí konvenčních výbušnin vytváří zónu radiační katastrofy. Váš jaderný sedan se stane potenciální zbraní hromadného ničení čekající na zajetí.
Pak je tu scénář nehody.
Pokud ochrana selže při katastrofální nehodě, nestojíte jen před zcela zničeným vozidlem. Zažíváte místní únik radiace. Bude kontejner schopen pojmout záření? S největší pravděpodobností ne. Ne při bočním nárazu v rychlosti 60 mph.
Problémy s infrastrukturou
I když ignorujeme fyziku a bezpečnost, logistika zůstává napjatá.
Kdo bude s vyhořelým palivem nakládat? Zůstává radioaktivní po stovky let. Nemůžete to jen tak hodit na skládku. Energetické společnosti, automobilky a vlády budou muset od základu vytvořit standardizovanou a bezpečnou recyklační síť.
Porovnejte to s čerpací stanicí. Nebo nabíječka pro elektromobily.
Výstavba nové jaderné infrastruktury trvá až 10 let. Počáteční náklady jsou astronomické. Obnovený zájem o jadernou energii již zvýšil ceny uranu. Ekonomika se prostě nevyrovná jednomu spotřebiteli.
Jak to vlastně bude fungovat?
Kdybyste se rozhodli to postavit, jak by to fungovalo?
Minireaktor bude využívat paprsek uranu k ohřevu vody. Tato voda se mění v páru. Pára roztáčí turbínu. Turbína otáčí generátor. Elektřina.
Nebo můžete generátor přeskočit. K pohonu motoru použijte přímo přehřátou páru. Pak ale budete potřebovat samostatný zdroj energie pro světlomety, klimatizaci a elektroniku.
Je to mini jaderná elektrárna na čtyřech kolech.
Komplex. Těžký. Nebezpečný.
Verdikt
Jaderná auta zůstávají sci-fi. Ne proto, že bychom nedokázali štěpit atomy. Můžeme. Děláme to každý den.
Ochrana totiž činí auto nepojízdným. Bezpečnostní rizika jej činí nezákonným. Nakládání s odpady to dělá nepraktickým.
Raději zůstaneme u lithium-iontových baterií. Nebo vodík. Nebo jen spalujte olej, dokud nebude fungovat jedna z těchto možností.
Sníte o autě, které nikdy nepotřebuje tankovat? existuje. Jen ne na vaší příjezdové cestě.
