Le macchine vedono la strada meglio degli umani? Questo era il discorso.
Questo per quanto riguarda quella premessa quando l’avversario è solo una pozzanghera. L’unità di proprietà di Alphabet ha effettuato le sue operazioni di robotaxi da cinque città degli Stati Uniti. Non a causa di qualche grave fallimento tecnico che coinvolge la coscienza dell’intelligenza artificiale o altro.
No.
Solo acqua.
Le strade allagate sembrano percorribili ai loro sensori. Le macchine non capiscono. Quindi entrano. E poi vengono spazzati via.
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Il disastro del Texas
È iniziato all’inizio di questo mese.
Sant’Antonio. 20 aprile. Un veicolo Waymo ha deciso che una strada sommersa era perfettamente a posto. Non lo era. L’auto è stata spazzata via dal marciapiede ed è finita in un ruscello. Dentro non c’era nessuno. Questa è l’unica parte positiva. L’immagine è ancora piuttosto terribile.
Waymo ha risposto richiamando circa 3.800 di questi robot. Devono capire come distinguere tra pavimentazione bagnata e un fiume impetuoso.
“Il problema della strada allagata… è emerso per la prima volta… quando un robotaxi Waymo… è stato trascinato in un torrente.”
Bloccato ad Atlanta
Il lavoro sulla correzione è in corso. Nel frattempo.
Si è verificato un altro incidente. Atlanta. Pioggia forte. Un altro veicolo elettrico è finito incagliato nell’acqua in aumento.
10News dice che l’auto è rimasta lì per un’ora. Intrappolato. Le acque alluvionali finalmente si ritirarono. Solo allora un conducente umano potrebbe mettersi al volante per scacciarlo. L’ironia è quasi palpabile. Abbiamo costruito un’auto a guida autonoma. Quindi avevamo bisogno di un autista per salvarlo dalla pioggia.
Dopo i problemi del Texas, San Antonio si oscurò per prima. Ora sono fuori anche Austin, Atlanta, Dallas e Houston. In parte è il maltempo che colpisce il Texas. In parte il software non si adegua alla realtà.
Waymo ha parlato con TechCrunch della loro strategia. Usano gli avvisi del servizio meteorologico nazionale. Ha senso. Preparazione.
Solo che la tempesta di Atlanta non si è preparata.
La pioggia cadeva troppo forte e troppo veloce. L’allarme non è arrivato prima che l’auto rimanesse bloccata. La natura si è mossa più velocemente dell’API.
Prima l’avevano chiamata restrizione operativa. Alto rischio di alluvioni. Strade a velocità più elevata. Hanno promesso un “rimedio finale”. Ci sto ancora lavorando.
Quando un robotaxi saprà effettivamente quando non guidare?
O semplicemente avranno bisogno di un altro richiamo ogni volta che piove?
