Ford chystá něco kompaktního. A dokonce i elektrický hybrid.
Dnes The Autopian zveřejnil zprávu naznačující příchod menší hybridní verze Bronco. Není to tak velký pick-up. Tohle není Bronco Sport. Tento model se zařadí pod všechny. Třetí úroveň. Poprvé v historii.
Přemýšlejte o tom, co to znamená. Přináší hybridní technologii do off-roadového klubu Fordu za startovací cenu. Pokud jsou tyto informace správné, změní se pravidla hry. Ford již roky vrací jméno Bronco zpět do segmentu seriózních off-roadů. Příchod maličkého hybridu naznačuje, že společnost nevnímá elektrifikaci jako nepřítele, ale spíše jako partnera.
Co opravdu víme (nic moc)
Podrobnosti? Lakomec. Zpráva pouze potvrzuje existenci projektu. O platformách se nic neříká. Nic o moci. Neexistují ani žádné plány vydání.
Pouze raná fáze vývoje. To je vše. Ford mlčí. Žádné tiskové zprávy.
Mám tomu věřit? S největší pravděpodobností. Autopian má s Fordem obvykle pravdu. Pozorně sledují úniky informací o produktech. Ale tady je háček: Dokud to Ford neřekne nahlas, jsou jakékoli specifikace spekulace. Zacházejte s čísly moci jako s fámami. Zacházejte s daty zahájení prodeje jako s fiktivními fakty.
Hlavní zprávou je samotný fakt existence projektu. Všechno ostatní je hluk.
Kde zaujme své místo?
Linie Bronco je v současné době stáj pro dva koně. Plnohodnotný pickup. Konstrukce rámu. Těžký. Seriózní terénní kvalifikace. Pak je tu Bronco Sport. Nosná karoserie. Automobilová základna. Pro lehké dobrodruhy, kteří chtějí odznak značky, ale nejsou připraveni na to všechno.
Třetí místo se objeví pod Sportem.
Cílové publikum? Lidé, kterým záleží na vzhledu. Malá schopnost louže nečistoty. Ale ne monstrum hltající plyn. To je pro dojíždějící, kteří sní o překonávání překážek.
Na výběru platformy záleží. Elektromotory milují točivý moment při nízkých otáčkách. Silně táhnou již od nulových otáček. To je opravdu užitečné, když se plazíte po skále.
Ale baterie jsou těžké. Hmotnost ovlivňuje nájezdové a odjezdové úhly. „Požírá“ světlou výšku. To, jak dobře dokáže Ford toto auto zabalit, aniž by zničil jeho terénní geometrii, je skutečný test. To ještě nevíme.
Hybridní paradox
Ford v tomto úsilí není sám. Jeep 4xe Wrangler dokazuje totéž: elektrický pohon doplňuje pomalou jízdu při nízkých rychlostech. Okamžitý točivý moment. Spalovací motory nedokážou vydávat takový řev z klidu.
Nejde jen o spotřebu paliva. Jde o přilnavost.
Pak je tu protiargument. Hmotnost. Hybridy přidávají váhu. Hmotnost je hlavním nepřítelem off-roadového designu. Zhoršuje prověšení odpružení. Snižuje světlou výšku.
Pokud Ford postaví lehký a svižný podvozek, mohl by tento hybrid přilákat opravdové trekingové nadšence. Pokud přišroubují těžké baterie k chatrnému rámu, bude to jen další městské auto v kamufláži.
Takže co dál?
čekáme.
Ford potřebuje tento projekt posunout blíže k výrobě. Únik v The Autopian je prvním jasným signálem. To samo o sobě stačí k vyvolání zájmu. Offroad segment se mění. Možná budoucnost není čistý benzín. Možná ne pro čistě elektrická vozidla.
Možná je budoucnost chaotická a hybridní. 🏁
