Vorbei ist der billige Weg hinein.
Jahrelang konnte man ein Basismodell kaufen. Jetzt schließt sich diese Tür.
Der Bestellleitfaden 2027 von Cadillac enthält einige tiefgreifende Änderungen. Der günstigste Schnitt? Gelöscht. Zusammen mit den Hinterradantriebsoptionen für die Ausstattungsvarianten Platinum Luxury und Platinum Sport. Das bedeutet, dass jeder Einstiegspunkt gerade eine Preiserhöhung erfahren hat.
Wie hoch? Wahrscheinlich über 100,00 $.
Denken Sie eine Sekunde darüber nach. Ein neuer Escalade, der einen sechsstelligen Betrag kostet, bevor Sie sich überhaupt für die Farbe entscheiden. Die Luxusausstattung 2026 – derzeit die Weiterentwicklung gegenüber dem Basismodell – beginnt bei 104.995 US-Dollar. Das ist ein Sprung von zehntausend Dollar. Wenn die Luxusausstattung ohne Rabatt zum neuen Boden wird, ist der Escalade offiziell Luxus. Wie. Eigentlich. Luxus.
Warum haben sie es getan?
Zur Vereinfachung. Und um Geld zu verdienen.
Durch den Verzicht auf die RWD-Platinum-Varianten spart Cadillac den technischen Aufwand. Aber sie fügen diesen Aufklebern auch dreitausend Dollar hinzu. Der Kompromiss? Allradantrieb. Es ist jetzt Standard. Nennen Sie es einen Trostpreis. Nennen Sie es Marktrealität. So oder so zahlen Sie für die Traktion.
Es gibt andere Verschiebungen. Kleine. Große.
„Sandstein kommt herein.“
Ja, aber es ist ein Aufpreis und Sie können es nicht für Platinums erhalten. Verwirrend? Sicher. Aber das ist Luxus-Branding. Sie fügen später in diesem Jahr über ein Software-Update neue Unterstützung für digitale Schlüssel hinzu. Plus ein Grafikpaket. Und Überwachung des Reifendrucks des Anhängers. Praktisch. Hübsch.
Dann fällt die Axt auf das alte Zeug.
Das Onyx Lite-Paket für die V-Serie ist erhältlich. Ebenso das Innenraumschutzpaket. Die Allwettermatten. Magnus Metal Frost-Farbe? Gegangen. Ägäischer Stein? Auch gelöscht. Es hat dir gefallen. Es ist weg.
Ändert sich dadurch die Fahrdynamik für alle?
Nicht ganz. Die Ausstattungsvarianten „Luxury“ und „Sport“ bieten weiterhin einen Hinterradantrieb. Wenn Sie das nervöse Heckgefühl wünschen, können Sie es trotzdem bekommen, vermeiden Sie einfach das Platinum-Label. Die aufgeladene V-Serie bleibt größtenteils deshalb unangetastet, weil sie ohnehin nur mit Allradantrieb ausgestattet war.
Car and Driver hat Cadillac dazu befragt. Standardverfahren.
Wir warten auf eine offizielle Leitung.
Bis dahin bleibt uns eine klare Botschaft aus Detroit. Die unterste Sprosse der Leiter wurde weggeschleudert. Du wolltest eine Escalade. Sie müssen jetzt für das gesamte Erlebnis bezahlen. Oder gebraucht kaufen.
Vielleicht ist das Grund genug, innezuhalten.
