Maschinen sehen die Straße besser als Menschen? Das war der Pitch.
So viel zu dieser Prämisse, wenn der Gegner nur eine Pfütze ist. Die Alphabet-eigene Einheit hat ihre Robotaxi-Aktivitäten aus fünf US-Städten abgezogen. Nicht wegen eines großen technischen Versagens im Zusammenhang mit dem KI-Bewusstsein oder was auch immer.
Nein.
Nur Wasser.
Für ihre Sensoren scheinen überflutete Straßen befahrbar zu sein. Die Autos verstehen es nicht. Also fahren sie hinein. Und dann werden sie weggespült.
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Der Texas Splashdown
Es begann Anfang dieses Monats.
San Antonio. 20. April. Ein Waymo-Fahrzeug entschied, dass eine überflutete Straße vollkommen in Ordnung sei. Das war es nicht. Das Auto wurde vom Bürgersteig in einen Bach geschleudert. Niemand war drinnen. Das ist das einzig Gute daran. Das Bild ist immer noch ziemlich schrecklich.
Waymo reagierte mit einem Rückruf von etwa 3.800 dieser Bots. Sie müssen herausfinden, wie sie zwischen nasser Fahrbahn und einem rauschenden Fluss unterscheiden können.
„Das Problem der überschwemmten Straßen… tauchte erstmals auf… als ein Waymo-Robotertaxi… in einen Bach geschwemmt wurde.“
Wir stecken in Atlanta fest
Die Arbeit an der Lösung ist noch nicht abgeschlossen. In der Zwischenzeit.
Ein weiterer Vorfall tauchte auf. Atlanta. Starker Regen. Ein weiteres Elektrofahrzeug strandete im steigenden Wasser.
Laut 10News stand das Auto eine Stunde lang dort. Gefangen. Das Hochwasser ging schließlich zurück. Nur dann könnte ein menschlicher Fahrer hinter das Lenkrad steigen und das Auto ausfahren. Die Ironie ist fast greifbar. Wir haben ein selbstfahrendes Auto gebaut. Dann brauchten wir einen Fahrer, der es vor dem Regen rettete.
Nach den Unruhen in Texas wurde es in San Antonio zuerst dunkel. Jetzt fallen auch Austin, Atlanta, Dallas und Houston aus. Es liegt zum Teil an den Unwettern, die Texas heimsuchen. Teilweise entspricht die Software nicht der Realität.
Waymo hat mit TechCrunch über ihre Strategie gesprochen. Sie nutzen Warnungen des Nationalen Wetterdienstes. Macht Sinn. Vorbereitung.
Aber der Sturm von Atlanta hat sich nicht darauf vorbereitet.
Der Regen fiel zu stark und zu schnell. Die Warnung erfolgte erst, als das Auto feststeckte. Die Natur bewegte sich schneller als die API.
Sie nannten es zuvor eine Betriebsbeschränkung. Hohe Überschwemmungsgefahr. Straßen mit höherer Geschwindigkeit. Sie versprachen ein „endgültiges Heilmittel“. Ich arbeite immer noch daran.
Wann wird ein Robotaxi tatsächlich wissen, wann es nicht fahren darf?
Oder brauchen sie einfach jedes Mal, wenn es regnet, einen weiteren Rückruf?
