Quarter Mile se nestará o původ.
Bugatti Chiron se léta drží v čele žebříčku nejlepších aut. Pro běžné lidi byly považovány za nedostupné. Ale čas jde dopředu, inženýrství postupuje a aura neporazitelnosti začíná praskat. Zde přichází Chevrolet Corvette ZR1X. Tohle je nové auto. Je velmi cenný. A jeho cena je asi patnáctkrát nižší.
To je ten rozdíl. Nemůžeš ji ignorovat. Stagnující Chiron by mohl stát až 3,5 milionu dolarů. A ZR1X začíná na $209 000.
Brook z DragTimes nenechal ceny v cestě zvědavosti. Našel muže, který řídil tento francouzský hypercar, a položil jednoduchou otázku: kdo je rychlejší?
Kontrola odbavení není všechno
První závod. Začněte úplně od začátku. Arizonské slunce svítí na příjezdovou cestu.
ZR1X se vrhl vpřed jako splašený kocour. Touha? Udržitelný. Ale Bugatti? Takhle ne. Chiron roztočil všechna čtyři kola na startovní čáře ve zběsilém pokusu bojovat proti tření. V polovině závodu už Corvette vedla o více než deset vozů.
Snažili se dohnat Chiron? Neměli šanci.
Druhá jízda se změnila. Pilot Chironu si tentokrát poradil se startem závodu. Trochu vedení. Ale pak se nastartoval hybridní motor Corvetty. Intuitivní proud z elektromotoru jim pomohl zůstat před nepřítelem. Další vítězství Chevroletu. Elektrická pomoc prostě pracuje příliš tvrdě na to, aby tradiční V16 konkurovala v nízkých rychlostech.
Intuitivní proud vždy překonává rotaci pneumatik.
Další podmínky odbavení
Znamená to, že Corvette je králem rychlosti? Možná ještě ne.
Rozhodli se běžet závod rychlostí 30 mph. To mělo přispět k výkonové výhodě Bugatti. A zpočátku vše vypadalo správně. Chiron se ujal vedení v prvním pokusu. Získali vítězství.
Ale počkej. Podívejte se blíže. Ovladač ZR1X udělal chybu. Nesprávné řazení mělo za následek ztrátu času. Neztratili kvůli špičkové konstrukci Bugatti, ale kvůli lidské chybě.
Zkusili to tedy znovu. Převodovka Corvetty tentokrát zůstala automatická. Logika byla správná. Nechte počítače dělat svou práci. Podívejme se, co se stane, když ruční ovládání zmizí.
Registrace odbavení je připravena. Motory jsou zastaveny.
Čekáme na výsledky. Nebo bychom se možná neměli divit, když elektrický proud opět zabije drahé auto.
Přemýšlíte: Je Bugatti stále králem rychlosti? Nebo je to jen nejdražší sběratelský předmět, který má nějakou dynamiku?
