Britský automobilový trh prochází výrazným posunem, který je poháněn agresivní expanzí čínských výrobců. Po neuvěřitelném úspěchu Jaecoo 7, který již napadl zavedené značky, jako je Nissan Qashqai, připravuje pekingský konglomerát Chery svou další velkou ofenzívu. Jejich cíl? Ford Puma, současný nejprodávanější ve Velké Británii.
Novinkou je Chery Tiggo 4, kompaktní crossover třídy B navržený tak, aby upoutal pozornost malých rodin. Hlavní prioritou při jeho vytváření je dostupnost.
Cenová výhoda
Nejpřesvědčivějším argumentem ve prospěch Tiggo 4 je vyvolávací cena. Ceny začínají na méně než 20 000 GBP, což je přibližně o 7 000 GBP (neboli o 25 %) levnější než jeho hlavní rival, Ford Puma. V krizi životních nákladů se tento cenový rozdíl stává pro Chery mocnou pákou.
Vůz bude představen ve dvou úrovních výbavy:
* Aspire (základ): Navzdory svému základnímu statusu je dobře vybavený, s duálními 12,3palcovými obrazovkami, adaptivním tempomatem, sledováním mrtvého úhlu a zadní kamerou.
* Summit: Za příplatek 2 000 GBP dostanou kupující prémiové doplňky, jako jsou vyhřívaná kožená sedadla, vyhřívaný volant, 360° prostorová kamera a elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru.
Dynamika a efektivita
Na rozdíl od mnoha konkurentů, kteří spoléhají na jednoduché mild-hybridní systémy, je Tiggo 4 vybaveno 1,5litrovým plně hybridním pohonným ústrojím. Toto nastavení produkuje působivých 201 hp. a točivý moment 310 Nm poskytující svižné zrychlení (0-100 km/h za 8,9 sekundy).
Dojmy z jízdy jsou však smíšené:
* Výhody: Při jízdě konstantní rychlostí působí auto kultivovaně a výkonně, takže se na dálnici snadno předjíždí.
* Nevýhody: Startování může být trhané – vyhrazená hybridní převodovka (DHT) někdy před zařazením váhá, což vede k nepříjemnému hučení motoru. Navíc, i když je jízda vozu pohodlná, odpružení působí trochu drsně a přenáší nedokonalosti vozovky do kabiny.
* Úspora: Přestože hybridní systém pomáhá šetřit peníze, testování v reálném světě se vrátilo přibližně 53 mil na galon (mpg). To je úctyhodný výsledek, ale nedosahuje soupeřů, jako je Renault Captur, který může dosáhnout 60 mpg.
Interiér: viditelný luxus versus realita
Vizuálně vypadá Tiggo 4 dražší, než ve skutečnosti stojí. Interiér se vyznačuje koženým čalouněním a decentním designem, který vytváří prémiový pocit. Nicméně stojí za to oddělit vnímanou kvalitu od skutečné úrovně sestavení:
* Vzhled: Materiály vypadají špičkově a rozvržení pro dvě obrazovky je stylové.
* Pocit: Velká část obložení interiéru působí dutě a lacině a dotykové ovládání klimatizace může být frustrující bez odezvy.
* Technologie: Informační a zábavní systém postrádá vestavěnou satelitní navigaci, což nutí uživatele spoléhat se na Apple CarPlay nebo Android Auto. Zatímco obrazovky jsou rychlé, software nepůsobí dostatečně vyleštěně.
Praktické pro rodiny
Tiggo 4 je jasně navrženo s ohledem na mladé rodiny. Nabízí velkorysý 430litrový zavazadlový prostor a spoustu místa pro nohy vzadu pro dospělé. Malé věci, jako jsou zadní monitory slepého úhlu (užitečné pro sledování dětí, které otevírají dveře), přidávají hodnotu. Použití starších portů USB-A místo moderního standardu USB-C se však pro nový model zdá jako promarněná příležitost.
Verdikt
Chery Tiggo 4 není špičkou ve své třídě, pokud jde o ovládání nebo pokročilé technologie, ale je to impozantní konkurent založený pouze na ceně. Nabízí vysokou úroveň standardní výbavy a výkonný hybridní motor za zlomek ceny jeho evropských protějšků.
Sečteno a podtrženo: Tiggo 4 uspělo tím, že nabízí koncept „více za méně“. Navzdory drobným dohadům v jízdní kvalitě a méně vyleštěnému softwaru z něj jeho enormní cenová výhoda dělá model, který je pro kupující, kteří dbají na rozpočet, těžké ignorovat.
